听得出的滑柔暖透 长沙聚乐马自达CX-4改装瑞典卓美系统

一直说汽车音响改装文化需要正确的传播，很多时候车主真正需要又是什么呢？例如属于明星车型马自达CX-4凭借趋向Coupe化的运动造型拥有口碑不错的操控性和动力响应，而真正的核心是其创驰蓝天科技让发动机更为洁净省油，在这之后其他环节或许就进行了取舍。在于用车角度有喜欢操控动力的，有喜欢造型运动的也有偏爱驾乘影音体验升华的，网上讨论区经常看到车友询问CX-4原厂是什么喇叭，不少网友给出答案是非常普通的纸质音盆配置，别说跟专业音响改装有大差距，连跟同门师兄CX-5、CX-8那些配BOSE系统的已经难以对比。那就马自达CX-4来说音质改如何改善呢？有什么好建议？

马自达CX-4原车音响系统分析：从配置清单可以看出马自达CX-4目前分为两种排量共8款车型，其中2.0L两款低配入门车型只有4扬声器配收音机，其它车型统一为6扬声器配以单碟CD。无论音源输出还是声音还原，都能看出原厂的“诚意”以及效果。而车友口碑中唯一能安抚一下的就是原的NVH控噪水准让车内主观感受良好，偶尔认真细听才会发现细碎的风噪声和路面震动经过底盘传入，这个细节说实在为改装音响系统提供相对优秀的声场环境！

试听对比：滑被柔暖透的卓美“三分频”俘虏

长沙聚乐汽车音响作为知名的东明极品音响设计联盟成员，对高端音改一直甚有心得，特别针对像CX-4这类发声源头音源部分已经欠缺的车型，首先建议是换主机。而原车喇叭声音结像差功率不足，则可用两分频或者三分频来重新定位声场，针对输出性能不足则加入功放去推动，根据预算则可以选择主动分频系统以及添加超低音去补充细节发声。

车主经过试听室对比，最后决定选用聚乐团队又丰富改装经验的瑞典卓美XU6.2两分频加XU60SQ中音单元组合的三分频系统。这款产品一大特色是使用完全透明的球顶真丝高音，高频的密度感和穿透力可以把声场拉高拉阔，但又不会是直冲云霄那种高音的表现。中低音使用松压纸盆加上表面的特殊哑光涂层加上超长冲程悬边，磁体用上100mm的强磁通力驱动单元，中低频控制出色。加入的XU60SQ中音单元，弥补中频段，特别是卓美作为瑞典出品那种北欧标志性暖调，人声厚度密度感倍添，而又加强频段间的衔接顺滑自然。

好产品更讲系统细节处理

因为原车较为优秀的控噪水平，长沙聚乐团队为CX-4加入门板隔音和地板吸音进一步强化车厢听音环境。让卓美喇叭有最好的发挥，选择使用两台卓美MAGMA220.4AB四路功放来进行全主动分频，另外一台卓美MAGMA1600.1D单路功放来推补充低频细节的音乐系统10寸低音箱。而音源输出部分，则尽显车主和改装团队对细节的不含糊。安装歌乐D2发烧车载CD主机，高解析力高处理能力，保证音源稳定性。

高音和中音A柱进行倒模安装，发声朝向都为皇帝位来调教，中低音单元也加入倒模喇叭箱体增强发声。所有功放器材在行李箱地板倒模安装，加入专业保险座和电容强化安全性也为大动态输出保证电压，通过亚克力板保护也能观察到细致的箱体工艺。

点评：好的音响改装升级中，除了根据预算购置好产品，更要通过改装团队来合理运用。在扬声器提升主声道还原质素，低音炮补充低频细节，功放来弥补大动态输出，按照需求加入专业车载主机增强音源能力。最后则是倒模工艺和主被动分频之间的选择，把系统的聚焦和声场定位做得更细腻。这辆白色CX-4在长沙聚乐团队的专业施工下选择瑞典卓美主动三分频系统配置，不但听得出滑柔暖透，更能完美压过老大哥那些BOSE系统！

马自达CX-4音响改装配置清单 / 主机：歌乐D2 / 前声场喇叭：卓美XU6.2+卓美XU60SQ中音单元 / 超低音喇叭：音乐系统10寸低音 / 四路功放：卓美MAGMA220.4AB两台 / 单路功放：卓美MAGMA1600.1D一台 / 配件：切尔诺夫线材、STEG吸音、山水隔音、嘉宝电容 / 改装店家：长沙聚乐汽车音响（东明极品音响设计联盟）