日产新天籁全车升级中道隔音 全车降噪效果显著

日产新天籁拥有稳重的外型，充裕的内部空间和简洁中控台，一经推出就获得很多家庭及商务人士的亲睐。合理的价格定位很快获得业界的一致好评，偌大的空间满足大多数人的需求商务家用两不误。美中不足的就是它的隔音方面更是有诸多不理想，比如轮胎噪音、风噪、底盘噪音、以及发动机噪音处理都不好，为了获得更为舒适的驾驶环境和听音环境，隔音降噪及音响升级就显得尤为重要。

改装车型—日产新天籁

车主向我们反应车子隔音不好，想做个系统性的降噪处理，希望在全车隔音。

首先全车隔音工程开始，车门板隔音：门板内层隔音能有效阻止门板与外层钢板之间震动，引起的共振噪音，也让钢板变得更加厚实。

门板外层密封处理，将车门改善为一个声学屏障，使车门变成一个扎实的箱体，降低车内噪音，有效的控制路噪和风噪，大幅度提升音响效果。

前叶子板第一层减震隔音：这个部位做好隔音后，可以有效的抑制胎噪，消除空腔共振，阻隔路噪的传入。

第二层隔音隔热处理，GT-ALS隔音隔热垫是以橡胶为主要原材料发泡而成的柔性空腔结构的隔音隔热材料，采用独特配方，材质环保安全，能满足车辆防火的要求，可以隔除噪音，有很好的保温作用，还有优良的密封材料！

引擎盖往往只有一层薄薄的铁皮，经过隔音，除了能消除机器本身的产生的噪音声，还能阻隔发动机热量烘烤引擎盖漆面而导致老化。

底盘作为整个车身的载体,在汽车行驶过程中,底盘与空气摩擦产生的震动,传动轴与底盘接触引起的震动,这些都不可忽视.所以在底盘位置一般都是做两层性质的保险措施。

第二层则使用GT隔音隔热垫进行隔音隔热处理，可以隔除噪音，有很好的保温作用，还有优良的密封材料。

后备箱是后轮胎噪、排气管噪音向驾驶室内传递的主要通道。而且后备箱是一个相对密闭的空腔体，进入的噪音在此会被来回反射和放大，形成共鸣噪音。因此，先使用日本Q-mat强化后备箱钣金结构，使其更加扎实紧固的同时，降低振动及共振噪音；再使用日本GT-ALS隔音隔热垫，两种材料科学搭配，隔音效果更加优异。

隔音点评：从路试效果反馈转换非常理想，增强了铁皮钣金强度，抑制了铁皮共振，把所有能产生噪音的部位都做了隔音完善！车内的噪音降低非常明显！

配置清单：隔音：日本中道Q-mat减振材料+GT-ALS隔音隔热垫

改装店家：汕头悦心汽车音响改装