尚界H5走出"反卷"第一步，华为五界的入门音响是什么水平？

九月新出的尚界H5，15万左右的车型搭载鸿蒙智行，在上市1个小时的时间里，大定就破10000辆。
做为目前最便宜鸿蒙智行车型，尚界H5的音响是个什么水平呢？不防随小编来一探究竟。

在详细了解尚界H5之前，小编整理了下华为"五界"车型的音响配置以及定位，通过配制表，我们能够清晰的了解华为"五界"的音响等级。

前几天小编有整理出新出车型的音响表(具体请点击：1分钟了解热门新车音响：是彩电冰箱后，又一个收割流量的密码吗？)，跟这些大卷的车型不一样，尚界H5在音响方面反而是"往后退了一步"，将钱花在了刀刃上。因此尚界H5虽然还是搭载的HUAWEI Sound音响系统，但只配置了12喇叭(前6后4中置1只低音1只)，采用了5.1音响系统的布局。这在一众新势力车型中，实在是平平无奇。

12个喇叭够不够听呢？实际听感到底怎么样呢？
在实测中，尚界H5属于同级别中等偏上水平，具体表现为：低频部分表现饱满，但大动态下的鼓声不够干净有些拖拉，下潜和低频量感稍显不够；中频平稳，人声还原清晰；高频段在还原极高频声音时可能缺乏一些明亮度。此外是多声道系统都会有的层次不清晰的问题。系统提供了多种音效模式，包括侧重原音的"醇享经典"、突出人声的"极致人声"、适合长时间聆听的"婉约轻柔"以及增强节奏感的"动感流行"。

在小编看来，12喇叭5.1的音响布局，对于大部分车主来说，基本可以满足他们的日常听音了。如果想小成本在原车的基础上来提升的话，那么针对实测听感中的缺点可以进行改善：
如高频缺乏极高频的泛音和明亮度，建议可以将A柱两只高音升级为这种可以原位安装的小气动高音，有30kHz以上的极高频延伸，细节和声场宽阔度都会得到很大的提升。

再有针对层次不清的问题，建议升级一台12声道的DSP功放，专业调试之后就会解决这个问题。

最后低频的问题，可以更换尾箱左侧的原车低音。许多品牌都有专门为补型箱设计的超薄低音产品，完全可以原位无损升级。

当然如果你有发烧级的个性听音需求，那就需要去专业汽车音响改装店家去沟通定制了。
综上所述，尚界H5原车音响配制，虽然没有大惊喜，但还是能够满足大多数车主的需求，同时也能够在较小预算的情况下有可选的升级方案。预定了尚界H5的准车主们，可以将本文做为参考。