日本先锋EXBASS SW250开孔低音箱 好动态且价格美丽的低频好物

都说短视频里面做汽车音响的都是搞底价，卖自己产品，影响市场风气。但不得不承认随着音响套餐越来越平价，越来越普及，确实越来越多消费者受到短视频的影响，进入了汽车音响改装升级之门。这也是汽车音响多年一直想做的，逐渐满满把受众面打开。当然凡事有利有弊，选择多推荐多，但是如果您是想偶尔在车厢里摇滚一下，DJ嗨歌一下，那就简单得多了。

低音箱其实早就是汽车音响中一大经典的存在，没有各式超薄炮之前，低音箱体炮就占据着升级低音的大部分市场，当中又有分为有源箱体炮、无源箱体炮，还有密封箱、开孔箱甚至带通箱，Pioneer日本先锋最新推出的这款EXBASS SW250低音炮，则是十寸开孔箱低音炮，无源式设计。

称为十寸开孔箱，那就很清楚先锋在产品上的设计趋向，十寸大单元大音压，紧凑体积，有优化的开孔导向设计，更重要是搭配低音功放灵活，来一台大功率或者超级大功率都可以。不少人就觉得这样可能会让音质不够细腻，但是低音追求低频，有很多车主觉得够嗨就够了，够猛，先锋是不是又这样理解呢？

其实，在设计上先锋就有考量，这个EXBASS SW250低音，定位是长冲程音质型超低，“250”可以代表是搭配25L的低音箱体，整体式黑色毛毡T型结构，尽量少站空间符合省位要求。开孔设计箱体一般都会比密封箱更大，所以不好说箱体一定更紧凑，而先锋在产品上有优秀的开孔设计，倒相管上置，开孔在箱体的上部，是带来细腻音质的关键，借助开孔式会有更小低频段失真的优势，十寸音盆低音冲击力强，实际上更适合车载环境的低音应用。

整个单元是50芯的长冲型纸盆超低音，面层阻尼涂胶强化，用了双红色缝线来做纸盆边沿和折环部分的处理，超大的泡沫R边，看得出是冲程大的设计。冲程大而单元自身可承受功率也大，建议是用4欧姆300W以上的低音功放做推动搭配，当然如果车友有充足预算，用到1000W以上的功放会有更澎湃的体验。

最适合这款EXBASS SW250的音乐，已经不局限在DJ摇滚或者那些车载嗨歌歌单，实际上它的音质型设计，聆听不同乐器声部的低频部分也会有干净、鲜活的质感，总之，在车厢这个空间，驾乘人员一起聆听，一起听得开心就好。