汽车灯光的升级 八仙过海各显神通

在此过程当中，汽车工业的发展，汽车已经逐渐完成从奢侈品到人们日常代步工具的身份转变，越来越多的人拥有了汽车，人们的需求也逐渐完成到追求现代时尚汽车生活转变的更高需求，汽车后市场出现较为蓬勃的发展。汽车灯光的升级，可以称得上是八仙过海各显神通，先后出现过多种不同的灯光升级方式，方式不同，费用不同，效果不同，可谓是包罗万象。

第一种：直接更换在灯泡玻璃表面涂上蓝色涂料的灯泡，改变灯光的颜色。此种灯光升级方式比较原始，成本很低，无需改动原车电路，但是能够达到改变灯光颜色的目的，灯光的亮度并没有增加，效果不明显。

第二种：增加灯泡功率，从原车的55W增加到100W实现灯光亮度的提高，更换了功率更高的灯泡，亮度提高约一倍左右，但是灯泡功率增加，其温度同样增加，容易烤坏大灯总成，加快线路老化，严重时烧坏原车电路。

第三种：改装通用型氙气灯，原车卤素灯泡更换成氙气灯泡，再外接普通型的安定器，灯光亮度提升效果明显(提升约3倍左右)，但是升级时需破坏原车配件，可能与原车电路不匹配导致故障灯，高频脉冲干扰车载电器正常工作，产品升级安装的过程也相对比较复杂。

第四种：改装专车专用氙气灯，原车卤素灯泡升级为专车专用一体化氙气灯，灯光亮度提升效果明显(提升约3倍)，专车专用的设计电路与车载电器相兼容，不会相互干扰，升级时无需破坏原车配件，而且安装简单，比较节约时间成本。但是费用相对于上述3种相对要高。

第五种：升级双光透镜氙气灯，这种方式保留原厂大灯，在原车大灯总成的基础上加装双光透镜配合氙气灯使用。这种方式更具个性化，照明效果大幅提升，光线分布均匀，可以有很明显的明暗切割线。

达到这种效果主要原因为加装透镜原因。透镜的作用，主要有两个方面：1、让氙气灯发出的光线均匀;2、让光型更加明显。灯光升级氙气灯光，最好的方案是加装透镜，但是将全部氙气灯灯光的好坏都归结于一个小小透镜的原因，笔者认为是比较片面的，以偏概全。笔者认为导致升级氙气灯之后效果不好也可能存在以下原因：1、产品品质问题，灯泡制作质量不过关，毛泡制作工艺不标准，焦点控制的精准度、准确率(每一个灯杯都有一个最佳的发射焦点，灯泡技术不过关，焦点没有落在最佳位置上导致光型泛散、溃散)影响到灯光的效果;2、安装师傅的技术水平，细心且有经验的安装师傅，能够准确控制好灯泡在灯槽里面的安装位置，将灯泡安装到位，安装不到位的时候，也会致使光型的散漫。有部分车主看到透镜就认为光型一定标准，下意识里好像照射在路面的灯光效果就好了很多，其实是潜意识在作怪，影响光型的因素远远不单单只有透镜。

氙气灯感觉起来刺眼的问题一直困扰着车主，总结其中的原因有：1、发光点不同的原因(其发光焦点为一条弧形的光带)，加装透镜可以将散射的小部分光线通过透镜折射到路面，如若用眼睛来直接观察灯光，无论是什么光源，都会有刺眼的感受;2、色温太高，色温越高，其实亮度越低穿透力越差，色温越高的产品越容易造成刺眼的感受，所以在选择灯泡的时候，应该尽量避免选择色温过高的产品，一般来说选择接近中午太阳光的色温比较合适人类的视觉感受，与人们正常生活视觉相近有利于缓解视觉疲劳，同时也在一定程度上保障了行车的安全性;3、亮度提升的改变，造成了“刺眼”的感官感受，这个比较好理解，当你看一只蜡烛久了，去看一盏家里的白炽灯，会觉得刺眼，当看原车的卤素灯习惯了，去看一盏氙气灯，也会觉得刺眼，习惯使然。当然，这些观点都是仁者见仁智者见智，造成各种不同的观点，不同的感官感受，其中也不乏一些人云亦云、甚至是推波助澜的因素。再者，人各不同，不同的人对待相同的事物也会有不一样的感受，一百个读者有一百个哈姆雷特，还是实践出真知吧。

那么这种方式有什么劣势呢?升级双光透镜，专业技术要求非常之高，而且具备一定的风险性，有可能不小心就在改装的过程当中造成不可复原的损坏，改装不妥当容易出现进水起雾的问题，而且成本较高。

第六种：升级氙气大灯总成，也就是更换原车大灯总成，安装由工厂标准化生产的双光透镜氙气大灯总成。大型品牌企业、具备相应灯光认证、资质认证的产品工厂标准化生产，质量比较有保证，产品结构稳定，而且使用配套于原车，大灯总成经过设计师的重新设计，内容多元，添加了较为流行的LED元素，造型也时尚。在照明效果方面也有大幅度的提升，光线分布均匀，可以有很明显的明暗切割线，光型达到国际标准水平，改装效果较为显著。但是，因此，该方式也是成本最昂贵的一种灯光升级方式。