生来好静三款中级轿车轮胎对比测试

来源：期待传媒编辑：赵子秀 2012-08-31 15:38 浏览量：23533 分享到：

理想的驾驶环境会让整个世界突然变得安静下来，让驾驶者在安宁静谧的车舱中置身于专注驾驶的状态。对于绝大多数车主来说，很难把这种舒适享受拒之门外，而要获得这种体验，一款低噪音的轮胎是必不可少的。

生来好静三款中级轿车轮胎对比测试

出于职业的需要，这位从事律师行业的君越车主习惯了时刻保持冷静的头脑去思考问题，生活中也偏好于安静的环境，书房、音乐、外出游玩，一切以静为好，所以对于车室内的环境也不例外。根据车主的需求，我们找来了三款在噪音方面比较出色的轮胎，与车主一同进行测试后，让车主选择最为满意的一款。它们分别为：佳通的Comfort 228;万力的AP028以及固特异的Assurance Fuel Max(安节轮)。此次测试的车型为08款通用君越(2.4L)，测试项目主要为噪音、油耗、刹车性能等，测试过程更换轮胎的先后顺序为佳通、万力、固特异，总的测试时间为一个半月，每款轮胎测试里程约为500公里，希望能为同级别车型车主们提供轮胎导购方面的参考。

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这辆旧款君越配置的原厂轮胎，225的轮胎面扁平率偏中，运动风格不明显，毕竟这是一款以乘坐舒适见长的一款商务车型。车主司马先生说，他并不是很了解原厂轮胎的驾驶性能，在长期的使用过程中，觉得这款轮胎能够基本满足日常的驾驶需要，让他不尽满意的是，新车使用时他就觉得这款轮胎的噪音稍稍偏大，特别是在轮胎逐渐老化后，噪音也随之增加。而从我们的测试结果来看，由于轮胎的老化裂纹导致了噪音偏大，甚至在急速过弯时会产生异响，这样的情况其实是轮胎在发出危险信号，建议车主们遇到这样的情况要及时更换新胎。

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按照车主对轮胎的主要诉求，噪音是我们此次测试的重点项目。在进行噪音测试前，有必要说明一下汽车内的噪音来源。汽车噪音产生来自各种不同性质噪声的综合噪声源，按噪声产生部位，主要分为与发动机有关的噪声(包括燃烧、机械、进气、排气、冷却风扇及其他部件)、与排气系统有关的噪声以及与传动系统、轮胎有关的噪声。产生噪声的因素多种多样，而采用静音设计的轮胎对降噪是安全、简易可行的，当然也并非唯一的方法。幸运的是，参与我们此次测试的这辆君越刚好做过了大能隔音的全车改装，从而能把其它噪音源的影响降低，使轮胎噪音的测试数据更为精确。

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影响轮胎噪音的最主要因素是由轮胎花纹产生的噪音, 即花纹噪音。产生花噪音的机理，是由于轮胎圆周上规则地排列着的沟槽内充塞着空气，随着轮胎的旋转接地，空气被挤压排出而产生了花纹噪音。不同的花纹会导致不同的噪音，因为各自的压缩、排气的难易程度是不同的。在安装轮胎前，我们对三款轮胎的花纹作了简单的比较：其中佳通Comfort 228采用了3P静音平衡技术，其花纹按多节距混沌排列以及不同的花纹块，这种变槽距设计的好处在于按频率分散单音成分，有效抵制和降低行驶时花纹边缘振动的刺耳单音;同样的，万力AP028也是采用类似的纹向变槽距花纹的措施降低轮胎的噪音，消声器状的喇叭口和开放式横向沟槽，有效减少对空气的压缩，配合无规则的变节距花纹块，能最大程度降低轮胎行驶时的噪音。而固特异Assurance Fuel Max采用的则是四段式截距变化音频设计和大角度的花块形状，这样的设计是为了将轮胎接触地面时产生的共振噪音降到最小。

以上只是我们对轮胎花纹噪音的理论分析，然而每款轮胎的噪音表现如何，还要交给专业的噪音分贝测试仪来证实。在轮胎噪音的测试条件上，我们选择了无风的天气，宽阔的水泥路路面，环境噪音控制在43分贝左右，非常适合进行整车滑行的轮胎噪音测试。在以40km/h的速度在测试路段上通过时，佳通轮胎的Comfort 228的轮胎噪音为59.1db，万力轮胎的AP028把轮胎噪音维持为61.3db，而固特异Assurance Fuel Max的数据为62.6db。在本小次测试中，佳通轮胎的Comfort 228取得了优胜，这与其轮胎材料也是不无关系的——Comfort 228的硬度相对其它两款轮胎稍微偏软。而在60km/h时，万力轮胎的AP028则以63.4db的成绩把佳通Comfort 228的64.2db和固特异Assurance Fuel Max的65.3db比了下去。

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高速路上，行驶速度为100km/h时测得佳通轮胎Comfort 228的噪音值为74.7db，万力轮胎AP028和固特异Assurance Fuel Max的噪音值分别为72db和73.8db。低、中、高三个时速测试中万力AP028的静音表现最为出色。在这里提一句，后面整理数据时，联想到在更换下一套测试胎时发现佳通228的花纹槽里塞进了比较多的小石子，或许是这个原因导致采用了3P静音平衡技术，低速行驶表现出色的佳通228，在高速路的噪音偏大。其它两款轮胎拆下来时并没有出现这样的情况。这三款定位舒适型的轮胎在静音方面的表现相差不大，较低的噪音控制成绩意味着均都能为驾驶者在城市道路行驶中提供良好舒适的氛围。

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显然，因为要兼顾轮胎其它方面的性能，所有轮胎都不能单方面把噪音控制到绝对极致。轮胎是个很复杂的综合体，除与噪音有关外，还与牵引力、抗车轮溜滑性、燃料消耗、高速行驶性等整车性能密切相关, 所以不能单纯地从轮胎噪音的角度来考虑选择轮胎。

我们在性能测试中发现三款轮胎的抓地力、转向表现和制动力都是不错的。特别是固特异Assurance Fuel Max在弯道和转向变道时非常平稳，刹车和抓地性能尤为突出，查询这款产品资料显示这款轮胎在设计上具有独特的三维霸力齿，能提供额外的花块横向刚性。

尤为值得一提的是，这三款轮胎在耐磨和油耗方面的成绩让人惊喜，其中固特异Assurance Fuel Max轮胎的百公里油耗为10.02L，比原车的10.55L省了半升多!而佳通轮胎Comfort 228的油耗成绩也不遑多让，降低到百公里10.08L，万力轮胎AP028的百公里油耗为10.18L，也较原厂胎大大降低。在当今这个油价不断高涨的年代，油耗和车辆使用成本越来越多地影响消费者汽车相关产品购买意向，市场也需要更多环保低耗能产品。

车主选择：

车主司马先生最后选择的是佳通的Comfort 228轮胎，他说或许这是自己更换的第一套轮胎，那种和旧轮胎之间的脱胎换骨的转变让他感受太深：行驶中较换胎前明显安静了很多，车子起步和制动时轮胎的响应得到瞬间提升。对比原厂胎，方向盘也变轻了，驾驶操控变得更舒适顺手，轮胎的价位也很适中。另外，在佳通轮胎服务站更换轮胎时安装人员对他提出来的轮胎疑问非常专业而且耐心热情地解答这个小细节让他更倾心于佳通轮胎。

车主说另外两款产品的表现也让他曾经犹豫最终选择。在试用第二套性价比同样很高的万力AP028轮胎时,除了不同时速下出色的静音效果超出他的想象外，试用期间碰巧连续的暴雨天气，这款轮胎的排水性能令长期在南方用车的他非常满意。固特异Assurance Fuel Max轮胎，虽然噪音成绩稍逊于其它两款轮胎，价格也相对高一些，但在我们的测试成绩中，固特异Assurance Fuel Max轮胎的操控性和省油表现是三款轮胎中最为出色的，其市场定价偏高也在情理之中。相信看中轮胎不同优势特点的车主们根据自己的实际需求、用途和使用偏好会有与司马先生不同的心水之选。

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