数百万超跑应该怎么改音响 这台法拉利488选择JBL

好几百万的豪车，法拉利488的车主在做音响改装的时候对改装的工艺水准、服务质量以及改装的方案等要求肯定非常的高。在网上对比了很多家、专业店，最后找到上海音豪。上海音豪的技术顾问根据原车音响系统的特点、车主的听音需求为车主做出了合理的汽车音响隔音改装方案，并带车主试听了美国JBL系列音响器材的效果。

改装车型——法拉利488

门板隔音是音响升级不可缺少的一个环节，法拉利488的原车门板拆卸下来，也是薄薄的防水膜，跟几十万的小车没有什么区别。这样的隔音处理根本难以满足隔音的需求，上海音豪的改装技师使用顶级的隔音材料STP航空炸弹对汽车门板做了内外双层的隔音处理，这就像是为声场喇叭制作了一个小型的箱体，使得其音乐空间感更强一些。

即将安装音响展示

专业音响器材（左）与原车音响器材比对

音豪改装技师在为改装车施工中

原车车门板可以说是没有隔音可言，只有一层简单的膜

车门内层隔音安装

原车的声场喇叭做工一般，音响系统做的也不够完善，所以直接导致其高音毛刺，中音干瘪，低音软绵无力。上海音豪的改装技师将汽车的前声场喇叭替换成了美国JBL JBL顶级两分频套装，并为其添加了一台美国ARC 2300SE签名版功放来保证其功率的输出稳定。

左车门俄罗斯STP航空系列 航空炸弹安装效果

右车门俄罗斯STP航空系列 航空炸弹安装效果

前声场中低音安装正面

前声场中低音安装侧面

美国JBL顶级喇叭正面特写

超低音对于增加音乐的氛围，还原音乐的真实性有非常大的帮助，而法拉利488原车并无超低音单元，上海音豪的改装技师为了保证汽车整体风格的统一性特意在被动分音加一个超低音2.1立体声系统。

原车喇叭磁铁十分之小（左）与专业喇叭比对

高音喇叭接线

超低音箱体制作 工艺过程

超低音安装近照

改装最完美的系统莫过于尾箱工艺、还有低音箱体的制作了，考虑到不占后尾箱空间、要和内饰风格协调，推动其功放也做了合理的布局，所以整个施工下来还是颇为考验店家的技术水平的。

原车功放

安装功放前的功放接线细节

安装功放细节

尾箱功放保护罩

从方案确定到施工完成上海音豪的改装技师用了整整五天的时间，从安装、到倒模、到调试，音豪团队都竭尽全力，力求做到完美，每一个细节都是匠心独运。从播放一首老鹰乐队的《加州旅馆》中就展现出来了，曲首的部分，鼓皮的张力、低音的动态，一首钟明秋的男声，更是清澈。

功放加保护罩后

功放整体效果图

最后用电脑对系统进行调试

法拉利488发动机照

法拉利488音响改装配置清单：

处理器：美国ARC PS8 DSP 一台

前声场：美国JBL JBL顶级两分频套装 一套

超低音：美国JBL JBL顶级十寸低音 一台

前后声场功放：美国ARC 2300SE签名版功放 一台

超低音功放：美国ARC SE2300签名版功放 一台

线材 ：正力车福 喇叭线+电源线+音频线 若干

隔音：俄罗斯STP航空系列 航空炸弹 若干

改装店家：上海音豪专业汽车音响改装·隔音