现在普罗大众的车友都明白低频的重要性，如果少了低频，听感大打折扣。可问题又来了，优质低频并不容易实现，既要量多，又要清晰，还要有层次，更要有速度。再加下去，[详情]
一句话总结丰田亚洲龙的原车音响系统：顶配能听，标配能响。有标配车主想升级高配JBL系统，但价格和最后出来的效果，是真的没有一点性价比，那么标配亚洲龙要怎么升[详情]
丰田凯美瑞是普及大街小巷，非常热销的车型，丰田车型耐用经济等优点自然是不用多说，但同样的，丰田车系的缺点也是一个不拉，像皮薄噪音大，音响效果差等问题，也是很[详情]
AP系列功率放大器是一款很特别的产品，特别在哪？首先你认为AP有自成一脉的系列特色，实际上机箱整体都是致敬PHASS日本妃仕，向PHASS创始人，设计师和制[详情]
现在的汽车音响升级改装，真有点让人认为DSP是主导的错觉，其实你刷一下短视频或者看一下网络图文，懂的都懂不少改装车实际上都在强调功放，尤其是在新能源纯电环境[详情]
有手就行，一插就HiFi！不是吧，怎么现在还有车主以为升级个音响，需要东改西改拆个乱七八糟的？不会是还不知道MartinRoland玛田罗兰，专门为新款丰田[详情]
意大利制造=工艺与声学结晶？在汽车音响领域，意大利制造一直都被老烧认为是工艺和声学的结晶，意大利人很懂把艺术融入电声设计，当然这也造成不少产品因为纯手工制作[详情]
为什么后声场要用同轴喇叭？这并不是说后声场只能用同轴喇叭，而是在无损升级的情况下，根据大部分车型的原车音响配制，如丰田车系，原车后声场只配一只中低音喇叭，那[详情]
听个响or听交响？一字之差，享受到的待遇和情绪价值完全不一样。在市面上那么多的车型中，原车喇叭最不给力的就数丰田了，还真就只能是听个响，不听还好，一听可能反[详情]
比它便宜的，远没有它的效果！比它好效果的，真的很费钱！Raphael系列是Artform法国雅之峰旗下中坚力量的一条产品线，经过多年技术积累，进行过全面的进[详情]
世界变化太快，我都没来得及跟你好好去看一场电影，新能源电动汽车好像一下就没有里程焦虑了。记得十年前，刚刚提出车联网，带来的流量焦虑，就跟之前电车的里程焦虑一[详情]
看了哪吒2--《哪吒之魔童闹海》，对哪吒的风火轮羡慕坏了吧？会自动跟随，灵活便捷，还很炫酷。你的车子，虽然有四个轮子，比风火轮还多出两轮子，但开车的路上费心[详情]
品质超理想，登顶国内高水平赛事，用实力说话。赛车的世界冠军，一边都会在车位或者车身印有他的傲人成绩作为见证，彰显身份。Artform雅之峰Raphael拉斐[详情]
每个市场都有一些独特的代名词，就算不懂行也不会忽视。说汽车，总会提到法拉利保时捷；说起手表，怎都能联想到劳力士；说到男性消费者最雀跃的喝酒，国酒有茅台，洋酒[详情]
2024年，OTG点亮了后市场，且无死角切入汽车音响板块。大部分人对于好产品好音质的定义，无非几点，好看、好操控、配置高、省钱。对了，最好功能还要多，要齐全[详情]
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