"一会响一会不响，要么就是声音忽大忽小，是怎么回事？"如果你车内的音响系统有这样的问题，除了器材本身的问题之外，很大可能是因为连接插口线[详情]
能装三分频，就别装两分频，因为三分频比两分频多一对喇叭。可千万别小看只是多了一对小小的中音喇叭，但作用却很大：1.音品更好，多了中音之后，重播的声音就更加细[详情]
在汽车音响的世界里，每一款产品都承载着对音质的极致。相比于市场上同类型的产品，awave爱威AW-G6C两分频喇叭，具有很高的性价比，作为定位专业级的两分频[详情]
喇叭和功放如何完美搭配？之前小编有介绍过PHASS妃仕PE-170P3三分频喇叭，当时就说过这款喇叭的完美搭档是PE-6六路功放，可以不用DSP调音就有非常[详情]
awave爱威汽车音响的AC-650CII作为第二代升级产品，延续了品牌核心定位。定位在1500价位段的AC-650CII，以全场景兼容性突破入门级市场瓶颈[详情]
很多车友都觉得后声场可有可无，然而在完整的音响系统中，想要有真实立体的听感体验，后声场的辅助所发挥出的作用是不可或缺的，同时还能够让后排乘客也有一样优质的听[详情]
"CP感困境"!如果影视剧中的小花和小生没有CP感，那么就很难将观众带到剧情中去，观感会大打折扣。改音响也一样，如果器材搭配不合适，那出[详情]
车载两分频系统，始终是平衡结构与音质表现的黄金选择。这里的平衡不单只说的是声音，更是车厢空间应用和实用性等考量，更关乎到改装难易度的选择。意大利品牌很善于对[详情]
要不要装DSP？现在的汽车音响行业，DSP产品已经很泛滥，产品的品质也是参差不齐，导致逆数字化的风声又起来了。那如果你担心选不到好的DSP产品，又或是一直觉[详情]
车载音响里面的丝膜高音，初初见面时，赞叹它的美，赞叹它的造工，赞叹它设计师的巧思。回过神来，后续试过各种大饼高音、碳纤混编振膜高音、钻石高音以及气动高音等等[详情]
成年人不喜欢做选择，从来都是既要又要。既要超低的下潜，低频力度澎湃；还要不占用空间，于是就有了超薄炮。但一开始受到技术等各方面的限制，超薄炮的低音效果让很多[详情]
第一眼，好大好沉；第二眼，设计还蛮特别，有点漂亮。这是Sinfoni诗芬尼新研发出的旗舰低音喇叭Sovrano12，凝聚了品牌在声学工程与工业设计上的双重智[详情]
百年蓝宝，世纪之约！BLAUPUNKT德国蓝宝，已是百年老品牌了。1924年成立至今，跨越了一整个世纪。因此蓝宝的研发工程师们，历时了24个月，以不计成本的[详情]
娱乐圈，脸在江山在。但在汽车音响行业，颜值只是一个锦上添花的事，能让车主买单的还得是音质。但要说到颜色音质双在线的话，我第一个想到的是Sinfoni诗芬尼，[详情]
你是否对低频有个庞大的需求，需要非常充沛的低频才能满足？又是否需要庞大的空间声场，需要大尺寸的超低音才能胜任？到最后你发现，车厢空间紧张，过大的体积影响实用[详情]
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