五菱凯捷发烧改装Larkmax傲势之声,大气动三分频听过就中毒

音响贵过车,五菱凯捷改音响超疯狂!
每个试听过Larkmax傲势之声的声音后,都会疯狂想要拥有,尤其是旗舰录音大师系列的大气动三分频,更是让人欲罢不能,听了还想听。这辆五菱凯捷车主就是如此,前后两套大气动,妥妥的音响贵过车。

 


音源是阿尔派HDS990数码播放器,控制面板固定在中控扶手前面,方便车主操控。

 


前声场是Larkmax傲势之声大气动三分频,高音倒模安装在A柱,中音倒模安装在车门三角位,中低音车门倒模安装。

 

 

 

 


后声场是同系列的大气动两分频,高音倒模安装在了B柱上,中低音车门倒模安装。让中后排也能享受到极致音质,且前后音色一致。

 

 


补充低频的是捷力W3超低音喇叭,定制补型箱体安装在尾箱右侧,不占尾箱空间。

 


阿尔派处理器、赫兹和交叉火力的功放,以及电容等配件,都有序的摆放在尾箱底板之下,透明亚克力面板,还有氛围灯光点缀,整洁漂亮。

 


音响贵过车,听起来疯狂,但对真正热爱音乐的人来说,这恰恰是对生活品质的执着追求。这台五菱凯捷经过音响升级之后已经脱胎换骨,坐进车内,闭上眼睛,便是音乐的全世界。

 

Larkmax Audio意大利傲势之声 

亚洲总代理:香港亿声音响行

电话:+085362111427 

邮箱:larkmaxaudio@gmail.com

2026年4月15日 15:01
浏览量:0

热门改装

  • 别急着加DSP!问界M6先换这套傲势之声三分频,桂林音功夫告诉你什么叫专业

    问界M6原车21喇叭HUAWEI SOUND存在人声发虚、低音发软的通病,车主在桂林音功夫选择升级傲势之声监听系列三分频(AMT 40气动高音、M90三寸中音、M200八寸中低音)。方案坚持原装位无损安装,并对门板做隔音声箱处理,由原车功放直推。改装后高频细节丰富、中频人声真实饱满、低频扎实不轰头,声场开阔层次分明,整体呈现监听风格。案例提醒:新能源车升级不宜盲目加DSP,应优先换装优质喇叭并做好门板声箱,同时调音师水平至关重要。

    0 2026-08-13
  • 为什么你花大价钱改的音响总差一口气?合肥一号用冠军工艺告诉你答案

    在汽车音响改装领域,倒模工艺是衡量一家改装店技术实力的重要标尺。如果你是合肥地区的车友,想要升级一套发烧级的音响系统,那么,合肥一号汽车音响店你可以做为首选。不仅仅是因为TA是当地规模最大的汽车音响改装店,更重要的是其团队屈指可数的专业倒模技艺。在每年的MECA、AEA、EMMA等汽车音响世界锦标赛大奖上,都能看到合肥一号的改装战车,并屡获冠军,所以,做为一家名副其实的冠军店家,不选TA选谁?

    3 2026-08-13
  • 凯迪拉克CT5发烧改装芬朗三分频系统,到家了还要在车里听上半小时

    从器材选配到安装工艺,以及最后的调校,凯迪拉克CT5的是一套完整而专业的系统,芬朗用声音构建了一个兼具Hi-Fi音质与空间实用性的移动音乐厅,当陈慧娴的歌声再次响起,所有的精心布局都在那一刻得到了最好的回应,音乐,本该如此动人。

    4 2026-08-13
  • 小米SU7无损升级芬朗专用三分频:精准狙击原车音响短板,听感直线飙升

    像小米SU7这类新能源车型,喇叭数量上虽然足够,但原车喇叭的听感在细腻度和层次感上都不够到位,尤其标配车型前声场仅配备4只喇叭,缺少独立的中音单元,导致人声单薄、器乐与人声容易混杂在一起。车主想要改善这种情况,但又想大动,而芬朗新近推出的为小米车型量身打造了的专用三分频喇叭,就非常的适合车主。

    32 2026-08-11

热门产品