一直说音响是一门调校的艺术，特别车载影音系统，三分器材，七分安装+调试，调校过程包括不同器材、线材、音源之间的搭配，以及摆位，家用说空间声学，车载也有车载电[详情]
正力車福几乎每个系列都有颇为完整的产品线，旗下有喇叭线、电源线、信号线、RCA信号线、USB线和转换线等等，相较于其他厂牌，无疑正力車福致力于科学制线这个定[详情]
Nakamichi中道最新推出的NTBV1910是一套小巧而设计精细的专用喇叭套装，全套由19个喇叭搭配带大功率输出的DSP音频处理器，前后声场、中置声道、[详情]
这两年行情不佳，汽车音响圈也照样出了不少新东西，Hi-End产品有，入门中阶产品也有，不少产品都有特点特色值得一说。早前Artform法国雅之峰推出最新的P[详情]
看过，用过，试过很多线材，发现几乎所有的线材都宣传自己产品是中性、平衡，不掺杂任何“味精”，无音染。另一方面，越发烧的乐迷越认同线材作为音响系统纽带和催化剂[详情]
一幅保时捷车迷家中并不算起眼的装饰壁画，画中正是历代保时捷911车型的“全家福”，这会跟汽车音响有什么联系呢？划重点，联系可真有点大！法国瑰宝级喇叭大厂FO[详情]
逛万能的网络和短视频，都说现在因为资讯过于发达，而“情报”又过于容易获得的缘故，很多东西都在繁杂、乱套等路上狂奔。就像汽车音响气动高音喇叭引起不少争议，就想[详情]
Feelart芬朗汽车音响推出全新的DSP音频处理器产品DSP F10，为的是补足DSP F16和DSP F8之间的级距空白，让产品线更为绵密完整，提供给消[详情]
在过去，日本ONKYO（安桥）音响在音响系统中都被认为是家用影院功放的一大王者级存在，但是一纸破产新闻，却把这个76年的老品牌差点干嗝屁了，当大家都认为一代[详情]
在三月份，ANMUSIK爱韵之声这个珠三角作为发源地，联合日本先锋电声技术，带来声光电沉浸式体验打造汽车音响新声代的品牌就跟大家见过面。当时对ANMUSIK[详情]
汽车音响“百改低为先”，是否应该改装低音这个话题最近又热起来，有人认为多声道系统才适合加装低音喇叭，也有认为简单的左右两声道也需要低音，问题是，该怎么选？首[详情]
音响界有句老话，“少而精，简而美”，意思就是少即是多，约精简越好，可以套用到器材本身的设计和整个系统搭配上，任何多一个画蛇添足的东西，会造成改变，并不是越多[详情]
你喜欢DSP功放吗？你喜欢小体积设计的DSP功放吗？在这个数字音频为主导的年代，你接受DSP功放吗？当SANSUI日本山水推出旗下最新的MALA系列DSP音[详情]
PHASS日本妃仕一向以来都是贵气好声的代表品牌，而该品牌的核心价值坚持保留最“真”，也因为这样的品牌调性，让它一直以来都拥有不俗的口碑，在专业音改圈子占有[详情]
在升级音响的道路上，某种程度也是收集一片片的拼图，一张张的碎片，随着接触品牌越来越多，就会越懂的在自己已知的领域之外，还有一大片空白是完全没接触过。原以为时[详情]
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