首先声明，这篇文章是写给发烧友，或即将跨入到发烧级别的轻烧友看的。还在纠结三五千预算的新手，和没有十万以上系统入不了眼的土壕老烧，都可以自动滑走。如果加装了[详情]
高音？您真的会听吗，除了高音甜之外，还要具备什么特质？很多车友其实对高音又爱又恨，没有不行，有高音又怕刺耳吵耳发尖，简直是共同困扰。传统半球顶高音发声面积小[详情]
只要是老烧友就都知道，SCANSPEAK绅士宝这个发烧品牌非常的偏爱纸盆，旗下的扬声器也几乎都是不同配方的纸质音盆。但今天小编说的这款三分频喇叭，却是个例外[详情]
你是否会觉得车载专业低音炮总是笨重占空间？是否又觉得超薄低音炮柔弱不够力，备胎低音总是差点意思！awave爱威独特设计的“行李箱”炮，造型打破传统认知，精致[详情]
汽车喇叭千千万，样子看上去也都差不多，怎么选？以一个从事汽车音响行业多年的内行人的身份，偷偷的跟你说，挑选发烧喇叭有三点，尤其第三点，才是最重要的，并且不管[详情]
"Gogogo，出发喽！生活的脚步从不停歇，不要倒模的发烧，我只想路途有些轻松。"社畜牛马的命也是命！每天来回堵车两小时，结果你车里的音[详情]
如果你是资深发烧友，可以直接滑走了。但如果你是初次升级音响预算不高；或者你的车没有足够的空间来安装箱体炮，想达到低频和空间的最佳平衡；又或者你日常听的音乐类[详情]
声学表现上要诠释的平衡至上理念，换车友和烧友来描述，实则简单得多，低频要有非常好的表现，又能兼顾优异人声便是如此。注意这里跟一般理解的能听能炸又并不完全相同[详情]
理想很丰满，现实很骨感！一直说低音一寸大一寸强，能装12寸的就不要10寸的，发烧玩家自然也是都想要下潜好又QQ弹弹的好低频。但现实是，在尾箱的实用空间上，只[详情]
TESLA特斯拉一直以科技感与设计引领风潮，但原车音响系统却难以满足车友对音质的苛求。要大范围升级改造，可能又与特斯拉的用车场景用户定位背道而驰，针对原车系[详情]
知己难得，知音难觅；人生如此，音响亦如此。很多烧友会选择同一品牌甚至同一系列的器材，就是为了保持好的一致性，不用头痛搭配问题。但像Scanspeak绅士宝专[详情]
加装中置喇叭效果大不大？虽然小编觉得效果很好，不过行业内却各有说法，并且也需要综合改装店的安装和调音水平，所以最后的音质效果总会让部分车主意难平。可如果你是[详情]
大多数车载功放都难以在大功率、音质与体积三者之间妥协时，STEG意大利史泰格直接破局，在392mm×187mm×50mm的紧凑小体积内，难以察觉到TA竟能内[详情]
入门从不是定义，入门只是代表着更好处理的意义！入门级喇叭，最怕被定义为简单、初级，普普通通，甚至跟粗制滥造看齐。实际上入门系统的设计，可以说最容易也是最难的[详情]
2000多W功率的原车音响，坐在车上还是觉得低频如隔靴瘙痒，实际连鼓点的震颤都变得朦胧不清。这并不算是错觉，只是原车音响功率，平均分配或者叫分配责任之下，往[详情]
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