“没有售后的导航”有多可靠 行影通安卓2代大屏导航测试

行影通品牌的导航，我们最早见到是在电商平台上。生产行影通导航的深圳名途电子，从电商做到生产厂家，走了一条与传统制造企业逆向发展的路。老实说，在导航领域，对于互联网平台上的产品，大家多多少少是有点看不起的，这有历史根源，几年前车载便携式导航机（就是插在点烟器上那种小屏的平板导航，简称PND）最火的时候，一大波电商产品来袭，质量惨不忍睹，价格低到不信，瞬间把一个行业做死掉了。

然而电商出身行影通的导航在业内口碑却非常不错，特别是大屏导航出来之后，他们的返修率一直维持在极低的水平之下，甚至被代理商夸赞为“没有售后的导航”，更可贵的是这家公司虽然也打价格战，但价格从来不探底线，不做因为价格伤害品质的事情，保留了一点可贵的情怀，所以慢慢地从业界新企变成了可以影响整个大屏安卓机器市场的重要力量，月出货超过1.5万台。360汽车网这次就测评了他们目前主推的超薄土豪金安卓大屏。

 稳定的安卓四核　配置更高

先说些看不见的东西吧。这台机器的配置比目前市场主流双核1.2G安卓大屏更高，采用了4核1.8G的CPU和1GDDR3的内存，无疑在运算速度上要快人一筹。但这不是关键，关键在于它的稳定性。

其实在行业内人士在年前就跟编辑聊天时提到，安卓车机导航使用的芯片方案，2核的相比之下还是要更稳定些，4核方案出得比较晚，调试磨合的时间不足，会有些BUG。行影通的4核安卓机稳定的原因在于，他们在安卓导航生产上已经有超过两年经验，对方案的修修补补做得比较充分，所以在销售中平均返修率都低于3%。

在实际操作上，我们可以感受到程序的打开、界面切换等操作都很流畅，没有卡顿现象，多个程序同时在后台打开也没有受到明显影响。

看看实体

高尔夫7专用，与原车完美匹配

专利工业设计　更壕更稳

厂家把机身做成土豪金的颜色，迎合了目前社会上比较流行的审美倾向，这个只是小卖点，相比而言，他们的轻薄设计有更实在的好处。

普通的车载导航，放置入中控台内的机箱厚度超过14厘米，而行影通的机箱厚度只有3厘米。轻薄的节构，使得安装后的导航重心更为稳定。这有什么作用呢，救命的作用。我们设想一下，如果行驶中万一不幸发生事故，撞击足够猛烈的情况下，质量更大，重心更不稳定的导航，有可能在反作用力之下冲碎安装卡扣飞向车内，速度那么高如果撞上司机或乘客真是不死也残。所以，超轻薄设计带来更安全的行驶体验。

机箱实拍，三寸超薄

有人说，人家机箱做那么大是有理由的，你机箱做小了，通风散热怎么办，不会过热死机么？我们也向厂家提出了同样的问题。从下图我们可以看到，整个机箱的节构与传统的铁皮不同，采用了散热更好的铝合金外壳，同时打了大量的沟槽与通风孔，沟槽的作用是增加散热面积，通风孔是加大空气循环量，散热比传统箱体更好。

大量的散热设计

极简界面　高性价比音质

说起功能，这款机器搭载了目前市面上主流的导航应用，比如智能语音，互联网通讯，蓝牙语音等。这些通用功能360汽车网在以前的测评里已经无数次提过，这次就不多说。

支持科大讯飞语音引擎，声控导航

有两点是编辑非常喜爱的，一是他们的界面。

我们看一下传统的翻页结构界面

三个页面，内容很丰富

再看一下他们个性化的呼出菜单界面

在第一屏基本可以完成全部操作

行影通先于是在主界面上做了一个快捷应用集成，基本不需要再翻页就可以完成绝大多数操作，对于车主，简化操作同样带来安全。

第二点是行影通对导航的音乐功能给予了充分重视，5核DSP的音乐芯片加上9种模式的EQ均衡，带来的音质颇佳。这里强烈提醒一下，导航音质和原车专用音响音质相比还是有一段差距，安装导航，想听音那追求的是在高性价比的声音软硬件下听出满意效果，不能与发烧音响等同。

很多的音乐风格可以选择

说到软件，行影通导航是业内罕见的，没有采用流行播放器而是独立开发自家播放器的厂家，他们的播放器是手势操作，简单方便，界面非常清新。

提一点美中不足吧，这台导航内置一款叫“车载市场”的软件，可以开放下载外界安卓应用，对于安卓导航来说，有可能影响机器稳定性。现在国产安卓APP非常混乱，长期占用内存、自动运行自动下载还拖家带口，有时一装就装一窝。如果不熟悉的车主敞开了装，极有可能把系统弄得一团糟，到时死机了，他们怪的不是软件公司，而是导航生产商了。所以编辑还是建议车载导航尽量封闭，不要开放下载权限，可以通过更新固件为车主提供安全可靠的新应用APP。

 360汽车网点评：

一个导航的好与坏，很大程度上在于企业是否真正在用心。有一个小细节编辑在测试中才知道，行影通的市场总监程美娟女士，嫌机器自带的开机画面不够漂亮，所以产品里的开机图片全部是她自己一张张精挑细选放进去的。有一颗对开机图片都愿意亲力亲为的心，做出来的导航想必不会让消费者失望吧。