原车音响差点味道，声音扁平无力，听久了容易疲劳。
今天为大家带来一辆奥迪Q5的音响升级案例，以专业无损安装为主调，不破坏原车内饰，却能实现音质飞跃！
方案核心是史泰格钛金属三分频套装，其钛金属振膜中低音单元动态响应极快，音色清澈精准；高音与中音单元则有效提升了声场高度与层次感，让人声和乐器细节得以真实还原。
本次升级亮点，中低音单元原装位无损安装，完美契合车门，丝毫不露改装痕迹。钛金属高音和中音在A柱倒模安装，目的是为了营造左右声道的精准和平衡度，立体感塑造，尽可能保护内饰风格而且不遮挡视线。
一台史泰格SS-DSP16大功率DSP功放同时驱动全场喇叭并精准处理音源信号，确保每个声道都得到最佳发挥；awave爱威AST-11V5II有源备胎低音则巧妙隐藏于备胎位，不占任何尾箱空间，却源源不断地输出澎湃饱满的低频。
如果你也追求极致的车内音效，不妨参考这套兼顾美观与实力的方案。高品质的无损升级，真正实现了“好声音，不露痕迹”！
如果你是丰田RAV4荣放车主，并且对原车音响不满意的，可以来参考下这辆荣放的升级方案，前后无损换装交叉火力6喇叭，再有一台DSP功放调音，预算不高，但效果却超级好。
"上车关音响，开车听胎噪"，这是这辆本田艾力绅车主的日常。
本田艾力绅：我还能再抢救一下！于是车主说了一个字"改!"，结果直接把爱车送上了绝对发烧MECA义乌锦标赛音质之王M6组的冠军宝座。不得不说，这辆艾力绅的"变声计"，非常成功。
对于不是发烧友的普通车主来说，一套4.1音响系统，有前后喇叭，有低音，有DSP功放，基本上就能够满足日常的听需。这样的入门升级方案有很多选择，但这辆本田凌派的车主，在试听了不少产品之后，选择了交叉火力，因为性价比实在是太高了。
虽然不是发烧友，但这位北汽新能源EX360车主，却非常喜欢听歌，属于开车必听。但原车的音响效果总是差强人意，声音扁平混沌，细节层次更是模糊不表，如同隔着一层毛玻璃听现场。
怎么简单小改来提升音质？
答案是：交叉火力DSP功放+中置喇叭的搭配组合。
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有的，包有的。就是这只Pioneer先锋TS-BW800LA备胎炮。
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