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电子狗的演变史:从工作原理到功能的大翻身

来源:慧聪网      编辑:郑仕员 2013-04-17 15:18    浏览量:13522

即使现在面临着“史上最严交规”的来袭,大家依然可以毫无压力的开着车,这些都是因为电子狗的“忠心”服务。电子狗诞生初期,面临着交通部门的"围追堵截",面临着车主的"不为人知",也面临着产品的"先天劣势"--技术落后,那么电子狗是如何一步步走上历史的舞台?现在小编为大家揭秘电子狗的翻身之战。

首先谈一谈电子狗最主要的工作原理:

电子狗也叫雷达测速探测器是一种检测雷达测速仪的设备,安装在汽车内,可以在一定距离内检测到周围是否有雷达测速仪,当汽车靠近雷达测速仪时“电子狗”就会发出警告。一般有以下几类:

1、普通电子狗(早期)

 所谓的电子警察预警机(电子狗)实际上根本不是什么预警,准确地说只是无线信号接收机,比收音机的原理和成本还简单。生产电子狗的厂家,在有电子眼和固定测速的地方,偷藏了一个无线电发射器,它针对所在路线的特点,发了含有信息代码的无线电信号,汽车开近此地,接收器收到发射器的无线电信号,解码出报警类型,发声芯片发出语音报警,如此路段限速,此路口有电子眼等。实际上铺地式S线圈不会产生信号(有些电子专家认为电子狗可能探测到S线圈发出的振荡信号,实际上是太高看“狗狗”了),通常厂商会将发射器预先埋设在固定式照相前300到1000公尺处,只要行经该路段的车上装有语音型预警机,便可收到预警讯号。

电子狗的演变史:从工作原理到功能的大翻身

早期电子狗

电子狗的优点仅仅是是成本低,其缺点十分突出:

(1)不管摄像头是否真正在工作,信号发射机都会发出信号,而对于驾驶员来讲是误报。

(2)如果所有的红绿灯都装了电子眼,电子狗就会吠个不停,不但失去报警意义,还非常吵人。

(3)由于道路的变化、商业竞争的激烈,厂商彼此破坏对方的发射机,或者发射机电池耗尽,预警机根本不会产生报警,会对消费者带来巨大的损失,因此要特别小心这类商品。

(4)在我国无线电频率的使用也需要经过无委会的批准,但是P频并没有报批,所以会被无委会的侦测车探测到,随时可以被取缔或干扰。

(5)电子狗不能判别方向,如对面车道或交叉车道有电子眼,也会误报。

2、测速雷达警示器

测速雷达警示器的原理很简单,就是接收到雷达信号后,马上报警,提示车主减速。它的价格一般在800元至2000元,性能高低也非常不同。最大的不同,就是可以感应的雷达波的频段不同。因为我国各城市道路的雷达测速设备从不同的国家进口,使用的雷达频率大多并不相同,同一个城市有些装了来自三四个国家的不同频段的测速雷达警示器。低端的测速雷达警示器,往往只能感应一个频段的雷达波,而高端的测速雷达警示器,可以感应多个频段的雷达波。此外,感应的距离远近也体现了测速雷达警示器的性能高低。如感应距离过近,车主来不及减速,已经被拍到了;如减速过猛,还易造成追尾事故。高端的测速雷达警示器可以一公里左右感知雷达波,而差的只有在200米左右才能感应。

电子狗的演变史:从工作原理到功能的大翻身

多频测速雷达警示器

目前常见的测速雷达警示器有以下几种:

(1)单频测速雷达警示器。即只能接收X频段或K频段的,这类装置只能用于部分地区的部分监视装置,漏报多,成本低,价格便宜;

(2)多频段测速雷达警示器。一般为X、K、Ka频段,也只能适用于部分地区,可以对付几种警用装置;

(3)全频测速雷达警示器。可接收全部频段,如X频、K频(俗称三脚架)、Ku频、新K频、Ka频、LASER雷射、Ka-Laser、P频等。这类测速雷达警示器设备在全国范围内均有效,在高速上反映特别灵敏,一般提前500米到2公里就预报。但在市区内干扰也大,经过电子自动门的时候也会报警。

3、GPS雷达探测器

这类装置即是在全频雷达的基础上增加了GPS定位预警系统,原理是根据事先保存有固定测速点或闯红灯照相的经纬度数据,通过GPS定位,当接近目标点一定距离的时候触发报警。GPS雷达探测器不但能做测速雷达警报,也可以做红绿灯电子眼警告;不管电子眼的监测方法是用雷达波、激光,还是用地面感应线圈,GPS雷达探测器都可报警。与电子狗相比,交管部门每增加一处电子眼,电子狗系统就要去偷装一个发射器;而GPS雷达探测器只要增加一个地标放在网上供下载更新就行,成本低而响应快。相比雷达探测器和电子狗系统,GPS雷达探测器还能判别电子眼方向,如是对面方向或交叉方向的电子眼,它不会误报警了。

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GPS雷达探测器

另外,GPS雷达探测器还可以自行设定报警提前量,如300米或500米;如果当时车并未超速,可以不予报警,省去烦扰。另外,不管有没有电子眼,GPS智能狗都可以提醒车主,该路段限速是多少,现在是不是超速等。

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