赵宝利：车机会日益消费电子化 安卓车机是未来趋势

360汽车网专访耀美科技总经理赵宝利

导读：12月17日，深圳市耀美科技在深圳光明新区举行了盛大的制造中心启用仪式，并同时揭牌高新技术企业。耀美科技新制造中心的启用，将按80万台的年生产能力设计，并致力于打造“世界智慧行车领先者”的企业愿景。耀美科技作为最早进行安卓车机研发的方案商，从今年6月份开始推出＂耀睿＂品牌，涉足到产品硬件的生产制造，从行业幕后走到了台前。360汽车网有幸参与了耀美科技的这次庆典，并与耀美科技总经理赵宝利先生进行面对面的专访。以下是专访实录：

耀美科技总经理赵宝利接受360汽车网记者专访

一、新制造中心启用是为了满足目前客户订单的需要  未来计划新增十条精益生产线

记者：我们了解到今年整个车机行业的市场有一个比较明显的下滑，可以说整个市场环境并不乐观。那请问赵总，耀美为何在这个大家都不怎么看好的时机选择开设新的制造中心？

赵宝利：其实你只是看到了国内这个单一的市场，我们耀美是同时拥有国内销售部和国外销售部的。可以说我们之前的生产能力还不足以满足客户的订单，所以我们选择了开始新的制造中心来提升我们的生产能力。

的确目前国内的车机行业生意很惨淡，但我觉得这恰恰反映了我们现在传统的WinCE车机产品并不能很好地满足车机的需求。而我们耀美主打的是安卓车机，我看好它的未来市场前景。安卓车机代替WinCE车机将会是一个必然的趋势。

记者：您说公司国外国内订单都有，那从6月份推出＂耀睿＂品牌之后，耀美科技国外跟国内的销售比例大概是多少？

赵宝利：差不多是1：1，但国外会更多一些，特别是一些东南亚、以色列等国家对安卓产品非常喜欢，今天我们也有客户过来跟我们洽谈。我们还有东南亚的一些代理，我们在整个东南亚的布局已经完成，像泰国、马来西亚、印尼等都有我们的经销商。

记者：能大概给我们介绍一下新工厂的生产能力吗？

赵宝利：我们现在做的是精益生产线，一条生产线一天可以做200多台，如果不出问题的话，一个月一条线就能够生产五六千台。我们计划开设十条生产线，但我们先期会先启用两条线，再逐步拓展。

二、安卓车机会是未来行业的主流方向  耀美已进行了长时间的研发准备和技术积累

记者：刚才听您说，您对安卓系统车机是很看好的，我们其实也了解过，安卓在市面上确实是火过一段时间，但可能是由于用户需求这方面的原因，就目前看来，安卓并非像我们先前预期的那样有个很大的市场占有率。那我想请问您两个问题，一个就是说，耀美将产品中心放在安卓车机上是出于什么样的考虑，或者说您对安卓机如此看好的信心是来自哪里？第二，目前市场一些其他品牌也在做安卓车机，那么耀美跟其他品牌的优势和差异点在哪里？

赵宝利：其实我们做安卓产品始于08年行业最惨淡的时候，那时我们在寻找一个亮点，当其他公司还在主营WinCE系统的时候，我们就已经切入到安卓系统的开发了。首先我们定位在做安卓系统方案的开发，从09年上半年我们开始做源头开发，到现在为止我们做了三年多的时间，我们已经把安卓的核心技术积累下来。

目前各家公司都想去做安卓，但是它和Win CE是有很大差别的，难度会更大。现在微软已经把Win CE做的十分稳定，各大厂家需要做的只是界面，开发难度不大。但是安卓是一个开源系统，所有的代码都给你，但是所有的问题也都给你。目前，推出安卓车机的厂家并不只有我们一家，但是他们投入的时间并不够。我觉得安卓产品是技术和时间的累积，两个都做到了，才能说把安卓车机做好。我相信明年安卓是车机的主流方向，我们为此进行了比别人更长时间的准备和积累。

记者：对于产品质量控制方面包括哪几个方面，以及新工厂又有什么亮点，可以给我们介绍一下吗？

赵宝利：我们是技术型的公司，我们未来控制会更加智能化。我们的总公司在深圳科技园，有1200多平方，整个研发中心也在那边，但工厂的智能化是和公司联运的，而且我们已经组建了一体化的网络。

未来，每个部位都配上可以上网的配置。比如我们会在每个工位上配置可以联网的屏，就是说在总部可以看到每个作业区的情况，全部智能化操作。品质相关的控制还包括完善的测试体系，以及专门测试的区域等等。

三、产品定位在中高端 稳定智能的安卓系统及全数字化的音频处理是最大亮点

记者：市面上的安卓产品有很多，我想了解一下贵公司安卓产品的特别之处以及国内市场的状况是怎样的？

赵宝利：目前我们主要定位在中高端上，因为我们是技术型公司。我们现在的产品我称为普及型产品，但它的配置是非常高的，它的音质是非常好的。由于我们采用的是DSP与数字功放，已经实现了全面的数字化的要求。以后，我们还会推出针对音响改装爱好者的更高端的产品，以满足他们对音响音质的基本需求。

我们未来将走中高端的市场方向，基本是走高端打中端，中端打低端。但是低端仍然是我们不能忽视的，因为低端的车主也不在少数，只能逐步取代。未来我们公司会突出音质和画质，DSP是我们未来主要的应用方向，用DSP来玩音响，提高音效。我们的车机也推出许多新的功能，车机已经成为标配了。最好的喇叭配最好的机子，采用这些配置之后，客户说我们达到一流的水平。

记者：耀美在音质这方面下了很大的功夫，我们也跟其他专家讨论过，他们觉得安卓系统车机做音质相对来说会比WinCE难。毕竟安卓系统不是一个为车机而生的系统，这就导致在安卓车机做音频会有比较大的难度。耀美在这方面有没有可以分享的技术或处理的方法呢？

赵宝利：我们的车机是采用全数字的处理方式，而传统的处理方式是模拟信号，其传入与输出都是模拟信号。而我们则用光纤直接将信号传送至DSP处理，然后再送至数字功放，整个音频的传输、处理、放大在内部都是全数字化完成的，所以我们机器在音质性能上是很高的。

记者：这么高的配置定价会不会很高？

赵宝利：不会很高，我们会合理的控制利润，我们会保持着一个合理的利润去普及这一个产品。

记者：对于未来2到3年整个车机市场的走势，您能够预测一下呢？

赵宝利：就我看来，车机安卓的时代一定会来临，但就我个人预测大概在2014年的下半年，安卓产品将会进一步的普及。未来的车机走向，我觉得一定会和消费电子更加接近。

我从事整个行业已经快20年了，我看到的情况是，汽车电子普遍滞后于消费电子。目前大家都在用安卓手机了，但是安卓的车机还是没有大规模出来。但是，未来消费电子与车载电子的时间差将会越来越小，车机已经慢慢向消费电子转移。MirrorLink技术与wifi display技术对于行业将会是一个很大的冲击，我个人更倾向于wifi display技术，在国外这些技术已经趋于成熟，完全以个人为中心。我们还有很多相关技术要做，我们也都会密切关注这一块，我相信未来车机一定是Wifi的时代。