专业解析 丰田荣放四分频系统 南昌浪潮傲势之声改装评测

在汽车音响改装圈，丰田荣放是一台升级率非常高的车型。原因在于，原车音响系统配置简单，喇叭用料一般，声音表现单薄、清晰度不足。但要说明的是，丰田荣放的车厢声学环境并不理想，喇叭摆位有挑战，钣金一如日系车的薄，门板共振、风噪路噪混杂，让原本就平庸的原车音响雪上加霜。如何在有限的车内空间里构建一套真正HiFi级别的音响系统？南昌浪潮汽车音响改装来交作业了：四分频，降维打击。

南昌浪潮 汽车音响圈的大哥大

坐落于南昌高新区艾溪湖火炬三路的南昌浪潮，早已是江西甚至是中国汽车音响改装界的一面旗帜。从创立以来到现在，无论是专业改装能力，还是音响门店运营能力，都在业界内首屈一指。店内专业试音室、标准化施工车间一应俱全，技术团队拥有近十年从业经验。从产品展示到施工安装再到精密调校，浪潮在多年的汽车音响改装领域，有着极为先进的专业服务理念，南昌浪潮掌门人朱孟良，更是汽车音响界资料MECA，CAN的国际级裁判，最近还在亚洲汽车音响大师调音赛上，获得了调音赛的冠军。这一次，面对丰田荣放车主对极致音质的追求，浪潮团队给出了一套极具前瞻性的方案：四分频主动系统。

为什么要四分频？它的优势在哪里？

南昌浪潮朱老总介绍说，传统两分频由高音和中低音单元组合而成，三分频是加入了中音喇叭改善中频响应，既保障中频段的线性，又减少中低音的分割振动失真。四分频则是在三分频的基础上更进一步，通过超高音、高音、中音、中低音四路单元各司其职，将全频段细分为四个区域精准还原。四分频系统的核心优势在于超高音单元对频率的极限延伸，同时能使声场极限的拓宽；高频延伸性大幅提升，音乐中的细微末节被精准捕捉，声场的立体感与通透度实现质的飞跃。这就好比一支乐队从四个人扩充到八个人，音乐的表现力更大、更富有动态，整体表现自然更加从容、精准、富有层次。

丰田荣放傲势之声四分频解决方案

前声场是这套系统的灵魂所在。南昌浪潮为荣放搭配了傲势AMT 40气动高音作为超高音单元。与普通球顶高音不同，AMT 40采用德国原装第四代黑色AMT折叠振膜，通过挤压空气产生声波，效率更高、速度更快，解析力与信息量成倍增加。其2.2kHz至45kHz的超宽频响范围，能立即提升声音的透明度和解析力。高音单元则采用发烧级丝膜球顶高音，负责衔接超高音与中频段。中音部分由傲势之声M90担纲，这只3英寸中音单元采用黄色玻纤加涂层处理，中频密度堪比静电喇叭，人声表现自然饱满、极具质感。中低音则是傲势之声R172，这款7英寸长纤维纸质中低音喇叭，浸染涂层工艺处理增强阻尼，无论是声底调校还是设计理念都以百搭为核心，经得起发烧HiFi改装考验。

驱动这套四分频系统的，是一台英国创世纪DSP加4路功放。创世纪功放以稳定充沛的功率输出著称，能有效解决原车功率供给不足的问题。而DSP处理器则负责主动分频与精密调校——在去除了被动分频器的影响后，可以获得更为自由的参数设定、更高的功率利用率及更好的控制力。尾箱低音则由尖峰P600.1单路功放独立推动，这台D类功放在4欧姆负载下可提供300W额定功率，总谐波失真度低至惊人的0.002%——低频沉稳有力又干净纯粹。

效果：每一个音乐细胞被彻底唤醒

当这套四分频系统安装好后，请丰田荣放的车主试听：气动超高音带来丰富细腻的泛音与空气感；M90中音让人声结像精准、情感饱满；R172中低音提供醇厚扎实的基底；尖峰P600.1驱动的低音则让鼓点拳拳到肉、贝斯弹性十足。四个频段无缝衔接，声场开阔而深邃。从音响的全频表现来说，低频足有气势，中频准有情感，高音透有灵气。浪潮这套前声场四分频加低音炮的表现，车主说，他的每一个音乐细胞都被彻底唤醒。

从器材搭配到安装工艺再到最终调校，南昌浪潮用这套四分频方案证明了一件事：汽车音响，是以专业体现服务价值。对于丰田荣放车主而言，这不只是一次音响升级，更是一次听觉维度的彻底重构。