本田奥德赛全车乐程隔音升级 主打一个低风噪低胎噪

对于本田奥德赛改全车隔音，很多专业门店都是认真的！这个认真怎说呢？有三，真材实料、认真对待、真实有效果。首先要看奥德赛这款为什么值得升级隔音，7座位MPV加上本田擅长的魔法空间，居家商务都合适，就是逃不过日系车单薄的问题，整体的空洞和共振都是噪音的源头，很多车友喜提奥德赛后，都要考虑隔音升级。

深圳百乐汇总店改装的这辆奥德赛，一来是为了有更舒适的驾乘空间，其次也为升级音响打造完美的听音空间，选用HaTrip乐程品牌进行全车隔音升级强化，乐程隔音团队是一个深耕汽车专业隔音十多年的团队，拥有丰富经验，会发现在同样的全车隔音处理，这套隔音方案不但用料足，搭配科学，更是做得细致。全车隔音除了一般理解的门板、底盘，也做到了发动机盖，轮拱的轮眉边沿等等细节。

首先就是门板内外两层隔音强化，外层用乐程银色DM35减振板，3.5mm厚度极高丁基含量，做到更厚实更硬的减振，设计初衷就是专治外侧钣金部分的金属止振，强化金属刚性。内侧靠近内饰板的隔音，用的是2.5mm厚度的金铝减振板，约束性阻尼减振技术，高稳定度不易开胶氧化，提升门板钣金刚性，同时也能做到止振，隔热和防锈。

重点施工就来到车厢地板，把内饰和座椅全部拆卸，从前方的防火墙部位开始施工，第一层采用DM35减振板，大面积满贴全覆盖整个地板，完整满贴也延伸到奥德赛特殊的底盘中央备胎位，作为乐程最高等级的减振产品，与门板的隔音相互搭配，让车厢形成一个扎实厚重的箱体空间。第二层用12mm厚度的低频克星隔音隔热垫，专门针对阻隔低频噪音的产品，环保高密度复合材料，正好在底盘位置阻隔路噪和一切低频声噪传入车厢。同样的两层施工也覆盖至后车厢的内轮拱位置，这里容易传入路噪和胎噪，也有后悬挂滤震是带来的金属共振，同样可以阻隔。在车厢侧壁则加入15mm厚度的波峰发泡吸音毯，形成蜂窝蛋塔装机构，吸附杂音和驻波。

值得一提是这次在四个轮拱的胎噪抑制方案，有别于常见满贴挡泥板轮拱的施工，乐程采用是针对这款日系车轮眉部分的强化，可以见到第一层铺上35mm厚度的减振板，根据形状做填充裁切来铺贴，贴满整个轮眉范围，有效让轮眉刚性更足而扎实。第二层是低频克星，同样是阻隔低频也起到隔热的作用，全方位的减吸隔配合。发动机盖用的是银色35mm减振板，贴在机盖的四个位置，强化机盖变得更扎实，在行驶时避免风噪和跳动带来的金属共振。

本田奥德赛全车隔音施工

施工产品：HaTrip乐程隔音 / 施工门店：百乐汇深圳总店