精锐尽出 斯巴鲁翼豹改装日本先锋和德国ETON音响

这部斯巴鲁翼豹的音响系统所用器材数量不算少，全套日本先锋喇叭主机，德国ETON的功放，但是这些器材被改装技师整合安排在车内配置时，让人感觉不到有过重度改装的气势，就像儒家的谦逊风范一般蔼蔼内含光！说它虚假它又不，因为它能很真实地将所有器材在我们面前一一呈现，而且安装得非常精简协调。小编觉得技师确实抓对了车主，也抓到了一些喜爱汽车音响改装的消费者的心态，又要不过度招摇，又要能适当突显个人财富与品味，又要能获得全方位驾驭乐趣。一起来看看这部斯巴鲁翼豹。

这部翼豹的音响系统从音源上就带给人万分惊喜，采用日本顶级carrozzeria系列的RS-D7xⅢ主机与carrozzeria RS-P90x解码器的组合。carrozzeriaRS-D7XⅢ是先锋日本品牌最新的ODR系列旗舰主机，它不像先锋DEX-P90RS主机那般垂手可得，在中国大陆的很稀有。它使用了时基脉波校正电路、70μm厚铜箔电路板、高纯度4N铜OFC电源线、专业音响级电容、独立电源供应等有利好声的设计，搭配RS-P90X的高水准“SHARC”DSP处理芯片和丰富数字调音机能，为整套系统打下了好声基础。

有了音质良好且调音机能丰富的讯源作基础，接着就是carrozzeria系列的扬声器与德国ETON的精锐尽出了。在前声场部分采用先锋carrozzeria TS-Z1000RS的套装喇叭和carrozzeria TS-S1000RS中音喇叭，低频部分采用carrozzeria TS-W1000RS超低音，用两台德国ETON 的PA1054功放区别驱动这几套喇叭。

carrozzeriaRS-D7XⅢ主机倒模安装在中控台，与整车内饰风格很协调，看不出改装痕迹，“原装”味十足。

为了让喇叭发挥出最佳水准，高音倒模安装在A柱，磨砂皮革在精细打磨后贵气洋溢但又不会过度招摇。

如果你觉得主机和高音倒模能看出改装痕迹的话，那么中音的喇叭的倒模安装想必你也难挑出瑕疵了。

低音补型箱放在尾箱，箱体颜色并不是采用跟原车内饰风格一致的灰色，可能是车主的要求吧。

配置清单：

音源：日本先锋carrozzeria系列RS-D7xⅢ主机+ carrozzeria RS-P90x DSP解码器

前声场喇叭：日本先锋carrozzeria TS-Z1000RS套装+carrozzeria TS-S1000RS中音

超低音喇叭：日本先锋carrozzeria TS-W1000RS

功放：德国ETON PA1054