清楚测试 忽视了这四个方面你很难选到好的行车记录仪

防碰瓷、防盗抢、防刮蹭、防交通纠纷、……由于可以“一机多用”且功能强大，行车记录仪普及迅速。买车送行车记录仪，是车市中最为常见的促销套餐。就算随车不赠送行车记录仪，用户也会买一个。然而，行车记录仪市场鱼龙混杂，价格不一、参数繁杂、标准众多，如何选购一款真正“高清”的行车记录仪，一直是个头痛的问题，我们就如何选购做了一个测试。

测试目的：认清标签

行车记录仪都标榜“高清”、“智能化”、“网联化”。众多标签中，消费者最为关注“高清”。这里就“高清”这一环节，展开测试。

测试方法

选取某东和某宝销量靠前的五款的行车记录仪，分别测试和对比“像素”、“视场角”、“场景切换时间”以及“夜间成像”效果。

像素越大画质越好？显然不是

购买行车记录仪，常会看到一个重要参数，从小到大分别是：720P、1080P、1296P和4K，这些数字代表什么？这些数字其实就是高度像素数，换成大伙更为熟悉的像素数，720P对应100万像素，1080P对应200万像素，1296P对应300万像素，4K最高，是800万像素。

为什么不直接采用像素？小编认为，行车记录仪的像素普遍偏低，完全不能与手机相比。在手机已经流行前后摄像头，摄像头至少1000万像素的互联网时代，行车记录仪最高才800万像素的数据实在是拿不出手。假如你是行车记录仪销售商，你刚一说“100万像素”，客户恐怕转头就走。更何况，提供800万像素(4K)的行车记录仪还是少数，多数是在100万-300万像素之间。

像素越大，在相同的水平视角下，能拍得清楚的车牌的距离就越远。此次测试，选用了120度的水平视场角行车记录仪。720P最远可以拍清5.4米的车牌，与一个停车位的长度相当；1080P则可以拍清8.2米远的车牌，约为2个车身长度；1296P拍得最远，可以清晰拍下10.3米远的车牌，约为2.5个车身长度。

视场角120度最佳

视场角是不是越大越好？经过小编测试，答案是否定的，超广角往往是以牺牲拍照效果为代价的。同样像素级别的行车记录仪，视场角越大成像效果越差，不仅清晰度明显降低，而且图像还会失真和变形。小编对比多种水平视场度，120度能够较好地兼顾成像效果和视野范围：在前方两侧，可以覆盖三条车道；往前能够监测整个车头；往两侧相邻两侧的车辆动态能够清晰显示在屏幕上。

如担心碰瓷、追尾等违法行为发生在行车记录仪监测的盲区里，与其一味地扩大水平视场角，不如养成良好的驾驶习惯。比如，多用余光扫视三个后视镜，把握周围车辆的行驶状态。那么需不需要再装一个向后的行车记录仪，对车尾进行监测？小编以为大可不必，因为追尾和侧后方的交通事故多数是对方全责。

场景切换时间容易被忽视

今年9月22日，宜宾市一辆大货车夜间会车时使用远光灯，导致对向面包车驾驶员产生视觉障碍，面包车与一名行人撞击后致行人当场死亡。事后，宜宾市交警认定大货车驾驶员对事故负有次要责任。作为重要证据，面包车上的行车记录仪记录对面大货车使用远光灯的证据。不过，行车记录仪“场景切换”能力有限，没有拍下大货车的车牌，大货车车牌是交警通过交通视频监控获取的。

据美国高速公路管理局2016年发布的统计数据，约有8%的交通事故发生在隧道口或对方不正确使用远光灯，原因是驾驶员不能适应环境突然发生的明暗变化。有经验的老司机都会准备一副墨镜，在进入隧道之前，将墨镜戴上，避免环境变化引起的视力下降或失明。驾驶员视力会根据光线明暗调节，行车记录仪也一样，快速切换的能力相当重要。

此次测试，小编准备一个“黑盒子”，里面放置一个屏幕常亮的智能手机。在“黑盒子”外面，放置另外一个屏幕常亮的智能手机。切换时间控制在0.3秒之内，分为“明到暗”和“暗到明”两个环节，记录行车记录仪场景切换时的响应时间。由测试结果一览表可以看到，参与测试5个型号的行车记录仪的响应时间都不尽相同：短则1秒，长则6秒。小编归纳如下，质量合格的行车记录仪从昏暗切换到明亮环境的响应时间应在3~4秒之间，从明亮切换到昏暗环境当中的响应时间应该在1-2秒之内。

夜间成像：效果普遍一般

什么样成像效果最好？在白天，眼睛看到的和屏幕显示的一模一样。而在夜晚，眼睛看不见或看不清的情景，行车记录仪也要记录下来。进行这一环节测试只有路试，将记录下来的视频后期再进行品评。白天测试五款行车记录仪，感觉整体表现效果都较好。随着夜晚降临，行车记录仪的表现便直线下滑，都不能正确的曝光：不是曝光不足，就是曝光过度，又或者难以分辨细节。所以，不能指望行车记录仪在夜晚能够清晰地抓拍车牌号，成像质量只能用于确定事故责任和重现事故过程。

值得注意的是，夜间使用时，行车记录仪并不是都能如实的还原车型颜色。通过专业软件对参评行车记录仪的色彩性能进行打分，得分普遍不高，平均分甚至是不及格。有人说，相比于清晰度，颜色并不重要。其实不是，颜色有助于交警快速的确定肇事车辆和肇事人员的身份。

总结：

此次测试，只是从“像素”“视场角”“场景切换能力”以及“夜间成像”四个环节来测试行车记录仪的“高清”性能。此外，影响行车记录仪“高清”性能还有帧率、纹理质感、噪声(图像采集中随机加入的干扰信号)、防震防高温的可靠性等。不过，后面四项是专业发烧友才会关注。谨记，相同价位下，选择像素高的。相同像素情况下，选择夜间成像效果较佳的。水平视角并非越大越好，120度较佳，再大已是无用。“场景切换能力”相当重要，测试方法也相当简单——直接用手遮住摄像头，看其响应时间。