很多朋友劝我不要太执着，不要沉迷与技术上，把更多的精力放在营销上，我也深深的思考过，我的老师刘杨先生也跟我说你懂就行了。也可能我天生就喜欢钻牛角尖，就像抽烟一样，总是信誓旦旦的跟夫人保证，绝对戒掉，N多年了，渐渐的，我们家的一把手也就视若无睹了。
谈起汽车音响，我经常用一句爱你不容易来形容，记得99年第一部车改音响到04年的第八部车，总是让我欢喜让我忧，里头不妨有商家的利益所在，但我觉得最主要的还是技术原因。跟很多汽车音响发烧友一样，沉迷了就无法理性，于是听从各路专家的建议，逐渐成为了器材党，一知半解的伪烧友，指导改装店技师这样安装那样调试，结果想必大家也知道了。于是自己开起了音响店，开始了真正的汽车音响的学习和探索，记得第一次与刘杨老师见面，还是一副不知天高地厚的嘴脸，在与他的交谈中，是懂非懂的明白了一些声学原理及调试技巧，于是验证理论的快乐与痛苦历程开始了，重复着拆装再拆再装，只要闲着就猫在车里指挥员工实验安装，说废寝忘食一点也不过，刘杨老师跟我说不要老是学造轮子，人家已经造的很好了，可我还是坚持自己学着造，努力理解它们之间的不同，并用理论来阐释。
至此我认为自己已经是个真正的专家了，让我痛苦的是参加了MECA的台州文化节裁判培训，听了刘杨老师的现场培训后，又有幸聆听了东明大师的作品，忽然觉得自己一年多的努力全是白费功夫，稍作调整，又重新树立起了信心，努力学习声音的正确性，每天深夜，感觉良好，第二天又被自己推翻，周而复始，这样又盼来了又一次的MECA培训，感到欣喜的是刘老师对我的点评，大有进步但仍有缺陷，但我自己感觉很模糊。
又经过一段的刻苦学习，MECA广州文化节来临了，在这次的现场上，与张永昌大师的交流中，又一次让我理解到汽车音响简单而又复杂的两面性，从他的身上，我学到至今为止未掌握的理论知识。在以后的一次长达3个多小时的qq对话，再次感受到了大师的高深技术与见解。直到现在，我仍然在学习，重复着过去做过的所有的步骤，只是，这一切都是建立在明确的目的基础上。
360汽车网邀请我担任专栏作家，我倍感荣幸，真不知如何下笔，拿我学习汽车音响并努力成为一个合格的MECA裁判的一段路程做开端，是想让读者理解汽车音响技师不是喇叭安装工，我们是系统工程师，不仅仅学习基本电子学，声学，乐学，还要学木工，油漆工等等，最后还要把它们结合起来（孙力大师言）。
我也希望经过我们大家的努力，让消费者真正理解汽车音响3分器材7分调试安装的含义。我认为，技术永远是基础，没有了基础，任何建立在上面的一切都将是浮云。因此，我深深相信以技术做后盾，辅以必要的营销策略，汽车音响的春天一定会到来。
 |
 |
 |
网友评论