JEEP指南者风噪是全车大硬伤 中道四大产品合力提升隔音品质

汽车行驶过程中，因为物理定律等种种问题噪音异响在所难免，从早些年原厂在隔音方面的改进到近一年各大主机厂针对NVH方面的改进，安静的驾乘空间已经越来越走进车友的汽车生活。欧美系车型对比日韩系竞争对手在噪音控制方面会更为讲究，以JEEP指南者来说，面对像CR-V、RAV4、起亚智跑等对手挑战也是毫无压力。不过有优势不代表零缺点，不少车主就反馈指南者高速有明显的风噪和胎噪，而风噪主要由前风挡两侧位置明显传入，长时间受噪音的侵袭，让人觉得十分郁闷。最有效的解决方案还是需要一套好的隔音工程升级方案。

JEEP指南者原车系统分析：指南者出于赋有硬派越野形象的JEEP，为适应火热朝天的SUV市场而推出的高性价比城市SUV车型。对比日韩、欧洲等竞争对手，指南者宣示着美国车典型的扎实形象。原厂配置指南者两款臻享版车型配置ALPINE阿尔派提供的9声道音响系统，而顶配的版本更有BEATS提供的9声道音响系统，其它版本则是简单的7声道系统。对于听音和还原细节是够用的，但因为噪音的侵扰会让音响系统效果打折扣，虽然良好的密闭性能隔绝大部分的噪音杂响，但随着速度的提升，风噪路噪还是会让人难受！

指南者车型配置的阿尔派音响和BEATS音响系统

指南者的车门内钣金部分，选用拥有声学晶体的中道Q-pad减振垫搭配Q-mat黑武士进行减振隔音处理，强化车门钣金抑制车门钣金抖动。外层部分使用中道Q-mat进行减震处理，进一步把车门形成一个密封箱体阻隔外界传入的噪音，彻底堵死上述提到的两侧风噪主要来源。

地板作为路噪和胎噪的出要传入源，但不少车主对这部分不太重视。指南者在车厢地板金属部分同样以中道Q-pad减振垫加上Q-mat黑武士的搭配来抑制钣金共振问题，增强的密闭性也能抵挡往车厢涌入的路噪和胎噪，面层再加入一层中道吸引魔毯处理吸附低频噪音，更好地提供安静舒适的车厢环境。

车厢地板解决了，剩下一部就是SUV车型两厢车体设计的先天问题，行李箱和后备胎位置造成的空洞共鸣噪音，同时也有后桥悬挂和轮弧在车厢里面发出的胎噪等问题。这里后轮弧先使用Q-mat(黑武士)进行减振隔音强化钣金处理，再使用Q-carpet Extra 7mm吸音魔毯进行吸音处理，吸收尾箱后轮弧共鸣噪音。行李箱部分用Q-pad减振垫和Q-mat黑武士厚薄搭配，抑制地板钣金振动，同样加入15mm吸音魔毯吸收尾箱后轮弧共鸣噪音。

JEEP指南者隔音升级配置清单 / 隔音材料：中道Q-mat(黑武士)、中道Q-pad(超级炸弹)、中道Q-carpet 7mm(吸音魔毯)、中道Q-carpet 15mm(吸音魔毯) / 施工店家：铭音汽车影音升级