ONKYO R-MX160十进十六出DSP 豪车党不可错过的音质提升能力

今年早些时间，介绍过ONKYO第二代车载音频处理器，也就是全新的R-MX系列DSP功放，当时因为内部调试和最终测试原因，只出了R-MX100、R-MX120两款，让人久等的R-MX160在最近正式登场。产品线现在更完整了，几乎可以提供车载不同路数的多声道数字音频方案。

在我的印象里，音响产品特别是汽车音响产品，数字越大表明产品定位越高端，这个逻辑其实用在DSP上也很好理解，在有限的名称字符里面，很难完全把几进几出的设计交代明白清晰，倒不如直接用二位或者三位数去表达，越大的数字则代表支持的声道路数越多。

再来看这款R-MX160，十进十六出，输出功率有4欧姆下八路×40W+四路×80W，桥接一路输出150W，峰值最大输出则是各倍增一倍，八路可以达到80W，是典型的大电流输出，这样的功率储备对于大多数升级改装的车友来说，已经是很实用的功率，而且有＞95dB信噪比和＜0.05%的总谐波失真度，整个系统都够用。

属于音响业界老行尊老江湖级别的ONKYO，造型看起来不算有突破，甚至毫无波澜，不过则是蛮耐看。这套R-MX用的是较为薄型扁平设计的全铝精压一体机箱，表面加入拉丝耐磨处理，整个机箱的一些变化折线都参与到导流散热作用上。

R-MX160的硬件规格很吸引人，十路高电平输入十二路高电平输出，这十二路当然也是带功率可直驱喇叭，十六路低电平输出，支持两路RCA输入，蓝牙5.0和自带高清USB音乐数播能力，光纤同轴信号输入，既方便加入不同音源，也适合推各种不同的喇叭单元。

音响的黄金一瓦功率说，很多人会说50W、80W的功率能做什么？要知道音频处理器带功率这种输出，肯定不是为后装各种发烧高端大功率型喇叭设计的，那些更建议DSP做音频处理中心，在把信号接到后级功放去推。在这里，R-MX160更希望讨好的是奔驰宝马奥迪路虎，或者新能源的小鹏理想之类，即便原车带低音，又有良好的喇叭素质，不换喇叭要出更好效果，这才是R-MX160的份内工作。

现在市场上这类型的音频处理器越来越多，相信调音软件，EQ均衡、延时相位等都不需要多花篇幅去叙说。ONKYO一贯的电声技术加上高素质要求，内部电路用上ADAU和PCM等等高品质元器件，好料尽出搭配有自己电声技术理解的设计。不同产品去诉求音质提升的方式各有不同，ONKYO的立意和效果却很鲜明，定位正面。如果你的爱车多声道音响正好想增添细节疏通各种音乐脉络，R-MX160你会考虑吗？