一、 四大基本功能
1、全景式泊车辅助。更直观，不管车头先进、车尾先进、侧方停车都没有问题，精准到位，提高停车效率，有效防止停车时的刮蹭，减少车主顾虑和麻烦；
2、转弯时消除盲点，提高安全性。摄像头比驾驶员靠前，可以提前看到路面情况，尤其是大车拐弯，可以看到左右后视镜的死角部位，系统使用效果更明显。
3、狭窄道路辅助。当路面有坑洼或者障碍物，以及狭窄道路会车等情况，可以辅助通过，防止擦碰、陷落。
4、陡坡前视辅助。当您的爱车爬上大于30度的陡坡时，正常视线前方是天空，看不到车头前面的实际状态，这时通过屏幕可以看到车头前面的一切。
（以上功能，营销上怎么组织话语，是各家策划的本事了。）
二、实用价值
在拥挤不堪、车位紧张的城市当中对于大多数车辆而言泊车相对困难，尤其对于新驾驶者停车入位就显得更加困难。但对于装备有全景行车安全系统的车来说，却并不是什么难事，令驾驶者对后视镜的依赖大大降低，同时也大幅度降低了车身四周盲区的出现。由于画面显示的信息全部采用“实景拍摄”，所以它不但可以用作车距探测，还可以协助驾驶者观看车辆周围的真实情况。其中前、后摄像头用来提供车头和车尾的下方图像信息，车身两侧后视镜底端的超广角摄像头所能涵盖的范围基本上可以达到车辆前后轮和前后保险杠及以外更远的距离，车辆两侧下方通常是驾车的一个主要盲区，是我们通过后视镜不能看到的区域。尤其在路边驻车时，两侧轮毂非常容易被路肩刮伤，而有了全景式监控影响系统则可以完全避免该情况的发生。进入停车场泊位时，通过画面可以看到地面上的车位画线，车辆是否正确进入车位，是否向任何一侧偏移都可以一目了然，帮助驾驶者进入最佳驻车路径。由于车辆右侧距离驾驶席位置较远，而且该侧驾驶盲区最大，所以全景行车安全系统看到我们想看的车身周围的任何方位。
该系统更加直观和安全可靠的显示效果，必然会成为行车安全系统的趋势。目前，仅宝马74系列、英菲尼迪EX35等极少数豪华车型引入了全景泊车系统。去年广州车展上，国产品牌比亚迪M5的概念车也装备了这套系统。
附：作者介绍
姜卫忠，自号姜太公，行业资深实战派专家。这十几年来和行业的发展同步成长，经历和见证了行业发展的每一个关键节点和里程碑。
姜卫忠先生著有《汽车多媒体导航系统蓝皮书》、《汽车后市场电子产品实用手册》，被誉为“行业第一书”，同时在多家行业媒体发表了大量关于行业发展和人才培养方面的文章。
近阶段，姜卫忠先生在重点关注汽车安全类电子产品，现为深圳普捷利科技有限公司独立董事，欢迎大家互相沟通，共同探讨行业发展之大计。邮箱：jwz006@sina.com，QQ：361343919，新浪微博名：@汽车电子业的姜太公。
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