凯迪拉克CT5发烧改装芬朗三分频系统，到家了还要在车里听上半小时

当陈慧娴《归来吧》的前奏在这辆凯迪拉克CT5车厢内响起，那种扑面而来的情感张力让人瞬间明白--芬朗的这套三分频系统值得所有期待。人声饱满而温润，没有丝毫的干涩与毛刺；高频延伸顺滑，钢琴的高音区泛音丰富却不刺耳；低频沉稳有力，整首歌曲的层次被清晰地拉开，乐器定位精准，声场宽广而自然，铺陈出浓郁的画面感，闭上眼仿佛置身于录音现场。

凯迪拉克CT5这次升级，从阿尔派播放器的音源开始，前声场是芬朗RE-165F3三分频套装喇叭，高音单元经过A柱倒模安装，这是提升声场高度与宽度，有更好的指向性，结像更加清晰立体；中音单元则在三角位进行倒模安装，与高音形成完美的衔接过渡；中低音单元保留在车门原位。三分频架构让高、中、低各司其职，有效减少了传统两分频系统中高音与中低音之间的频率重叠与失真，整体音色更加通透纯净，层次感与解析力都达到了新的高度。后门由芬朗SQ-6.5G两分频套装作为补充，前后声场协同工作，为车厢营造出连贯而均匀的环绕氛围。

超低音部分由一只箱体低音炮负责，直接放置在尾箱内，由一台芬朗SQ-800.1单路低音功放驱动。此外芬朗DSP-F12Pro DSP功放和两台驱动声场喇叭的芬朗RE-4100四路功放等器材，都隐藏安装在尾箱底板下，不占尾箱空间。

这套方案的技术亮点可归纳为三点。其一，主动三分频架构，前声场三分频加后声场两分频，再加低音炮的组合，搭配独立功放驱动，实现了高、中、低全频段的精准覆盖，各频段互不干扰。其二，充沛的动力支持，让每只喇叭都能物尽其用：两台芬朗RE-4100四路功放采用AB类放大设计，4欧姆负载下每声道100W的额定输出，为前后声场喇叭提供了充沛而稳定的驱动能量。其三，芬朗DSP精准调校；F12Pro强大的音频处理能力，让调音师可以根据车型独特的车厢声学特性，以及车主的个人听音喜好，进行定制化调音，将每只喇叭的潜力发挥到极致。

从器材选配到安装工艺，以及最后的调校，凯迪拉克CT5的是一套完整而专业的系统，芬朗用声音构建了一个兼具Hi-Fi音质与空间实用性的移动音乐厅，当陈慧娴的歌声再次响起，所有的精心布局都在那一刻得到了最好的回应，音乐，本该如此动人。