i-sotec艾索特ESW-8评测:实用主义为核心的8寸低音箱

来源:360汽车网      编辑:张志远 2021-10-19 16:23    浏览量:7719

目前在汽车音响升级改装里面,越来越多的前场分频喇叭把中低音做到越低的响应,这样中低就有更好的低频表现,不少单元更是满足日常低音的需求,不需再另外安装低音炮,节省车厢空间又可以减免用户一笔预算费用。好的声场究竟需不需要低音,成为车友和音响爱好者之间热议的话题,按照在车载空间的应用环境,不同品牌也有各自的电声学理解。

一般车载前声场6.5寸-8寸的中低音单元,安装位置分布在前排脚踏位、座椅底到门板,也就是说围绕着前排乘员的膝盖以下位置。专业改装来说通过隔音、密封和钣金补强,这里作为中低、低音声箱可以解决大部分的刚性和密封问题,这时候车厢又有低音的一大“天敌”,难以避免共振,音乐播放起来容易浑浊不清。车载电声应用来说,低频要展现出够沉够松软,而且力度足够干净,除了低音的尺寸体积,箱体也是重要的一环。

8寸成品箱,无源vs有源

前段时间小编介绍过i-sotec德国艾索特的新品成品箱SW-L8,艾索特认为通过优秀的声箱设计,做到30Hz-80Hz的低频段表现,也能与中低音良好衔接,最重要是严谨合理的成品箱设计不仅在车厢中好安装又省位置,更重要一环是原厂精密测试数据整合出来的成品箱体,更简单直接出效果,避免了复杂的低音箱体制造和调试,可以做到即插即用立刻就出效果。

紧随SW-L8这个低音成品箱系列之后,艾索特也推出了作为对应的ESW-8系列,沿用“SW”来代表Subwoofer低音,“E”则是代表箱体——“Enclosure”,后面数字则是单元尺寸。艾索特表示这个系列后续将会延伸至10寸、12寸等产品。

消费者普遍认为无源成品箱不够方便易用,还要另配功放来搭配,实际上艾索特认为,无源箱在呈现效果上,有对比有源箱体更有优势的特色。

一、有源低音箱一大重点是内置功放,几百W的功率带动低音接线即刻能炸。但功放功率上是原厂的调校和匹配,限制在一定的功率范围。无源低音箱的特点就是可以让消费者根据需求匹配,不受空间限制,选用更大功率输出的功放来发挥低音箱的全部潜能。

二、双2欧音圈设计的ESW-8,低音单元双音圈,通过串接或者并接,可匹配功放四欧或者一欧来推动,也可实现多功放多低音箱的多组合应用玩法。艾索特建议串接4欧来做系统,一台稳定输出300W功率的功放,带出ESW-8干净准确的效果,而且能有更强的吹裤脚低频享受。

三、经过长期的配对测试,ESW-8低音箱用艾索特R600参考级单路功放来推动,功放支持稳定的2欧负载下功率输出,桥接2欧来驱动ESW-8匹配出大功率低频,进一步发挥更大的低频能量。得益于艾索特丰富全面的产品线,无论是用P1S普及级的单路功放或是参考级的R600单路功放,也可选用其他丰富的两声道、四声道功放来搭配系统,更好匹配输出也更为稳定。

360汽车网点评:

发烧专业改装的低音工艺和低音系统,配合起灯光效果来确实炫酷华丽,低频的声压级也赏心悦目。可发烧专业来说,对于广大部分车友来说都是不亲民,也不切合实用性。车载音响系统,好的超低恰到好处,符合预算,更要有切合车辆的实际应用空间。艾索特ESW-8,无源箱体8寸单元,好摆位好匹配,有更充裕的功放选择性空间,因应消费者需求匹配功率驱动,听得出的沉稳干净低频效果,符合音改实际应用需求的超低音箱,就该如此!

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