钉子终结者 米其林将推出首款自修复轮胎

钉子，永远是每个车主的噩梦。无处不在而又防不胜防，小小的一颗可能就会报废你一条轮胎，在危险的环境甚至带来致命的危险。不过这个噩梦或许也该醒过来了，米其林宣布将推出首款自动修复轮胎。这款最新的轮胎将让驾驶者再也不用为轮胎漏气或爆胎而烦恼。

● 说的都不算，试试就知道

2014年米其林必比登挑战赛现场，米其林隆重展出了自动修复轮胎-selfseal，该轮胎申请了15项专利。不仅向各界媒体展示了此技术，现场专门配置了三辆自动修复轮胎的试驾车让在场人员体验了“扎胎之旅”，可以亲身感受自动修复轮胎在扎钉后的与平常无异的驾驶效果。

● 自动修复轮胎-selfseal　

自动修复轮胎的技术早在11年就已经传的沸沸扬扬，却一直不见实用化，对于经常要开复杂路面的车友来说，这次也算是等到了一个靠谱的好消息。米其林推出的这款采用自动修复Selfseal®技术的最新轮胎确定会在2015年面世，车主不需要做任何改装就可以直接装配。

自动修复轮胎与普通轮胎在外观上并未有任何区别，只是在内壁上多了一层胶层。在厂家的演示视频中这层胶层才是真正的主角，它可以在钉子插入的瞬间紧紧包裹住使其不会漏气，而在拔出时会填充缺口，话不多说，直接看图：　

作为尚未上市的最新产品，米其林并未提供该型轮胎的具体参数，不过米其林官方称这项新技术不会牺牲轮胎的其它性能。米其林品牌所著称的各种优异性能，例如安全性、总里程和燃油效率都在自修复轮胎得到了保持，更重要的是减少了轮胎替换的频率，也意味着在既定里程中所需要更换的轮胎数量将减少。被扎胎后不会因泄气而被迫停车。对于消费者来说性价比和安全都是“双赢”。

● 一定不能放弃的中国市场

在欧洲国家，汽车平均每行驶7.5万公里会遭遇一次扎胎，而在一些东南亚国家的道路上平均每3000公里就会发生一次,。再加上欧洲汽车轮胎市场的年年萎缩，导致2013年度米其林的净利润下降了24%，米其林轮胎业务比例也从26%下降到20%。只有中国市场涨幅强劲，得益于高速增长的汽车生产，米其林的原配胎增长幅度达到15%，在过去的五年中中国市场已实现了三倍增长。米其林官方对自动修复轮胎寄予厚望不无道理，他们甚至希望能够借此机会彻底淘汰备胎。

不过对于客户来说现在最关注的还是价格，如果定价贴近如今的主流产品，而不只是豪华汽车的专利，以中国人买轮胎宁缺毋滥的性格，它的销量不言而喻。

● 总结

随处可见的补胎小店也算是中国道路上一道特别的风景，不管奔驰宝马还是奥拓ＱＱ在钉子面前一律平等。绝大多数的车主恐怕都会有过车子被扎钉的惨痛经历，有些没有装胎压监测的车主可能只有到旁人提醒才知道自己的爱车已经变成了“三脚虎”。对于米其林的自动修复轮胎我们当然抱着十二分欢迎的态度，不过大家抱着希望的原因肯定也是想买而不是买不起干瞪着。至今米其林也未对价格有一丝透露，不过小编还是想对米其林官方说：薄利多销才是王道。