汽车音响背后的数字游戏，是"真创新"还是"搞噱头"？

卷完了冰箱彩电大沙发之后，最近的新车又在卷音响了，小小的车厢硬是被玩出了五花八门的"创新"，车企们比完音响品牌，再比喇叭数量，然后又自创出不少的"音响布局创新"，喇叭数量也硬挤到了三四十之多。

小编不禁想问：你的耳朵真的需要那么多喇叭吗？

首先，我们要理清汽车音响布局的那一溜数字的含义，这里小编以"7.1.6.2"为例，来做个详细的说明：
第一个数字"7"，代表了环绕声道数量，如：前、后、左、右、中置、后环绕。
第二个数字"1"，代表了低音炮的数量，大多数车型是尾箱配有一个重低音喇叭。但随着各种创新，有些车企将原车门中低音处的喇叭加大成8寸来得到更好的低音效果，也当成低音来算。
第三个数字"6"，代表了天空声道喇叭的数量，根据车型空间大小，有2/4/6不等的数量，尽量覆盖全座舱。
第四个数字"2"，代表了头枕喇叭数量，常见是主驾2个喇叭，让驾驶员来听导航这类功能性辅助驾驶的声音。这类喇叭其实是不算入音响系统的，在后级的音响改装中，也是不会纳入升级的范围。
从传统的4.0系统，到随着"杜比声"音乐的出现，构建起"前后+左右+上下"的三维声场，以小编做为行业人的角度来看，7.1.6.2系统已是汽车这个狭窄空间内超饱和且非常完善的音响分布了。

毕竟音响的本质是"还原现实听感"，而现实中你不可能坐在乐团的中间去听音乐；所以，无论是在音乐厅听演奏，还是剧场看演出，你听到的声音主要来源就是前方以及左右。

因此，有环绕、天空声道来打个辅助是可以的，但却要分清主次，四面八方过多的喇叭涌来的声音只会相互干扰，而反会使得声音混乱没有层次，也不符合人们正常的听音逻辑。

汽车如此狭小的空间，必须以驾驶的安全和实用功能为主，再来讲舒适性。而所谓的"9.2.4.8"、"8.1.4.2"这类全包围式的复杂布局，会在初听时有猎奇，可是你认真去想一想：在一个限制了活动范围的不过十来平方的空间里，装上三四十只喇叭，不会犯密集恐惧症吗？你的耳朵忙得过来吗？