成都原声源途锐改德国曼斯特 全车正力车福线材确保音源无损传输

提到汽车市场中低调的奢华，想必大家都会想到大众的辉腾和大众途锐，2010款3.6版本途锐，78万的起售价，在当时可谓是豪车等级，没有BBA的高调，却有着优越的性能与操控，这才是真正的低调奢华；遗憾的是原车音响的音质并没有达到一个理想的状态，与车价的定位实在不符，车主决定到成都原声源汽车音响为爱车改装一套音响系统，彻底改变音质。

原车音响系统分析：这款途锐原车搭配了8个扬声器，由于喇叭的做工等问题，原车音响系统的声音只能勉强说得过去，应付日常的收音听音没什么问题，但细听之下就能明显感到音质不够细腻，细节不够突出，声场效果十分一般。

改装方案解析：首先用大能隔音和舒尔诺夫隔音材料对车门进行隔音处理，音源端一台安卓大屏机，主机安装一台先锋80P，用一台歌航G2处理器作为辅助，前声场安装一套德国曼斯特MS64.3A白盆三分频，后声场安装一套德国曼斯特cs6508iv两分频作为互补，超低音安装一台美国捷力10TW3补充低频，分别用两台:德国卡文kay4.100AB功放和一台圣美歌1500.1功放推动声场喇叭和超低音喇叭，全车采用正力车福线材音频线与电源线连接，确保音源无损传输。

升级声场喇叭前，首先用大能隔音+舒尔诺夫隔音材料对车门进行隔音处理，把车门做成密封箱体，有利于喇叭发声，同时增强门板刚性，减少噪音入侵，营造良好的听音环境。

音源端安装一台安卓大屏机，主机采用先锋80P，再用一台歌航G2处理器作为辅助，保证音源质量；前声场安装一套德国曼斯特MS64.3A白盆三分频，提升声音层次感，使高、中、低频的声音更加细腻，后声场安装一套德国曼斯特cs6508iv两分频，与前声场优势互补，使声场效果更加饱满。超低音部分安装一只美国捷力10TW3低音炮，安装在原车尾箱左侧原位，补充低频，增加低频下潜深度，营造澎湃有力的声场效果。

最后用两台德国卡文kay4.100AB功放和一台圣美歌1500.1功放分别推动前后声场喇叭和超低音喇叭，保证它们有稳定的功率输出，在线材部分全车选择正力車福线材，音频线选用正力车福R系列高端单晶铜音频线，线材采用高达6N的单晶铜作为芯线，拥有极佳的导电性，加上包裹在芯线外的三层屏蔽层，有效组织外部噪音干扰，保证声音信号的原始状态传输；电源线采用正力车福5N无氧铜电源线，其内芯是进口5N无氧铜线通过编织绕线而成，更小的电阻值可以降低导体因发热而引起的电流损失，带来更稳定的电流传输，内芯外层是编织镀锡无氧铜，保证内芯的导电性能，再有耐热PVC覆层，最外层是耐高温编织网管，搭配采用高纯度无氧铜精密加工成型的保险座，保证整个音响系统的稳定性与高效性。

小结：一个好的汽车音响系统除了要有好的器材和搭配以外，线材的重要性也不能忽略，正力车福的音频线与电源线采用优质材料打造，确保音源无损传输，在提升系统稳定性的同时也能保证音源质量。

改装配置清单/主机：安卓大屏机、先锋80P/处理器：歌航 G2/前声场：德国曼斯特MS64.3A白盆三分频/后声场：德国曼斯特cs6508iv两分频/功放1：德国卡文kay4.100AB功放 两台/功放2：圣美歌1500.1/超低音：美国捷力10TW3/隔音：大能隔音+舒尔诺夫隔音/线材：正力车福/改装店：成都原声源汽车音响