1.产品处于概念导入期，前装车辆也只有极少部分高端品牌的高配车才有，很多消费者还不知道，行业内人员也是一知半解，存在很多理解上的误区，造成真假360全景同堂献技。
2.做分屏显示的360厂家整体实力比较弱，没有太多的资金做推广，也没什么高层次的职业经理人进入，这样，整体的市场运营能力就比较弱，其实分屏显示的360虽然不能和真正的全景环视相比，但还是有一定辅助作用的，只要质量做好了，还是可以锁定一部分中低端车型的。但这些厂家不会很好地运作市场，只会一味打价格战，一个还没走起来的产品，就被那些只会做产品的厂家做烂了。因为全景系统对安装技术有很高要求，全然不同于普通消费类电子产品，厂家对中间环节的依赖非常大，如果中间环节没有推广热情，没有服务能力，再低的价格，也不能落到车主头上。
3.因为渠道和车主都已经被专用导航之类的产品引导，所有产品都要求无损安装，而不懂这个“损”的严重性和必要性，这就需要像导航专车专用一样开发大量不同车型的模具，如果不是一个非常有实力的公司，短期内开发大量的专车专用模具有很大的难度，不利于全面进行市场推广。现在全景系统还属于高端配置，主要客户以高端车型为主，这部分车主对价格不敏感，但对所谓专车专用很在乎。
4.安装步骤比较复杂，短期内很难培养大量的安装技师。当年的导航安装也是有技术难度的，后来好帮手牵头为行业做了大量的铺垫性工作，一个值得尊敬的企业。（从另一个角度讲，这也是现在汽车电子业各类安装技师的机会，谁先学会了这个安装要求比较全面的技术，谁就在行业发展中抢到了先机，别人不找您找谁？有多少老板有耐心和能力来培养安装技师？）
现在真正能提供第八代卫星全景系统并且调试非常简捷方便的公司只有一家，那就是深圳普捷利科技有限公司，但产品线和市场还没全面铺开。这种只凭一家之力来推动一个行业的发展，即使再好的技术和产品，市场的启动也是很慢的。这个产品需要像导航一样，要有一定的行业分工协作，大家一起来推，才能全面启动市场。
因此说，现在是全景环视系统黎明前的黑暗，是井喷前的酝酿！
附：作者介绍
姜卫忠，自号姜太公，行业资深实战派专家。这十几年来和行业的发展同步成长，经历和见证了行业发展的每一个关键节点和里程碑。
姜卫忠先生著有《汽车多媒体导航系统蓝皮书》、《汽车后市场电子产品实用手册》，被誉为“行业第一书”，同时在多家行业媒体发表了大量关于行业发展和人才培养方面的文章。
近阶段，姜卫忠先生在重点关注汽车安全类电子产品，现为深圳普捷利科技有限公司独立董事，欢迎大家互相沟通，共同探讨行业发展之大计。邮箱：jwz006@sina.com，QQ：361343919，新浪微博名：@汽车电子业的姜太公。
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