深夜1：45分，我在深圳大梅沙京基喜来登阳台上点起一支烟，听着扑面而来的涛声，回想起白天拍完大合照准备散伙吃饭的时候，天际边出现的那一大片火烧云，一种宿命论的思想不由得油然而生。他是欺世盗名的惊天巨骗，还是因缘注定的天命之子？东方启辰的带头人李东方，让人无法一眼窥视到他的未来。[详情]
前不久朋友圈里刷出一副东方启辰老总李东方的画作，这幅“神鸟矢引图”既有中国传统写意风韵，又有带有浓厚的后现代解构主义的味道，让人看了之后不禁莫名感动，这要放在佳士得得卖多少钱![详情]
国内首家车联网企业东方启辰携手中国电信推出4G车联网大屏导航0元购。最高兴的是：这没有中间商赚差价，全国联保，质保两年。[详情]
“导航机厂家不拼成本了，拼背后的流量运营商”。在10月27日，深圳东方启辰宣布4G导航997终端价之后，360汽车网迅速和行业内的部分人士联系，有人这样表示。这位行业大咖预计，在很短时间内，流量运营方会迅速发布跟进策略。言犹在耳，一家流量运营商宣布推出12G、36G、72G和108G的流量套餐，“助力4G车机厂商，迎战XX启辰”。[详情]
能证实阳春三月生机勃勃的一个证据就是，汽车后市场的兄弟姐妹们花在打嘴仗的时间变多了。最近朋友圈里最火的，莫过于百变套框和专车专用机之争。我们如果不把各路口水肤浅地理解成利益集团撕逼，而当作是他们向渠道、供应商和终端的喊话，对合作伙伴的价值灌输，那么百变之争就是一件更有意义的事，以理服人，道理讲清，你跟着我走是对的。[详情]
一纸神秘的“十寸大屏机整机成本大揭秘”文档流出市场，这个EXCEL文档里，列出了大屏机全部部件通用生产成本和管理成本，928元。继深圳美赛达当年公开通用导航成本的“485”事件之后，这个公布方似乎要炒作一起928事件。对此，国内首个做大屏车机的企业，深圳东方启辰老板李东方在微信中嗤之以鼻，“谁家成本，狗屁太贵啦！”[详情]
在汽车导航业界，大家一直把东方启辰看作是异类，这家企业从来不说自己的产品有多么高大上，从大屏安卓车机开始就坚持打价格战而且乐此不疲。当市场还在舔舐7月初东方启辰把大屏安卓车机出货价拉到899元的伤痛，8月份他们家的产品又再次降价，无协议盒大屏车机全部800元以下，加协议盒普遍低于850，想问一下，传统8寸车机还有多少空间来做？[详情]
