唯美简约 奔驰E280音响改装测评

测试车辆：奔驰E280

音响系统：法国FOCAL（劲浪）

支持单位：广州先歌兄弟

系统配置

音源：E280原车主机

前声场：英国Genesis P15推FOCAL Utopia Be No.6

低音系统：英国Genesis MonoBlock推法国FOCAL 21WX

前级处理：美国来福3SIXTY.2

汽车音响改装势必要破坏原车的内饰，这是业界不争的事实。但改装界还是分为STOCK原装型以及MODIFIED改装型，这是由于相当一部分消费者对改装痕迹过于明显不接受，认为破坏了原车的美感，在国内也有许多的人有惜车的观念，这也是汽车音响改装一直以来发展的桎梏。这次测评的先歌兄弟的改装，却在改装方面另辟奚径。

系统4分

音源部分没有改变，E280的原车主机是带显示屏的DVD播放机，但在前级处理方面有美国来福3SIXTY.2，它是来福公司专门针对汽车音响改装后级部分如何与前级部分配接的带蓝牙技术可调的处理器，可以进行延时，均衡以及声道分配等多种功能，特别是可以针对车厢来进行个性化的调控。英国创世纪的P15是Genesis公司的旗舰级功放，应用纯甲类+G类技术来推法国FOCAL（劲浪）的乌托邦级六寸两分频套装NO 6。低音部分是用Genesis纯甲类功放MONOBLOCK来推吊装式的21WX。整个系统在后级部分的配搭可谓是纯音乐类的做法，这样的系统在音乐性来说是无可挑剔。应用原车主机可能会让骨灰级的发烧友不认可，但3SIXTY的功能会对音质有一个质的飞跃。

乘座厢改装 4分

乘座厢是典型的STK原装式改装，主机位没有变化，NO 6的低音安装在原车的位置，而高音也是原车的位置，经倒模后装在车门的前夹角处，整个高音模具可拆卸，并用原来的高音可以不经任何改动直接安装。高音模具表面处理是用高级发烧民用音响的面网布贴覆，而不是如同汽车音响改装常用的皮革包覆。

行李箱改装4.5分

行李箱的改装是吊装式的经典，安装，工艺上也非常讲究。功放以及处理器都安装在特制的有机玻璃框里，特别精致。低音是吊装在经改装的行李箱顶部，不熟悉的人看不出改装的痕迹，表面用和行李箱类似的毛毡处理。从车厢的后台上又看不到改装的痕迹。低音采用吊装的方式，最大的好处是不会占用行李箱空间，但对低音喇叭的参数要求高，特别是功率方面要求。

隔音减振4.5分

欧系车的隔噪效果十分理想，E280的为了保证音响的效果，将门板以及车底部分全部用美国Dynamic（动能）的专用材料处理，改装车的整体效果更上层楼。轻敲门板的触感以及听感上可以判断，里面的减振效果做得非常扎实，没有空洞的回响。

音质4分

FOCAL的喇叭素以高解析力，高密度感著称，NO 6所采用的是铍高音，高音的质感，密度感更上层楼，Genesis纯甲类功率放大器所播放的音质如丝质般润滑。低音不是那种劲爆的个性，尽管只有一个低音，和前声场的结合却是那种古典音乐最需要的那种适度，当然如果播放劲爆音乐，这台E280不太合适。

音色4分

音色的表现可用雍容华贵来形容，系统从功率放大器到扬声器的选择可以说更多地在于音色之美，而不是去照顾太大的音压和动态。德沃夏克的《第九交响曲》中各声部的表现以及铜管乐队的音色表现得非常有质感。

音场3.5分

由于是STOCK的安装方式，由于高音的安装位置是在原车位置，使音场过于靠前，音场深度不够深，但宽度表现较好。由于使用了3SIXTY.2这样的前级处理器，时间校准和均衡都有良好表现。值得称道的是后面的超低与前声场的衔接做得非常优秀，基本上感受不到低音是从后面传来。

动态4分

大动态下来聆听还是有丰富的层次和细节是发烧汽车音响的至高水准。由于采用的是纯甲类的功率放大器，器材又是FOCAL里的乌托邦级器材，大动态下声音没有失真现象，而且层次非常清晰。在大声压的情况下，低音虽然会有点压缩，但是低音的下潜和松容感在这台车里来听，却不混乱而适度。

均衡性4.5分

在正常音量下来聆听，均衡性可以说是做得非常恰当，3SIXTY的强大之处就在于可以根据车内布置和调节整个系统的表现，中高音与中音的衔接与过渡都非常平滑，低音与超低无论是量感的衔接还是频率响应的衔接在音乐的表现上浑然一体。大音量时，低频稍有不足，但聆听流行音乐，轻音乐时没有这种感觉。

整体评论4.5分

改装奔驰车，有业界有许多的案例，但先歌兄弟在E280上的改装至少有两点可以借鉴：一是用原车主机如何做到好声音；二是在工艺与用料上。整个系统改装简约唯美，但又不失个性与亮点，特别是注重复原原车的考虑以及整台车改装环保的考虑，都值得业界借鉴。而纯甲类功放与FOCAL配搭的优异表现，也粉碎了采用原厂主机声音就不好的谬论。