珠海比亚迪宋PLUS避开同质化的声音 发烧升级傲势三分频

来源:360汽车网      编辑:张志远 2024-01-04 18:04    浏览量:6860

如果你不认同国产车的进步,纯电车的进步,那么你可以找一台同价位同级的合资车进口车来对比;如果你不认同新能源车在配置上的良心,你甚至可以找台更高价位更豪华的品牌车型来对比。无论哪一个条件,你会发现新能源车+配置丰富这个选项,很难找到能匹敌的合资或者进口对手。

诚然,像比亚迪宋PLUS新能源冠军版DM-i这款车,原车音响配置已经很高,标配9喇叭,顶配版本是10喇叭的燕飞利仕音响。当然配置堆料和实际效果还是会存在偏差,尤其对音质有所追求的车主来说。要说到能发挥出车厢更极致的音效,还是各大专业喇叭的天下。这辆崭新的比亚迪宋PLUS,车友就是不满足于原车的音响素质,也希望爱车能摆脱同质化严重的音效,来到专业店进行升级。

升级产品如下图所示,整体布局和工艺风格设计非常精致,要知道整体方案是只升级前声场和加入低音箱,增加DSP功放的配置,但整体改动不算大,与原车保留的单元配合度也够,车友表示听起来很舒服。

然后值得注意是这台比亚迪宋PLUS的前声场改装,采用三分频分音设计,其中高音和中音单元在A柱做个中高音倒模,高音采用傲势的M60气动高音,高解析力高保真。中音单元则是傲势的参考系列R90中音,少见的伞形U铁和无悬边结构,音盆面积更大带来更优异的穿透力,而中高音设计针对倒模优化,减少对容积和箱体的过度要求,能设计小箱体,更适合新能源车安装。

中低音则是傲势监听系列M172,特殊黄色玻纤盆,加以提升阻尼的涂油,30mm大音圈,好驱动,下潜深,量感足,弹性丰富自然,与中高频顺滑衔接。与三分频系统搭配是行李箱安装一个乐聆8寸有源低音箱,补充低频,整个声场更立体饱满。


尾箱地板用隐藏式方式安装一台歌航A5 Pro,用来多声道做音频处理,带有高解析力也能负责音源部分,支持DSD256解码。重点是支持全主动三分频的调校,每声道独立EQ均衡和延时相位,精准还原高清音源的每个细节。

比亚迪宋PLUS冠军版DM-i音响改装配置:

前声场喇叭:傲势监听系列小气动套装+参考R90中音 / 处理器:歌航A5 Pro / 低音:乐聆IE-XL8低音箱 / 改装店家:珠海音艺

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