带T消费也不高 涡轮增压发动机保养建议

汽车界的发动机“瘦身潮”引致市面上出现大量的小排量涡轮增压车型，配置这种动力系统的汽车甚至还能比传统自然吸气发动机的性能更优越。可是涡轮增压养护成本高的坏名声，使很多消费者望而却步。

涡轮增压器

小排量涡轮增压动力系统

采用小排量涡轮增压发动机主要是业界一致为环保而付出的努力，降低排气量加上涡轮增压器能提升发动机进气量，有组提高输出功率和扭矩，降低油耗不失性能也能环保成为大前提。其实这个复杂的动力总成只要车主日常注意一些细节，就不会使保养费用高居不下。

润滑油要求高

带涡轮增压的发动机比普通发动机维护成本高是现实，主要区别在涡轮增压需要更高品质的润滑油。优质润滑油能在涡轮持续高速工作的时候提供润滑和降温，也是延长涡轮增压器甚至整个动力系统寿命的重点。

涡轮增压车型专用高品质润滑油

编辑建议：好车配好油，润滑油是固定的损耗品。既然好的润滑油能让涡轮增压发动机寿命更长久，车主不妨对“它”好一点，否则可能得不偿失。

拥堵城市效能不大

涡轮增压器普遍在发动机三千转以上才会工作，如果爱车走在经常拥堵的道路，一般难以达到涡轮的工作要求。这个其实也是普遍消费者觉得养护成本变高的重点，使得涡轮增压感觉上只负责从高速疾走中带来的“酸爽”。

编辑建议：目前部分车厂的行车电脑以及涡轮技术，在发动机两千多转就能让涡轮增压开始介入工作。此外在拥堵路段驾驶自动挡车型的车主也不妨多利用变速箱的手动换挡功能，提高高转速使涡轮提前工作，也能避免频繁自动换挡对发动机和变速箱带来的损害。

驾驶习惯成关键

大部分车主习惯启动汽车后就随即上路，这个情况如果发生在涡轮增压车型上，可能导致润滑油还没有充分润滑涡轮，从而出现一些工作不顺的现象，动力不足之余也对涡轮带来损伤。

编辑建议：车主在发动机启动后，先别急于踩油门，尽可能让发动机怠速运转2-3分钟再踩下油门行驶。这样能使润滑油流动性更好，润滑油达到工作温度后，也会让涡轮得到充分润滑，工作效率更高。

涡轮增压发动机渐渐普及

由于润滑油是涡轮增压器和发动机共用，润滑油压力会随着发动机的情况下降甚至中断。如果车主习惯停车后马上关闭发动机，这样会让高温工作后的涡轮增压器失去润滑，工作的温度没法被润滑油带走，从而使关键的轴承和轴等部件损坏。

编辑建议：与上述开车前的准备相呼应，关闭发动机前车主尽可能维持2-3分钟怠速状态，使涡轮增压器的转速下降。从而让润滑油带走工作的高温，为增压器实现冷却。

大排量+涡轮增压陆续被淘汰

大保养费用高

按照不同厂家车型的保养规则，涡轮增压车型一般在5-6万公里左右就建议更换涡轮。这个举动对车主无疑来说是个“大杀伤”，养护成本瞬间飙升。

编辑建议：每个车型的关键部件都有自身的寿命，按照厂家建议的保养期进行相应的保养是对爱车负责。就目前市售车型来说，部分厂家的技术已经有效延长涡轮增压器的寿命，消费者选购车型时不妨多了解这些细节，让日后保养更省心。

360编辑点评：表面上大保养的费用加上高品质机油是涡轮增压消费高的关键，其实消费者不必过分忧虑。只要按照保养手册准时为爱车保养，日常养成良好的驾驶习惯，涡轮增压车型的消费与普通车型差距其实并不大。