解密全景行车安全系统评测主要标准

一、如何评测全景系统的好坏？

指标主要分两大类：一类是“软指标”，以客户感官感觉为主的，主要通过软件来实现；一类是“硬指标”，以产品质量和稳定性为主的，主要是硬件设计和器件选择决定的。

（一）软指标-----客户体验

1、单幅图像的畸变处理能力。广角鱼眼摄像头所采集的图像，如果不进行处理，变形是很严重的，角度越大，变形越严重，离中心轴越远，变形也越严重。虽然畸变处理不能百分百还原，但处理的技术好坏就在这里体现了，技术能力强的，整幅画面都比较均衡，不会出现太明显的变形或者局部畸变（当然和90度摄像头采集的图像相比还是有差距的）

2、鸟瞰图各区域交接处圆润平滑，无明显的拼接痕迹，画面整体统一。以地面连续白线为参照物是最好的判断标准，车两侧连续的两道白线，在四个画面组成的一幅整画面中，不能有断线扭曲现象出现。由于四个镜头的照射方向不一样，造成拼接的地方很难处理得完美，所以前装厂家的做法就是用四条粗线把拼接的地方掩盖起来，看上去就有很明显的拼缝，因此只能叫第七代技术，真正做的好的，就不应该看到拼缝，就像一个卫星俯视图那种真正的全景显示。

3、拼接后四个画面的一致性。在各种光线条件下，鸟瞰图各部分亮度、对比度基本保持一致，画面明亮、锐利。不能因为曝光不统一造成拼接后的画面里有严重的色差，能明显看出是四个不同的图像的物理尺寸的连接而已。

4、画面真彩度是否接近实际颜色。这点完全做到是很难的，但可以尽量接近，当然，有时为了拼接后整个画面的其它关键指标，可能会牺牲一部分这方面的指标。同时，也跟连接不同厂家的屏有关系，因为各厂家的导航屏标准有差异性，造成显示的全景画面有差异性。普通倒车后视摄像头因为简单，这方面表现比较强，所以在不同屏上显示的时候，对屏的要求比较低。

5、画面图像整体比例是否协调，看了是否舒服。

6、车标形状是否和原车形状比较接近，车标尺寸是否按画面比例同比例缩小，和车辆是否同步移动。

7、启动时间要快，不能有明显的延时。一般要求冷启动不能高于1秒，热启动小于0.5秒。就是说在第一次点火启动时，挂上倒车档画面马上就要有显示；而在不熄火状态，通过适当操作，要能随时启动画面，不能有任何感觉上的迟疑。当然这和显示器的匹配也有关系，如果接的不是纯显示器，而是车机导航屏和带倒车显示功能的便携式导航，也许会有明显的延时感觉，这是因为显示屏反应滞后造成的，延时程度和各厂家的屏有关系。

8、画面是否流畅并同步，不能比实车运动滞后，否则就很危险，因为你看的画面没问题，实际已经碰上了。如果中间串接一个行车记录仪的盒子，很有可能会明显造成这种延时。

（二）硬指标

这里主要提出一些最关键的指标，实际设计时远不止这些。
1、图像质量
1）图像质量清晰，没有明显的波纹、噪点、锯齿、闪烁等现象；
2）白天正常照度下，色彩鲜艳，无偏色。
3）夜晚环境照度0.05Lux时，停车场的标记线应清晰可见。
4）画面拼接误差：±10cm以内（地面实测）。
5）距离标尺误差：小于10cm,实测距离-标称距离。
2、整机静态消耗电流
整机静态消耗电流，又叫漏电流、暗电流，应小于0.1mA，不然时间长了，会造成慢性漏电，车子放个几天就启动不了了。
3.工作温度范围
由于摄像头裸露在外面，考虑到中国地源辽阔，冬夏季节南北温差非常大，最起码有-30℃ ~ + 80℃的环境温度范围，最好能达到-40℃ ~ + 85℃，否则摄像头很容易损坏。
4、防水性能
应达到GB4208-2008中IPX6级别的要求。试验完成后摄像头应能正常工作，打开壳体目视检查，各部件应无水迹。
传统的后装倒车后视摄像头的防护一般是IPX4标准，前装大部分车是IPX5标准，只有少量高端的前装车才做到IPX6标准，这是因为这个产品的使用环境造成相对要求低的，后视摄像头是在车的背面，只是淋到一点雨，不会经受水珠的打击力，更不会经受水柱的冲击力。而车辆正前面和左右两侧在车辆高速行进中，需要正面对着雨、雾、雪、灰尘等恶劣环境，会经受很大的间隙或者连续的冲击力，所以，对摄像头的防尘防水要求就非常高。如果还是用传统的后视摄像头的标准来做全景行车系统的摄像头，产品质量是没有保障的。所以，全景行车安全系统的摄像头，最起码要达到IPX5的标准，最好是IPX6的标准，如果能做到IPX7就达到了军工级标准了（IP8是航天航空级标准，一般车上没必要）。

二、调试

调试的复杂程度，这点主要对安装人员来讲的，也是一个非常重要的指标，甚至直接会成为门店决定是否推广的因素。这个也跟软件有很大的关系，到现在为止，凡是真全景，即第七代、第八代技术都要调试的，暂时还没有不要调试的，但调试的难易程度，就有很大的区别了。将来谁家的产品调试做得简单易操作，将会成为产品能否被广大渠道和门店愿意接受的重要因素。这不是简单的愿望，想简单就能做好的，反映的是软件的综合实力。

现在那些前装标配的全景，如果因为摄像头损坏等因素，需要更换摄像头或者主机盒，大部分4S店拿到原厂配件，一般安装技师也是没能力调试的，这点将来会成为前装客户一个非常麻烦的事情。

附：作者介绍

姜卫忠，自号姜太公，行业资深实战派专家。这十几年来和行业的发展同步成长，经历和见证了行业发展的每一个关键节点和里程碑。

姜卫忠先生著有《汽车多媒体导航系统蓝皮书》、《汽车后市场电子产品实用手册》，被誉为“行业第一书”，同时在多家行业媒体发表了大量关于行业发展和人才培养方面的文章。

近阶段，姜卫忠先生在重点关注汽车安全类电子产品，现为深圳普捷利科技有限公司独立董事，欢迎大家互相沟通，共同探讨行业发展之大计。邮箱：jwz006@sina.com，QQ：361343919，新浪微博名：@汽车电子业的姜太公。