美行科技安静近一年，却道出今年订单突破了1000万台

12月7日，2016年TC汽车互联网大会在上海洲际酒店开幕，出席本次会议的行业人士和媒体超过了1500人。据大家了解，T圈一直是作为汽车互联网第一有格跨界平台，一直是致力于推动汽车全在线带来的跨界融合，将车联网电商金融大数据与造车卖车等环节进行对接，创造中国独有的汽车+互联网。

本次TC大会主题是“汽车+移动互联网：跨界思辨汽车产业终局”，在即将进入TC大会十周年之际，相比2008年，从Telematics开始演进的大会内涵已经发生了巨大变化。出席本次大会的嘉宾就包括了中国汽车工程学会副秘书长、智能网联汽车联盟秘书长公维洁，阿里巴巴集团技术委员会主席、《在线》王坚，斑马网络技术有限公司首席执行官施雪松，这一次还有已经进军前装的沈阳美行科技有限公司董事长孙克文等。站在与互联网行业大佬一起的舞台大会上分享，到底有些什么干货？

导航进化论  只有变化才是发展

美行科技董事长孙克文在本次会议发表了主题为《导航的现在与未来》的演讲，跟与会者分享了汽车和互联网深度融合趋势下导航企业的思考。

汽车互联网的发展，导航在其中也起着一定的作用。2005年到现在，导航从开始的一味照搬毫无创新，再到要求多元化，车载的年代也开始慢慢到来，个性化开始彰显，要求更具体。

去年和今年的导航发展尤其快速，更新换代快得无法眨眼，特别是在车联网方面的突破让车主都有点承受不来了。原因在于，产品是快，但不成熟，不稳定，打的是互联网的口号，却不能给互联网一个交代。

美行科技董事长孙克文

导航的发展经历了：照搬-快速尝试-功能进化-大浪淘沙-汽车互联网到自动驾驶

选择才是未来  

美行科技经历了大浪淘沙的年代，从积累经验到硬件和软件的改变、进化，足以看出，美行导航在发展的道路上，选择了先稳定提炼内功再发力。

首先，有句话说的好，原装的才是最好的。融入前装的导航，随着新车出厂，早就经过层层筛选和考验。从今年美行科技推出来的T导航系统马自达新阿特兹看，主要功能就包括：地图增量更新、动态停车场、动态加油站、语音识别、在线检索、支付系统(支付宝、微信支付)等几个功能，其亮点在于丰富了导航过程中的细节化应用。其中增量更新更是刷新了导航发展新瓶颈：导航地图的更新只需要对其中最新部分升级，对自己有需要的省市进行下载即可。看起来，前装导航的发展比起以前的需到4S店或者是全部更新的方式，确实为车联网的便捷提升了不少。

放眼望去，各互联网大佬和汽车行业都往未来汽车智能化方向走，例如谷歌无人驾驶，阿里巴巴与上汽打造互联网汽车等。美行科技正是抓住了车联网发展的火焰。

数据最具说服力  一年一千万套前装订单

TC汽车互联网大会上，沈阳美行科技有限公司董事长孙克文提到，在2016年，美行科技在自主品牌车厂前装导航引擎占有率超过40%，车载市场超过1000万台装配量。

如果数据是真实的，那么数据就是最具有说服力的。就拿今年和美行科技合作的哈佛H6来说，保守数据显示哈佛H6在2016年的销售额就达到45万台以上。就一款已经出货的型号已经45万套美行地图，那没出货的呢，合作的马自达新阿特兹呢？其他的订单呢？

所以，孙克文提到，美行科技今年的车载市场超过1000万台装配量是很有底气的。

高新技术会为导航发展铺路 

随着科技的快速发展，大家对车联网的挑剔也越来越多。而汽车车载导航软件的发展，会融合大数据、智能、安全等挖掘高精度导航引擎，发展车联网服务，通过智能导航产品技术及服务，把人、汽车、互联网结合起来。美行科技正往这方面发展，美行的传感器融合技术与全球同步研发中，可以实现车道级定位和引导，为自动驾驶提供必要的技术支撑，致力于为车辆的规模化、社会化需要智能，支撑行车与车上生活的品质。导航的发展会与汽车的发展同步，加上个性化的引导，最终车主因车联网带来真正的便捷。

360汽车网点评：

这一次美行科技能被邀参加2016年TC汽车互联网大会并做发言，作为一家本来是后装的图商，现在已经正式进军前装并且已经在软件开发和个性化定制上已经跨越了一大步，如今又在16年获得了1000万台以上的前装订单。足以说明，在车联网发展的道路上，美行科技已经脱颖而出，展现了超强的技术实力。在TC汽车互联网这种重要的会议上，美行科技和智能网联汽车联盟、阿里巴巴集团、斑马网络等站在一起，说明它们在互联网的未来发展道路有可能是类似的，专注人、汽车、互联网的深度融合，提供智能、安全、准时的出行服务。