大能隔音四大实操案例解析：城市SUV降噪全攻略

为何城市SUV会比普通轿车更受欢迎？总的来说可以用三个字归纳：高、大、上。空间大、低盘较高，通过性能好、动力更强劲、外观霸气，还有比轿车更多的安全感，所以更多的人在购车的时候会选择SUV。当然也同样的，因为SUV车身大、低盘高、轮胎大、动力大这些特点，让SUV的噪音比同级别的轿车会更大，从而降低了车主驾驭的舒适感。不过，为了给消费者们更好的驾车体验从而提高销量，车厂商们在SUV降噪这方面下了不少功夫，现在出厂SUV车型，尤其是顶配车，噪音控制的都还是比较好的。当然了每个人感受和要求是不同的，有更高要求的车主，可以找专业的改装店，为爱车进行隔音升级，达到自己的舒适值，以便更加愉快的开车。

标志5008——止震板+温莎吸音棉+银卫士

从实测成绩来看，标志5008这款车的噪音表现并不突出，给人的听觉感受还可以，噪音并没有对舒适性造成明显影响。

来做隔音升级的车主也说，这辆标志5008整体的噪音都还在他的接受范围内，高速上会有些发动机声音。所以这次隔音升级只做了引擎盖和车门的隔音。

车门用大能蓝金钢止震板做双层隔音止震，内饰板上的铺一层温莎吸音白棉，吸收多余噪音。对于车门的隔音，车主主要是想提升爱车的音质，让他在开车的时候，可以听听喜欢的音乐。

引擎盖隔音用大能银卫士隔热膜，不仅降低发动机噪音，还在于防护，吸收机仓热量，降低引擎盖的色变，加强金属强度，延缓金属疲劳，延长使用寿命。

丰田RAV4——止震板+温莎吸音棉

丰田RAV4整体造型时尚颇受年轻人士追捧，是SUV中的网红车了。新车的整体噪音并不明显，但是日系车普遍的造车材料节省，钣金薄弱，这就导致了原车在隔音用料的不足，开上一两年之后，原来的舒适性就直线下降了，汽车在行驶的时候车厢内的噪声就较为明显了，风噪、胎噪尤其突出。这是来做隔音升级的丰田RAV4车主的真实感受。根据实时车况，为这辆丰田RAV4分别做了车门和车厢地板及尾箱隔音。

丰田RAV4的隔音方案是：用大能超级盾止震板，铺满车门和车厢地板及尾箱止震，再加上一层温莎吸音棉吸收其他噪音，车主说的风噪和胎噪明显的得到了改善。

三菱欧蓝德——止震板+低频王+温莎吸音棉+银卫士

根据实测出来的数据看，在转速比较低的时候，噪音方面控制的还是比较好，不过高速或是加速的时候，发动机噪音就比较明显了，并且底盘噪音也比较大，尤其是后排的感受要更清晰些，声音是从后轴传递到车内的。

根据实际车况，东莞韵声为这辆欧蓝德的进行了全车隔音。车门双层大能蓝金刚止震隔音，同时也提升音质；车厢地板先用蓝金刚止震，强化地板，再加一层低频王吸收底盘的低频噪音；再加上引擎盖和叶子板的隔音处理，升级后，车内明显安静了好多。

三菱帕杰罗——止震板+低频王+温莎吸音棉+银卫士

三菱帕杰罗噪音测试的各项数据都还在优秀范围内，不过帕杰罗高速行驶，有相当大的风噪，另外车厢本身也有一些共振的噪音。

帕杰罗车主对声音比较敏感，生活质量要求高，所以他提车后没多久，就来到了哈尔滨博士达为爱车进行音响隔音双升级。此次隔音做得十分细致，部位也十分的齐全，从引擎盖到叶子板、车门、底板、尾箱、尾盖跟车顶都做了专业的隔音处理，尤其车门和底板更是三层隔音，将车内噪音尽可能的降低，让车主享受一个安静怡然的驾车环境。

车门双层蓝金刚止震隔音，将车门形成一个密封空间，内饰板铺一层温莎吸音棉吸收多余噪音

底板和尾箱用蓝金刚止震板+低频王+温莎吸音棉做了三层隔音处理。

再加上车顶、引擎盖和尾盖的隔音处理，这是一次十分全面的隔音升级，也为车内音响系统提供了一个良好的声学环境，让之后改装的音响器材能够出来更好的音质。

总结：在同样的SUV车型的情况下，车辆的"噪音源"也都比较相似，基本上都是发动机声音跟风噪会比较突出，隔音处理的方案也是止震板+低频王或是止震板+温莎吸音棉的组合，有隔音计划的车主，可以参考上面四款车型的隔音方案，根据自己爱车的实际车况，选择全车或分部位进行隔音。