中国式特色，被割裂的地图版图
几年间，斗转星移，地图从当初的创业蓝海变为如今的竞争红海。三大巨头BAT中百度不仅坐拥百度地图和百度导航两大品牌。更重要的是从基础数据来说，百度战略入股了具有导航电子地图甲级测绘资质的长地万方公司(其对应的地图品牌道道通一度在后市场有不错的市场占有率)。阿里巴巴动手甚至比百度更早，大手笔投入，2010年就布局投资的易图通，此后先战略入股，后全资拿下了高德，旗下高德导航和高德地图不仅有大量互联网用户还占据了不小的前装份额。腾讯动作较慢，但也凭借街景地图占有一席之地，而且已经成为四维图新第二大股东(11.28%)，仅次于中国四维(12.58%)。至此，互联网巨头入驻地图的初步战局已经确定，厮杀好戏即将开始。
上面提到的仅仅是媒体大肆追捧和重点关注的互联网地图市场，以及前装地图市场。不过中国一向有很多具有中国特色的东西，地图领域也概莫能外。虽然媒体一向追捧互联网地图和前装地图，但是别忘了在国内的后装市场上也有好几家地图公司在厮杀，而且正在提供给后市场用户不错的用户体验的导航地图。和前装市场的保守不同，后市场的地图更注重用户体验，更擅长把握“得屌丝者得天下”。凯立德一向坐庄后市场老大，曾经一度想撼动其地位的道道通在自己犯错之后不仅没有接近凯立德，还不断的被美行地图、欣嘉航地图等等后起之秀蚕食，老二的地位岌岌可危。不过目前的变数是百度的战略入股，不知其通会不会利用干爹百度的资源优势再度崛起。更有意思的是，最近谣传后市场的企业善领也将加入导航地图大战，至于推出的地图品牌是善领地图、DSA地图还是订制地图就不得而知了。不过就消息人士透露，善领做订制地图的可行性更大。但仍旧充满疑惑不知善领的加入作何思量?这样的时间点，这样的格局下，是觊觎在红海混战中再破新局么?
目前，有中国特色的前装和后装市场的割裂，倒是给新进者了些许机会和时间，不过随着苹果CarPlay、百度CarNet、腾讯路宝等从互联网和移动互联网的版图包抄，会不会打破前后装的割裂的格局只待时间验证。
杀入后装的地图红海的善领，还有戏么?
在行业人士看来，撇开时下如火如荼的互联网地图和O2O，导航地图行业是一个没落的行业。没落之说是因为前装格局已定，四维图新和高德两强图霸市场，凯立德、道道通、美行、易图通等想分一杯羹，也都一直没戏。而几年前风光一时的PND，凯立德光占有了市场，却没有换回收入，而今，PND基本是盗版横行，要指望在PND市场换回营收，除非遇到国家政策调整，知识产权保护突然飞向枝头，不然没戏。所以凯立德、道道通们必然继续在后市场车载导航领域厮杀保营收的同时，开始探索创新，拓展新的营收版图。
而此一篇红海之时，善领斥巨资打造订制地图的杀入意欲何为?我们不得而知。但从接近善领关键负责人的消息人士透露，善领此举主要看中的是入口和数据，善领认为未来的汽车电子(含车载导航、电子狗、行车记录仪等等)的竞争都避不开服务的竞争，硬件制造本身会越来越低门槛，靠服务，云，大数据等实现服务差异化才是一条可行之路。在善领看来，未来的服务，地图将是一个重要的环节，未来汽车电子走向前端+后端，也就是硬件+服务，地图必然占据重要的位置。另一方面，同先前冒然进入后市场的部分地图厂家不同，善领走的不是跨入红海模式，而是洞察规则，善领先机，利用自身在电子预警信息领域得天独厚的数据优势和市场占有率顺势拓展、延伸到导航地图板块，正好可以发挥自己的深厚实力。善领的地图除了2000万的POI，全屏实景地图，以及提升到1秒搞定的目的地检索速度，丰富的预警信息也是善领地图差异化的重器。也是上面说到的所谓底气所在，有核心竞争力，就不惧竞争。
后发制人，是否还有理由期待?
据消息人士透露，善领的订制地图正在改版并即将推出，而且即将大战一场。曾经在便携式导航领域后发制人，并推出热销的导航预警一体机的善领，所谓的小池塘里的大鱼在导航地图领域后发制人还有戏不?能否再次续写传奇?就此，笔者询问了部分行业人士和媒体，其中观点较为两极化。其中一派观点认为，导航地图企业，尤其是主要营收来自后市场的导航地图数据都面临着互联网地图企业的巨大挑战和压力，免费来袭时，怎么活下去，所以对于善领的进入比较担忧，认为善领此时进入面临的困难重重。另一派则较为乐观，认为善领几次转型和整合，都创造了后发制人的佳绩，此番再次入局导航地图，必定是打有准备的仗，还是值得期待的，希望善领的加入，能够进一步促进提升用户体验，除了企业之间的厮杀之后，给消费者带来更多切实的好处。
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