贵州凯里荣威i5改装11喇叭系统 好听全面只是雅之峰赋予的基本属性

车友们整天说燃油车的配置都被新能源车卷死，往死里卷，所以吸引了很多人去买新能源。为啥呢？看荣威的i5和Ei5两款，别看名字就差一个字，价格和配置都差很远，Ei5是标配6喇叭，而i5则最低只有4喇叭，顶配才是6喇叭，虽然售价摆着一定差距，但是两款车同平台同定位同级别啊。当然，会听会玩车乐迷车友觉得，既然物理上的差距，照样可以用“魔法”来打败。

来到贵州凯里车易佳汽车音响这辆进行音响升级的荣威i5，选择的还是发烧系统升级，采用前三分频后两分频布局，加上超低音总共是11喇叭升级。专业升级方案，前声场用法国雅之峰V3旗舰三分频喇叭，后声场是雅之峰的P2两分频套装，前三后二组成10喇叭多声道，再用一个雅之峰R10十寸超低音，两台雅之峰RA四路功放驱动，一台支持无损数播的交叉火力CF-T12Pro处理器负责系统调音。

前声场雅之峰梵高三分频，采用大饼丝膜高音，与中低音都通过倒模方式安装，为了有良好的发声相位和安全视野，选用在门板三角位倒模安装高音，A柱位置倒模安装中音，关起门后形成优异的发声相位。门板位置先进行双层隔音处理，降低共振为喇叭提供理想的发声环境，中低音安装位置用专用喇叭垫固定并做好防水处理。后门两分频喇叭用同样的处理方法安装中低音，高音安装在门板内饰板位置，行李箱安装一个雅之峰R10十寸低音箱补充低频。

两台雅之峰功率放大器，共八通道大功率输出来推动喇叭，纯后级功率放大器的设计，用一台交叉火力CF-T12PRO处理器来处理音源信号并输出给功放，同时处理器也内置功率输出，负责推动声场的中高音。

荣威i5音响改装配置清单：

DSP处理器：交叉火力CF-T12PRO / 前声场：法国雅之峰V3三分频 / 后声场：雅之峰P2 / 低音喇叭：雅之峰RA10 / 功放：雅之峰RA FOUR两台 / 安装店家：贵州凯里车易佳汽车音响