STEG意大利史泰格在数字音频处理领域的专业之作，MDSP8延续了品牌“意大利声音艺术”核心理念，以6进8出为核心，为专业改装店和发烧友提供兼具精密算法与高[详情]
快，V我50！凡是你车上有二十多只喇叭的，看到这篇文章，就都应该V小编50。目前市面上虽然有很多多声道DSP功放，但基本上都是10路至16路的，二十多路以上[详情]
原车低音炮听鼓点像敲纸箱？升级又怕占空间？这是许多车主对车内空间和实用性都有的共同困扰，特别是小型紧凑车或者新能源车主。无论是特斯拉Model 3的简约座舱[详情]
发烧家用HiFi和车用音响是有壁的。当然了，玩家用的烧友，他的车自然也是会做发烧的升级改装，可车改的再高端，就老觉得少了那么一点意思。其中原因有车厢环境的问[详情]
DSP是不是智商税？如果现在还有人在想这个问题，那真是OUT了，毕竟现在的汽车音响升级中，DSP已经成为了重要的常驻器材，不再是可有可无的小配角。所以车主们[详情]
听音乐是很个人的主观趣味，丰俭由人，可以看到超薄低音玩出发烧味的改装，也可以看到满足于原车低频的实在型，更有大面积倒模改装的深度老烧，真的难以用一个标准来衡[详情]
心里没点Balance吗？PD张艺兴多次强调舞蹈中平衡感的重要性。那么，做为一个有要求的车主，如何在低音效果和车厢空间之间找到它的Balance呢？答应是备[详情]
原车音响的塑料廉价感，90%来自低品质原车喇叭代工喇叭的声学暴击，针对这类型短板进行改进，是大多数车主升级音响的基本核心诉求。基本盘有了，对应痛点又可能从何[详情]
还在纠结中置有没有用的车主，回头看看你周边的朋友吧，那真是一改一个不吱声，就不说木耳可听见的提升效果，如果改装的是Pioneer先锋汽车音响新出的专用中置，[详情]
“原车低音总是干瘪无力，升级又怕破坏内饰？”这其实真不是宝马车主的专属痛点，更是以BBA为首众多原车音响的通病，更有甚者，就连那些原车是大尺寸中低音单元或者[详情]
首先声明，这篇文章是写给发烧友，或即将跨入到发烧级别的轻烧友看的。还在纠结三五千预算的新手，和没有十万以上系统入不了眼的土壕老烧，都可以自动滑走。如果加装了[详情]
高音？您真的会听吗，除了高音甜之外，还要具备什么特质？很多车友其实对高音又爱又恨，没有不行，有高音又怕刺耳吵耳发尖，简直是共同困扰。传统半球顶高音发声面积小[详情]
只要是老烧友就都知道，SCANSPEAK绅士宝这个发烧品牌非常的偏爱纸盆，旗下的扬声器也几乎都是不同配方的纸质音盆。但今天小编说的这款三分频喇叭，却是个例外[详情]
你是否会觉得车载专业低音炮总是笨重占空间？是否又觉得超薄低音炮柔弱不够力，备胎低音总是差点意思！awave爱威独特设计的“行李箱”炮，造型打破传统认知，精致[详情]
汽车喇叭千千万，样子看上去也都差不多，怎么选？以一个从事汽车音响行业多年的内行人的身份，偷偷的跟你说，挑选发烧喇叭有三点，尤其第三点，才是最重要的，并且不管[详情]
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