说说广州车展上　关于汽车电子这块的好东西

鱼找鱼，虾找虾。虽然是爱车一族，但３６０汽车网编辑混的是汽车用品圈，所以参加这次广州车展并没有到处摸新车，把精力花在了前装在汽车电子这块的新玩艺上。从Ａ区到Ｂ区，腿跑细了一圈，为喜爱汽车电子产品的朋友们带来了几个自己认为非常有趣的东西。

都顾着看车，有谁注意到还有个这个小展中展的？

一、车联网服务器

车联网需要在车身上安装服务器吗?这个问题说起来，其实是个很大的话题，我们精简一点来表述。

１、对于乘用车，这块的需求不大，因为只需要通过带互联网卡的硬件终端就能完成数据的接收与上传。

２、对于商用车，使用车联网服务器是个非常有意思的想法。我们拿客车打比方，为了保证对汽车动态信息的实时追踪，我们需要有主要几个方面的数据，比如汽车的ＧＰＳ位置数据、汽车内外部的影像数据、汽车内部和周边的声音数据、ＯＢＤ数据（比如监控到急刹车数据，可能意味着有事故发生）。按照车联网的概念，这些数据是应该同步进入云端处理器，在处理器上被分析监测，发现逻辑上的异常可以立刻同步切换到汽车影像画面上去。这需要的带宽和处理能力，一般的手机卡就搞不定了。

３、个人判断，这个产品需要有国家层面的政策推动，光靠企业采购无法完成商用，但实现后可以使车联网管理拥有基于商用车终端的数据基础，是一门相当大的生意。

目标商用车车联网，未来市场取决于政策

二、全屏后视镜

服务于３６０全景，左边是胎压监测

基于后装的后视镜我们看得多了，在这次广州车展上，我们看到了目标盯住前装的全屏后视镜。从功能上看，这类后视镜没有我们目前市场上销售的那些后视镜各种功能，也不是基于安卓系统的智能机型，不过这款后视镜有几个让人感兴趣的点。

１、这款车载后视镜是款全屏产品，设计上就使用长方形造型，这样就减少了裁屏时的废品率，在生产成本上更加可控。

２、这款后视镜定位于汽车３６０度全景功能，它是３６０全景中负责汽车后部视野的一环，有了这款产品，汽车实现３６０度全景时可以少加装两个摄像头。

３、这款后视镜相比后装的产品，功能单一但稳定性更高，对后部路况的监测显示范围更大，可以完全替代白镜。

４、如果注意到左边小窗信息的朋友们可以发现，它整合了胎压胎温信息，在安全上有卖点。

３６０汽车网编辑对于这类产品的研发思路是比较认可的，原因在于随着我们中控台功能的日益丰富，特别明年将是４Ｇ大屏导航年，车载带屏导航内置的功能会有相当程度的提升。这就带来一个结果，４Ｇ大屏导航机会在功能上与车载智能云镜出现高度重合。这个时候，一个结构简单可靠，功能不和４Ｇ大屏导航机发生重合的产品对车主而言，是个性价比更优秀的选择，完全可以在后装市场有一席之地。

三、液晶仪表盘

我们知道，现在有几家工厂已经在干液晶仪表盘的事情，今年４月３６０汽车网编辑还见识过瑞萨已经拿出的很是酷炫的展示机型。有人说液晶仪表盘是后装的下一个风口，那让我们来看看，已经打进前装，被众泰等国内车厂采购过的液晶仪表盘是啥样子。

关于这些液晶显示屏有几个关键词：Linux系统、单纯显示不做交互、手机互联、原厂开放协议。在对开发厂家的访问中，对方是这样向编辑解释的，首先这一类产品如果想在后装做，原厂协议的破解目前还比较困难，所以要从前装入手；其次为了确保安全和稳定，产品不带交互功能，只是做了手机和中控屏的投屏显示；第三，规格上已经解决了不同形状尺寸显示屏的生产问题，异形屏虽然难做，但已经实现了低废品率。

数款产品已经被整车厂采购

从别人家已经做出的产品我们也能够发现后装的商机，比如是否有可能通过破解实现一些热门车型的专车专用后装生产、是否有可能提供有限的交互功能提升用户体验。相信明年我们会看到后装有同类新品问世。

四、福特SYNC3

看到下面这张图，大概老司机们都知道，这是一套手机与车机互联的系统。福特这套系统支持苹果CarPlay，把电阻屏升级为电容屏，能够使用Siri，语音识别率比较高。同时这款产品也实现了像导航、音乐等功能的语音启动，已经和我们目前后装产品不相上下（配置方面甚至有些地方更好）。

能和苹果深度匹配，目前后装不多

把SYNC3拿出来的原因是，人家已经在这套系统上添加了对空调的控制，导入了紧急救援功能，老实说这套系统普及后，福特车主根本不会产生任何换屏的想法。所以后装诸君还是希望多多加油，引入更多创新功能与设计，不然真的给前装追上了。

３６０汽车网点评：

通过这次广州车展，我们发现前装的汽车用品不断在进步，如果我们总是躺在前装不敢碰安卓，不敢碰一些先进功能的幻想中，未来后装汽车电子产品的路会越来越窄。后装的优势，从来不是靠胆子大，加装一些前装不敢加装的功能而存在，而是想在整车厂之前，为汽车提供创新性的产品方向与思路，希望我们的后装厂家们能够继续用智慧超越前装，赢得自己的生存空间。