春节刚过,便传来原广州广保丰田汽车销售服务有限公司精品总监何静赴惠州凯越导航公司任营销总经理的消息。这是继百事达喻晓川加盟新星光电、庞大霍书增加盟TCL康钛之后的另一起4S店精英跳槽到后市场企业的人事变动。
笔者认为类似的人事变动在未来将会陆续增加,将会有越来越多的精英人才进入汽车后市场领域,行业发展进程将会加快。面对这种情形,业内也有诸多声音传出,一位导航企业老总曾说道:“他们到底能为企业创造多少价值?比如有些4S店的精英要价高达200万,企业花百万年薪请一尊菩萨回来供着么?”
本期360观察将会与诸位共同探讨,是什么原因让这些4S店集团精英离开自己服务多年的老东家?后市场企业花高价请回来的是神坛上供着的菩萨还是真正会念经的和尚?
笔者认为,4S店集团的精英人才和后市场企业的关系,就如痴男怨女,一个想要娶,一个愿意嫁。既然双方都是郎有情妾有意,自然就一拍即合干柴烈火了。
数据显示,2012年中国汽车用品市场销量为5660亿元,预计在2015年将达到9500亿元。如此巨大的蛋糕,谁都想分而食之,诸多在后市场摸爬滚打的企业更是磨刀霍霍虎视眈眈。然而就目前中国的汽车销售模式来看,4S店集团掌控了整个市场近7成的销售额。正是4S店集团吃肉,后市场企业喝汤。
目前来看,4S店的销售模式依旧是中国汽车销售市场的主力。只要4S店掌控了新车销售的脉门,就拥有了直接控制消费者的最有力的武器。通过对热门车型的加价提车,进行汽车用品的强买强卖等手段我们暂且不提,越来越多的4S店集团也开始逐渐重视汽车用品的销售,因为汽车用品销售的利润增长点已经成为了整车销售利润降低后的救命稻草。
对于后市场企业来说,这就是莫大的机会。
由于4S店集团把握了近7成的销售额,一家后市场企业只要能够搭上某一个4S店集团,自然就能够吃喝不愁了。因此众多后市场企业削尖了脑袋想要往里挤,而一个来自4S店集团的精英人才,正是自己打入4S店集团的问路石。
4S店模式在国内汽车销售市场可谓功不可没,也可谓尾大不掉。近年来,由于4S店本身存在的缺陷,逐渐出现了不满的声音。越来越多的人开始唱衰4S店,而事实上,由于土地成本、用人成本的增加,以及消费者越来越理性的购车,4S店也确实开始出现利润暴跌甚至入不敷出的现象。
与4S店黯淡的前景相比,汽车后市场的崛起和近两年的蓬勃发展则是有目共睹。单说现在中国已经超过一亿的汽车保有量已经够后市场企业忙的不亦乐乎了,更遑论现在每年2000万的新车产销量。
在这些数据的冲击之下,4S店已经很难做到一手遮天。再加上中国消费者日趋理性,4S店新车销售利润急剧下跌,产业利润转移的时代正在到来。
喻晓川、霍书增、何静,这三位来自不同4S店集团的精英人才,都曾分别在不同的场合表达过4S店精品销售困难的言论。喻晓川曾经开过一个玩笑,说精品部是属于后妈生的,因为一般4S店都是以整车为主,在精品销售的时候整车销售顾问与精品部销售顾问有冲突,都会偏向整车销售,精品部销售都靠边站。
人往高处走,水往低处流,古之真理也。当有更好的舞台的出现,他们又有什么理由拒绝呢?
葛优说过,21世纪最贵的是人才。这些来自4S店集团的高级人才自然也不便宜,动辄上百万年薪的要求也只是寻常事。面对这种现象,一位导航企业的老总坦言:“他们到底能为企业创造多少价值?比如有些4S店的精英要价高达200万,企业花百万年薪请一尊菩萨回来供着么?”要知道,别看后市场导航企业宣称一年能够卖出多少多少个亿,实际上真正的利润空间又有多少?后市场导航领域排名前三甲的企业,年利润也只有小几千万而已,每年拿出几百万来养个经理么?这些高薪请回来的就是只是神坛上供着的菩萨,还是真正会念经的和尚呢?
原重庆百事达汽车销售服务有限公司销售装饰总经理喻晓川在正式加盟杭州新星光电之前,已经为百事达服务8年,可谓资深元老。喻晓川担任百事达销售装饰总经理期间,为重庆百事达集团创造了非凡的业绩。他曾经提出的“瓦解销售部”,建立精品全员销售的必杀技一直为业内人士所乐道。
然而喻晓川加入新星光电之后,却一直沉寂至今,新星光电并没有更多出色的表现。难道说喻晓川能力不够,不足以胜任新星光电总经理一职?肯定并非如此。喻晓川的个人能力是毋庸置疑的,4S店与后市场企业之间的水土差距,也许是喻晓川至今沉寂的最大原因。
2013年末,原庞大集团精品管理有限公司总经理霍书增正式加盟TCL集团旗下的TCL康钛汽车信息服务有限公司。去TCL康钛任职之初,霍书增分享了三个故事,一个是某导航厂家的“999”价格战,一个是精品管理者和董事会之间“信任”的故事,以及一个兔死狐悲的精品管理者同行的故事。霍书增表达了自己对于汽车精品行业的认知和“畏惧”,他亦担心“信任”这个问题会成为发力的绊脚石。
细较起来,TCL康钛的成立时间并不长,霍书增加盟后的阻力必然会小很多。而TCL康钛背后,还有TCL集团这个庞然大物作为支持,这个或许会成为霍书增大展身手的全新舞台。当然至于最后到底会如何发展,一切还需要留待时间来验证。
春节刚过,最新的消息传来,原广州广保丰田汽车销售服务有限公司精品总监何静已经赴惠州凯越导航出任营销总经理一职。
何静在广保丰田任职期间,广保丰田汽车精品的运作模式和所取得的业绩在业内具有很高的知名度,其成熟的业务模块和经营理念一直被业内传为佳话,也是很多4S店观摩学习的对象。在城市限购政策开始推行之时,何静就清醒地认识到了4S店精品的产品结构和经营模式都需要进行调整,以服务性项目为主,对产品和服务项目重新确立了利益的核心点。
刚刚就位的何静,究竟会为凯越带来哪些新的变化,我们还是拭目以待。
汽车后市场中眼光长远野心勃勃的企业不在少数。深圳美赛达科技有限公司在2014年年会之时正式公布了其新任总裁人选,正是曾任内蒙古利丰汽车有限公司运营总裁的杨泓泽。这位美赛达的新任CEO的背景并不简单,杨泓泽还历任北汽福田汽车股份有限公司品牌传播部长、安徽奇瑞汽车有限公司销售公司副总经理。丰富的职业经历,让杨泓泽在前装车厂积累了深厚的人脉资源,这些资源在美赛达庄亮的手中,会结出什么样的果实?
在其他企业还在为挤进4S店打得头破血流的时候,更大的野心家已经浮出了水面。杨泓泽的加盟,为美赛达打开了一扇通向前装车厂的大门,其志早已经不在4S店了。
随着越来越多精英人才的加盟,行业的发展进程必然会加快。无论是对于车主还是行业的从业人员来说,都是一件利好之事。然而对于一些没有办法跟上行业发展脚步的中小企业来说,却是一场严峻的考验,汽车后市场的格局由于几位精英人才的加盟,正在悄然改变。