车发发王海 高品质服务是逃离汽车后市场O2O死亡的唯一通道

2015年下半年，随着汽车后服务业内知名上门保养企业唱衰上门保养业务，上门洗车O2O的接连倒闭，此前被大肆鼓吹的O2O商业模式遭遇各方质。

汽车后市场O2O开始从疯狂的烧钱之后，纷纷寻求新的转折点。有业内人士称，汽车后市场第一波洗牌已经开启，接下来将会有更多的平台出现被并购、转型或退出市场的情况。

然而，在汽车后市场O2O“大浪淘沙”之下，以“线上+线下”一体化，强调垂直O2O的互联网公司——车发发却在不久前又开办了它的第7家门店，并首次成功将车发发互联网养车模式从深圳移植到广州。新开门店，目前运营情况良好。

车发发棠德花苑店盛大开业

为此，记者在采访车发发CEO王海时，对方表示，在汽车后市场O2O面临80%以上的企业走向低迷或消亡的时期，高品质服务获将成为企业转型升级、完成蜕变的唯一通道。

烧钱、砸钱不如好好挣钱

车发发，是国内领先的汽车后市场垂直O2O企业，在业内开创了线上预约、线下到店体验的互联网养车模式，为宝马、奔驰、奥迪、路虎、大众等36个中高端汽车品牌提供汽车保养、美容、钣喷、快修、保险、车务办理等一站式汽车服务。

车发发维修车间

与众多以轻资产、上门服务的汽车O2O不同，车发发更倾于线下门店做主力，以“互联网+养车”的利器解决车主养车难的问题。传统汽车服务行业很难实现跨区域发展，甚至出现“跨区域就死的宿命”， 在广州许多优秀的同行都试图解决汽车后的顽疾，但效果甚微、步履艰难。车发发CEO王海在接受记者采访时表示，车发发之所以能保持快速进步，一方面依赖于互联网养车的卓越体验、线上导流保障门店稳定客源，另一方面中央ERP系统的研发可实现全门店统一管理，这助力车发发实现快速、跨区发展。

王海表示，汽车后市场O2O以“互联网+”思维切入传统汽车后市场，由于过于注重及鼓吹其商业模式一度进入烧钱怪圈，再加上企业本身盈利模式模糊，一旦资金链断裂即宣告死亡。王海认为，企业要有“自救”能力，即产生资金的能力。传统连锁企业由于体验不足、线下太重、难以快速复制等先天缺陷显然难以解决汽车后“顽疾”。

王海：烧钱花钱，不如好好挣钱

数据显示，2015年车发发首家门店曦城别墅店在首个完整营业月内实现盈利，半年之内车发发壮大到 7家门店，注册用户即超过1.2万，开业1月以上的门店均业绩斐然，日均进店车次是传统汽修店的3倍之多，充分保障了现金流的充足，这也是车发发能在汽车后寒冬中“逆行”的重要原因。

互联网养车的根本是为车主提供极致服务

在王海看来，汽车养护毕竟不像滴滴、快车等打车服务，而是一种长期的服务，信任门槛较高，单纯靠补贴、免费等方式很难留住顾客。在车发发深圳皇庭港湾店用户消费记录里面，记者看到有超过70%的用户月均进店次数超过2.5次，用户黏度及满意度远超同行。

车发发服务

有市场人士认为，车发发的绿树常青很大的原因在于他们植根线下，以过硬的技术和极致的品牌服务留住了顾客，并实现了自我价值的提升。

据了解，在汽车养护方面，车发发独有的“无损保养”“防锈喷漆”“循环换油”三大技术在业内属独创。据介绍，无损保养比传统保养增加检测、清洗及复查环节，减少发动机磨损；防锈喷漆新增防锈层，用环保水性油漆，有十年质量保证；循环换油则能彻底更换变速箱油，延长变速箱使用寿命。除此之外，车发发重视NPS值（即用户净推荐值），员工考核均与NPS值挂钩。车发发以其高服务品质，形成高点赞率和高复购率，也成就了高用户黏度。

“无论你是多么高深莫测的互联网技术，你首先要解决的是线下刚需。因为汽车O2O服务领域，首先要满足的自然也是车主对服务的满意。互联网改变了我们的消费，但绝不会成为颠覆行业服务精神的神器，汽车后市场归根结底是一个服务为主导的市场。”车发发CEO王海认为，互联网养车的关键未来依旧是如何改观车主消费体验的服务品质。