CAN亚洲汽车音响华南区预选赛来袭，阿尔派PXE-R120-12EV担起调音大主角

新能源车音响有什么特点？电压高、喇叭多、有空间、有氛围。
那DSP功放怎么配？老品牌Alpine阿尔派提出了解决方案：PXE-R120-12EV，十二进十二出DSP功放，专为新能源车型打造。而在即将到来的CAN亚洲汽车音响联赛华南区预选赛上，它将成为DSP调音大赛的唯一指定主角，接受全国顶尖调音师的极限挑战。

CNCAN大赛点燃战火，PXE-R120-12EV成调音主角
2026年5月31日，在广东中山石岐天悦城，CNCAN亚洲汽车音响联赛华南区预选赛将拉开帷幕，赛事由阿尔派独家冠名，现场设有专业组SQ音质大赛、烧友组SQ音质赛，而最受瞩目的当属阿尔派特约DSP调音大赛。参赛者将使用阿尔派PXE-R120-12EV，在原车喇叭、限定低音的条件下，比拼调校功力。冠军5000元，亚军2000元，季军1000元的现金奖励之外，还会颁发由阿尔派认证的调音师证书。这场赛事不仅是对参赛选手调音技术的考验，更是对PXE-R120-12EV性能极限的实战验证。

全端口布局，1800W总功率可桥接驱动低音
PXE-R120-12EV的外观延续了阿尔派一贯的工业美学，黑色铝质机身，面板上下分布着细密的散热齿，正中镶嵌着白色的Alpine LOGO，形成黑白对比的视觉冲击，简洁而不失力量感。

左右两侧同样采用大面积散热齿结构，这种包围的散热设计，并不仅仅是为了视觉效果。出色可靠的散热能力，直接决定了整个音响系统的安全性与声音的持久一致性，因为12路大功率输出带来的热量需要及时导出，才能确保机器在长时间大动态工作下的稳定性能。

在连接布局上，采用前后两侧连接端口设计，一侧是12路高电平输入和12路RCA输出，同时还支持同轴、光纤、蓝牙等多种数字信号接入，更单独设有环境氛围灯连接端口，这是为新能源车量身定制的细节，让音响与车内氛围系统联动。

另一侧则是12路喇叭连接端口，加上电源接口和两组35A保险，为整机提供过载保护。无论是原车多声道系统的无损对插，还是主动分频系统的复杂接线，这套端口体系都能从容应对。整机总功率高达1800W，对于新能源车多达十余个喇叭的布局，一台PXE-R120-12EV即可实现全主动驱动，无需额外加装功放。更关键的是，通道支持桥接模式，当需要驱动原车低音或加装超低音单元时，可将两路合并为一路，获得成倍增长的输出能力。

Alpine阿尔派独有算法，打造更好氛围感
大功率只是阿尔派PXE-R120-12EV的基本，其强大的音频处理能力才是它的优势所在。内置了阿尔派独有音频处理算法，除了常规的12声道独立相位、分频、EQ、延时、合频等精准调校项目外，还提供三项"一键增强"功能：动态低音、虚拟中置、Halosound等强大功能，大幅拓展声场宽度和纵深感，营造出更好的氛围感。这些算法并非噱头，而是建立在对车内声学环境的深度理解之上，让调音师拥有更多创造空间。

小结：三分器材七分改装，会调校才是正道
阿尔派PXE-R120-12EV，从硬件到软件的完整解决方案，为新能源时代量身打造的全链路音频枢纽。而即将在CAN大赛上举行的DSP调音赛，恰恰印证了汽车音响的真谛：三分器材七分改装，会调校才是正道！调音主角阿尔派PXE-R120-12EV已经就位，谁是真正的调音王者，我们拭目以待。