贵阳天煌改装深蓝S07四分频系统，乐爵士带式超高音听得清天空的声音

三分频玩了这么多年，老烧们早就听的滚瓜烂熟了，都想要听点更新鲜更好的东西了，所以超高音出来后，四分频的改装潮流就立马火爆了起来。英国老品牌Rogers乐爵士，就是趁此时机推出了CU2带式超高音，进入了车载音响领域。这辆深蓝S07的车主，在贵阳天煌试听了之后，升级的念头就再也按不下去了，于是开启了他的四分频时代。

乐爵士Rogers这个牌子，老烧心里都有数。CU2是Rogers进入汽车音响领域的首款作品，与传统球顶高音不同，CU2用的是1×2英寸Kapton基材振膜，导电线路直接平铺在膜片上，振膜本身就是发声体，配合N45条形钕磁体构成的等磁场驱动系统，做的是面发声。振膜极轻、面积大，瞬态响应快到近乎没有拖尾，相位畸变被压得很低。即便偏轴30度，高频仍可延伸至28kHz。尤其A柱安装天然是偏轴条件，而CU2带式超高音的特性不会因为坐姿偏移而散掉，驾驶位和副驾驶位听到的高频信息量是接近的。

倒模是这次施工里最见功力的环节。原车A柱上已经有德国IE三分频的高音单元，布局本身是紧凑而完整的。贵阳天煌在A柱偏上方的位置倒模嵌入式安装CU2带式超高音，没有箱体突出影响到驾驶视觉，同时超高频的延展，让声场更加的宽阔有空间感。而原来的高音也可以解放出来，专心守住中高频的衔接段，这样每只喇叭出来的声音都能够更加从容。

开声之后的第一个变化，不是更响，而是更透。四分频的意义不在于多一只喇叭去填音量，而在于把超高频从高音单元的职责里剥离出来，让泛音和空间残响有了独立的通道。女声换气时那一丝微弱的气流声，弦乐揉弦时琴腔外溢的毛茸感，铜钹敲击后散开的那层金属碎光，这些信号在三分频里往往被中高频的主体能量掩盖，现在从背景里浮了出来。并且CU2带式超高音的面发声结构让这些细节以一种很自然的方式铺在仪表台前方，让左右声压级差明显收窄，副驾驶不再只是陪着听，两个座位之间的听感落差被拉回到了可以忽略的程度。

小结：从三分频到四分频，本质上是在高频段做了一次职责再分配。贵阳天煌在这台深蓝S07上展现的倒模精度和系统整合意识，让后加入进去的乐爵士超高音，与之前的音响系统衔成了一条完整的频段链条，让更多细节被听清，让聆听到的音乐离真实更近一步。
改装店家：贵阳天煌汽车音响改装