第二代传祺GS8音响系统彻底研究，升级音响不迷茫

广汽传祺对国内消费者的用车需求，可谓是拿捏得死死的，从曾经爆火的GS4，到平民轿跑爆款影豹，最近新上市的第二代传祺GS8，更是上市不到一个月订单就已突破2万，从数据上就可以看得出传祺是深得民心。但自从第二代传祺GS8上市之后，改装店接待前来提升音响的GS8也随之增加，甚至不少车主更是提车后就直奔改装店。尤此可见，第二代传祺GS8的缺点也是十分明显--原车音响系统音质差。

那么，第二代传祺GS8的原车音响系统到底如何？又要怎么样升级音响才是最为合适与值得的呢？小编在改装店实地跟踪了数十辆GS8的改装升级，做了彻底研究，希望为第二代传祺GS8车主提供参考，从此升级音响不再迷茫。

第二代传祺GS8原车音响系统解析

我们先来了解原车的音响配置，才能知道如何更好的契合车型进行升级，才能不踩坑不花冤枉钱。第二代传祺GS8的原车音响配置算是中规中矩，有标配和高配两种音响系统配置。

标配车型原车音响系统：GS8的标配车型配置了8只喇叭，高音固定在车门内饰板上，中低音安装在车门上；另外仪表台中间中置的位置，有预留了喇叭安装位，但是没有喇叭。看拆下来的原车喇叭，高音不到1寸，与6寸的中低音喇叭，采用的材质都是很低成本的，且做工也很粗糙。像中低音，廉价纸质振膜、塑料盆架和小磁体，拿在手上都没有什么重量，驱动力更是小的很，所以还原出来的音质效果自然就差了。

高配车型原车音响系统：高配的GS8采用了全套阿尔派的音响系统，除了前后车门上的8只喇叭之外，中置声场有一只3寸的中音喇叭，在尾箱有一只低音喇叭，低音旁边的车体空隙处有一台9路功放，标着是每路45W的功率输出，推车门的喇叭还凑合，但推低音的话就基本只能说推了个寂寞。从拆下来的喇叭来看，就算是高配阿尔派的产品，其质量并没有比标配喇叭的质量要来得好，都是一样的做工粗糙与用料低廉，只是多了个品牌名而已。

三大方案循序渐进提升音质

方案1.一台DSP功放掌控全场。GS8的原车喇叭虽然不怎么样，但还是比日系车型的原车喇叭要好上不少。所以，如果你日常听音乐，尤其是高配车型的车主，觉得原车喇叭音质还不错的，又只想花较少的预算去提升音质的，那么建议你加装一台10路的DSP功放，即对原车较小的驱动力有很好的补充，又能够通过专业的调试优化音源且掌控整个声场，让喇叭还原出来的声音有更好的层次感和立体感，相互间也有更好的配合。这样简单的升级其实提升效果也还是比较明显的。

方案2.DSP功放+9喇叭。如果预算在五千左右的车主可以看看这个方案，在加装DSP功放的基础上，将前后车门和中置喇叭都替换掉，这样能够让GS8的音质有质的改变。这里小编要提醒的是，中置的中音喇叭很重要，如果是标配车型一定要加装上，高配车型也一定要换上质量更好的喇叭，并且中置声场并不是为了补充中频的，更多的是了声场的立体感，也是需要高中低全频段的响应，所以在选择中置喇叭的时候，最好是像雅诗图B3C这样的同心轴喇叭为最佳选择。

方案3.DSP功放+10喇叭全套。如果预算再高点，在八千左右的车主，可以在方案2的基础上再加一只GS8专车专用的低音箱，这样整个系统就完善了起来，高中低全频段都补齐了。专车专用的低音箱体与高配的阿尔派箱体一样，隐藏式安装在尾箱盖板下。整套器材都是按原车喇叭配置进行替换与补充，改装完之后完全都看不出有改装的痕迹，但音质却已经脱胎换骨。

小结：不要盲目的去升级音响，也不要听人说什么品牌好听就冲动的跟从，而是要根据自己的听需来，甚至可以找两三家专业的改装店去试听对比下，再选择一个更加适合自己听音喜好，又高性价比的音响升级方案，理性消费，才能不花冤枉钱。