近期克莱斯勒多次召回 ESC系统失灵成幕后凶手

近三个月，克莱斯勒累计召回七次，涉及73338辆轿车，频繁的召回让其质量深受消费者质疑。

与此同时，一位深圳车主因在驾驶克莱斯勒汽车时遭遇车祸把克莱斯勒公司告上了法庭，这也是《缺陷汽车产品召回管理条例(草案)》将“汽车召回”纳入国家法规后，中国车主状告跨国车企的典型案件。

事件发生在2012年5月12日，车主郑博驾驶 “JEEP牧马人”越野车在西藏自驾途中发生故障后，在拉萨克莱斯勒4S店维修未获妥善处理，最终在可可西里发生车祸。2012年9月，郑博将美国克莱斯勒集团、克莱斯勒(中国)汽车销售有限公司和经销商深圳市京粤汽车销售有限公司告上了法庭。

ESC系统失灵成幕后凶手

郑博告诉记者，车祸发生后，维修人员的初步鉴定是“其驾驶的牧马人发动机和ESC处于报警状态，车辆遇小坑道弹起后，右后轮失去抓地力。”在正常情况下，ESC系统能够通过车轮制动器，保持车辆平衡。可是他驾驶的牧马人ESC处于报警状态，没有起到应有的作用，最后车辆向右侧冲出马路，车发生连续侧身翻滚，直至离道路30米外才侧身停止。

对于这起事故，拉萨克莱斯勒4S店的经理吴雷认为，主要原因在于车主操作失误，“青藏线地处冻土层，路面呈波浪形，ESC作用有限，行驶过程中操作不当很容易翻车。”

据了解，ESC(车身电子稳定系统)是一种包括ABS(防抱死刹车系统)及ASR(防侧滑系统)的汽车防滑装置。ESC的作用就是当驾驶员操纵汽车超过极限值后电脑自动介入修正驾驶。电脑控制车辆运动的手段有三个：第一是控制节气阀收油，衰减汽车动力，让速度降下来;第二是对某些车轮进行制动，让汽车的速度能够减小到极限值以内;第三是当汽车发生转向过度时，会通过对轮胎的制动来纠正危险的行驶状态。

这也就是说，如果ESC系统运行正常，这起事故或许可以避免。

ESC对降低事故的作用有多大?国内著名汽修专家王凯明在接受记者采访时说：“如果ESC系统正常运转，至少会降低40%的驾驶事故。”

针对这一特定事故，王凯明分析道：“ESC系统有一个自诊断的过程，当它监测到车辆系统中有任何不符合其设计要求的情况，或者行驶道路过程有何异常，则会发出报警信息，而当发动机和ESC系统处于报警状态下，ESC系统将不起作用，仅仅提醒车主注意驾驶安全。”

对于事故的确切原因，王凯明表示需要相关鉴定机构鉴定，“鉴定机构对事故进行勘察、并通过专业设备读出电脑中的纪录，就能分析得出事故原因，但诉讼成本会偏高。”