汽车坐垫作为汽车后市场用品产业链中的重要一环，无论对市场经济，还是汽车服务行业，抑或是消费者都有举足轻重的位置，能否健康发展牵涉到各方利益，坐垫的好与坏更是直接影响着消费者用车是否舒适、安全甚至健康环保。
黑心棉汽车坐垫的曝光对各方的影响是不言而喻的，特别是作为中国汽车坐垫行业里的重镇——山东聊城阳谷县更是深受重创，许多再加工纤维企业的棉芯几乎无人问津。黑心棉事件中所涉及的山东阳谷县以及河北博野县、蠡县等地政府事后分别成立专项调查组，对所揭露的问题进行调查，对违法企业进行查处。汽车坐垫内部人士也自揭黑幕，呼吁继续加大报道力度。
此外，重庆、江苏、天津、上海等几十个城市也都相继曝出黑心棉汽车坐垫。国内22家城市消费维权单位在7月份联合发布了消费警示，各地的质检、工商、执法部门也都是三令五申，然而收效甚微，黑心棉汽车坐垫依旧泛滥成灾。黑龙江、河北、江苏、山东等汽车坐垫产地更是出现不法分子利用来路不明的废旧棉纱制作劣质手编汽车坐垫的情况，根据业内数字，这些地方目前库存汽车坐垫接近千万套，着实令人咋舌。如果进一步统计，恐怕这个数字还要大幅度攀升。
据报道，家住福建厦门思明区中山路的陈先生“近期怪病缠身”，从6月10日那天起，大腿上突然生出一些红斑，而且奇痒难耐。经医生查实是皮肤过敏，按医生嘱咐擦了药仍不见好转，最后追根溯源才知是自家汽车里的坐垫惹的祸。家住杭州的赵先生与黎女士也相继被黑心棉坐垫赖上，受了一番苦罪。
黑心棉的斑斑劣迹使我们不禁要问它究竟为何物？所谓黑心棉，即纤维制品禁止使用的原料的俗称，成份主要有纤维性工业下脚料、医用纤维性废旧物、再生纤维状物质、废旧服装及其它废旧纤维制品等等。
光看名字已经足以让我们畏而远之，然而它的“功效”更是让我们不寒而栗。黑心棉一般含有化纤和其他化学物质甚至有毒有害化学物质，会引起部分使用人员中毒或过敏。在使用过程中，会产生粉尘及微生物细菌。散发出的粉尘为可吸入颗粒物，它会通过呼吸道进入肺部，此类危害的短期症状是咳嗽、哮喘，长期吸入会造成呼吸系统的重症疾病，而且不易治疗。
此外，附着在“黑心棉”上的细菌和通过漂白产生的苯类等物质，可能会使身体感染不同的疾病。“黑心棉”是短绒类棉，容易吸附空气中的水分和灰尘，黑心棉芯被外层纤维包裹，成一种封闭的环境，更利于细菌的滋生。
看到这里，很多人会愕然，我们俨然为自己的爱车请来了一个潜伏在身边的隐形杀手！
黑心棉汽车坐垫得以如此猖狂，归根结底是利益使然。随着中国汽车日益普及，汽车用品行业也在不断地发展壮大，每到销售旺季，汽车坐垫得以热销。然而，需求量的增加必然使更多的生产厂家加入到坐垫市场的争夺战中，但加入的无序化也必然造成质量的良莠不一。
有竞争对于消费者来说自然是好事一桩，“优胜劣汰”一方面可以给消费者带来更高品质的产品，另一方面也给消费者带来更加实惠的价格。然而，竞争的日趋激烈，一些商家由于资金短缺，或者出于个人私利，使用劣质或者废弃物料作为填充物。
我们也应看到的是，虽说商家总是以利润为目的的，但是上游原材料的价格居高不下，而且还在继续走高。比如说，白棉纱价格为每吨7000元左右，而黑棉纱每吨则只需3000多元，纯棉纱每吨更高达2万多元，如果再加上运输、管理、用工、缴税等方面的成本，一些小作坊、小厂商恐怕支撑不起来。
但无论如何，厂商不能拿此作为制造黑心棉汽车坐垫的借口，而置消费者的生命健康于不顾。现实是现在中国汽车坐垫行业混乱不堪，不良商家肆意横行，以种种手段牟取个人利益，也在搅乱着整个行业的市场秩序，好商品被挤兑，劣质品则充盈市场。
媒体本身就负有社会监督之职，自然理应肩负起身上的这份责任。媒体的曝光无疑是有效地打击黑心棉汽车坐垫的方法之一。此次《中国消费者报》的报道就是一个很好的示范例子，包括产地、商家、品牌等都一一揭露了出来。
其实，在《中国消费者报》尚未曝光黑心棉汽车坐垫之前，黑心棉早已是业内公开的秘密，只是没有人敢冒风险去披露，媒体的介入犹如为汽车坐垫行业注入一剂强心剂，使更多人敢公开去说去讨论。
媒体，特别是传统媒体作为社会上最具公信力的传播媒介，其所能引起的轰动效果也是可想而知的。随着各个商家、品牌等一一被曝光，消费者能够在第一时间去了解相关情况从而避免购买相关产品。另外，媒体的曝光也给执法部门提供事实依据，从而能够快速对违法作坊、企业等进行查处。
媒体的曝光的确能够为我们提供一个更好的汽车坐垫市场，但其实，车主们作为汽车坐垫的消费者更应具备一双慧眼，因为自己才是产品最终的享受者，但也是风险承担者。
掌握好甄别黑心棉汽车坐垫的方法是让自己避开陷阱的最好的途径。下面罗列几种识别方法以供参考：
一看：购买时应将坐垫圆线外层的纤维轻轻剥开，查看包芯的颜色。黑灰色棉线包芯的坐垫、灰色塑料材质包芯的坐垫，则要谨慎购买。
二闻：纯棉线燃烧时无刺鼻气味，无烟，烟灰呈白色，吹灭后易自燃。黑心棉线加工时可能要经过漂白，闻时有淡淡的酸味，燃烧时则有明显的刺鼻气味，冒黑烟，烟灰呈黑团，吹灭后不自燃。
三摸：纯棉线手感柔软，有弹性，揉搓极少脱落纤维。黑心棉线手感则比较粗糙且无弹性，经揉搓会大量脱落纤维。另外，纯棉线结实不易拉扯断，黑心棉线较易扯断。
四洗：手编坐垫需要干洗。优质坐垫干洗后不变色、不变形。劣质坐垫干洗后易变形，由于有些黑心棉线掉色，浅色坐垫容易被染色。
五价：优质手编汽车坐垫，每套的成本价格都在500元以上，价格过低的产品要谨慎购买。
一个有序的汽车坐垫市场环境自然少不了行业自身的自律行为以及执法部门强有力的监管与制裁。
说到行业自律，需要各个商家敢于去承担责任，对本身进行约束，对行业里的害群之马进行揭露。各商家可以联合商讨约束条文，或者成立联合协会等等。这自然需要各个商家做出必要的付出与牺牲，比如说不再使用劣质棉或废旧物等作为棉芯的填充物，加强质量把控，销毁不合规格的产品等等。
法律的监管与执行是最行之有效的方法手段，只是我们看到的是，相关的法律条文并不完善，就连坐垫行业里一个统一的标准都还没有，执法时也难免显得捉襟见肘，只能按照其它的法律条文进行规范查处。
出一部坐垫行业里的标准是当务之急。虽说早在2008年3月1日，国家环保总局就发布了《车内空气污染浓度限值及测量方法》，但其管辖的范围无疑太过宽泛，缺乏对汽车坐垫的针对性。2009年制定的《再加工纤维质量行为规范（试行）》对再加工纤维的定义、生产再加工纤维禁用原料、生产过程等等进行严格规定，但是对于再加工纤维产品却没有具体的标准要求。迟至今年6月，山东省阳谷县出台《阳谷汽车坐垫联盟标准》成为业内首部针对汽车坐垫的标准条文。
我们不能图一步到位，但法律监管的不断完善，以及各方的努力，相信中国汽车坐垫能够找到一条健康之路。
