行业新闻好事多 路畅科技飞歌等榜上有名

汽车后市场下半年的发展一直很受关注，不同的企业面临不一样的问题，但是不得不说，在过去的一周，行业内还是有很多好消息。

行业企业

上市1个月 路畅股价涨跌幅超过600%

2016年10月12日，汽车电子行业企业，深圳路畅科技股份有限公司在深交所中小板敲钟上市。股票代码：002813，简称“路畅科技”，股票发行价每股6.89元，开盘涨幅42.96%，当日收盘价格9.92元。11月11日，路畅科技上市整一个月，当日（11日）最高股价达到79.63元每股，收盘价75.53元，成为我国汽车电子行业企业上市以来高价“第一股”，路畅科技总市值超过90亿元。

随着车联网以及行业4G大屏的市场兴起发酵，路畅科技股价是否还能再创新高？

广联赛讯斩获汽车流通协会两项大奖

11月9日，由中国汽车流通协会及各省市自治区汽车流通协（商）会联合主办的2016中国汽车流通行业年会暨博览会（以下简称年会）在珠海国际会展中心正式开幕。来自政府机构的负责人、研究领域的行业专家、汽车流通行业全产业链企业代表以及欧美的行业组织代表将就当前中国汽车流通行业的热点、难点问题，展开深入交流与探讨。

在11月10晚上举行的颁奖盛典上，广联赛讯作为国内领先的车联网数据服务运营商，荣获2016中国汽车流通行业的两项大奖，分别是：《“互联网+”实践先锋奖》和《经营服务模式创新奖》。获得此奖项，既是评委会各专家学者对广联赛讯在车联网领域创新探索的认可，也体现了全国4S集团、硬件厂商、内容服务商等合作伙伴对广联赛讯的支持。

行业动态

汽车电子行业企业“双11”晒业绩

52秒，10亿！

6分58分，100亿！

2小时30分，500亿！

19小时，1000亿！

马云在接受媒体采访时评价说：来到第八个年头的双11，已成为阿里巴巴对中国新零售技术、运营和商业模式探索的一次集中检测和预演。当线上、线下、物流、技术和数据完美结合，即诞生新的零售形态，同时升级和变革上游供应链，推动供给侧改革。

汽车电子行业也有不少企业参与了双11活动，随着活动的落幕，各自也在朋友圈发晒出了各自的双11成绩单↓↓↓

天之眼蝉联车机“双11”业绩NO.1

飞歌“双11”业绩成绩单

聚影“双11”业绩成绩单   

凌度“双11”多店业绩成绩单

汽车电子行业精英演讲大赛圆满落幕

11月9日，由车主社区主办、掌讯通讯协办的掌讯号车主社区“发现之旅”之汽车电子行业精英演讲大赛在深圳天和酒店圆满落幕。在200多名观众及数十家媒体的见证下，8位汽车电子行业的精英进行了别开生面的精彩的演讲。

面对车联网的大环境和大趋势，各位选手纷纷分享了与车联网相关的精彩内容。王坚来自易图科技，他以《服务决胜终端》为主题，为大家讲述“车联网”时代服务与终端的关系；深圳市鑫冠辉达电子有限公司副总经理焦通章分享了《如何让终端成为你的忠实粉丝》的独到见解；深圳市安轮科技有限公司的售总监刘浪用《心态》教会大家如何面对车联网的新机遇；深圳市全景达科技有限公司销售总监邓鹏深情讲述了一个80后眼中的“车联网”及汽车后市场……现场既有激动人心的讲述，也有娓娓道来的动人故事。作为一个忠实的环保主义者，深圳市拓显科技有限公司总经理周东龄用《别让等待成为遗憾》，讲述他如何从危机中发掘商机的追梦历程！

行业新品

ADAYO华阳行车记录仪可自助理赔

相信行车记录仪已经是大家耳熟能详的产品了，市场上充斥着各种各样的行车记录仪，ADAYO华阳集团近期推出前后双录无屏行车记录仪新产品。它与普通记录仪直观的区别就在于其能够实现230°超大摄像广角，这不仅仅是为了“录”得更多而已，更是为了提供给大家自助理赔的强大便捷。

ADAYO华阳集团推出的双摄像头行车记录仪符合广东PICC（中国人民保险）自助理赔的要求，有了自助理赔服务，不需要长时间的在现场等待事故处理，为广大车主节约时间，似乎对事故造成的交通堵塞也有一定的帮助。

拍拍狗推出4G大屏车机

“三十年河东，三十年河西”，随着车联网、4G的技术及产品落地推进，车机导航似乎又将迎来市场的“春天”。4G大屏车机被预测为汽车电子后装市场的下一波风口产品。

当下，不仅仅是传统的车机厂商，包括行车记录仪、智能后视镜的厂商也纷纷投产，准备分羹4G大屏车机这一预想中的市场大蛋糕。以行车记录仪、智能后视镜、电子狗等为主业的深圳市信则立电子有限公司也在近期推出其“拍拍狗”的4G大屏车机产品。

行业话题

汽车用品“黄埔军校”永福路入冬了吗？

观点来源：广东汽用商会 袁贤林

永福路市场曾经是广州汽车用品市场的代名词，称之为汽车用品市场的“黄埔军校”都不为过。这样有辉煌历史的市场，由于其他专业市场的兴起导致了市场分流、经营者的经营观念及能量亟待提高、不重视品牌推广、甚至是军产的掣肘等等原因，使得永福路风光不再。

想要破茧重生， 行业专家认为经营者要加强两个意识。一是要有品牌意识，把永福路打造成品牌市场；二是要有整合意识，加强彼此之间的联系与合作，实现强强联手和资源信息的共享则可以先行。

车联网标准之争 DSRC或LTE-V？

观点来源：车联网周刊 李兆荣

2016年9月，3GPP第73次会议在美国新奥尔良召开，其中LTE-V的V2V标准在Release14中正式冻结，根据3GPP最近发布的计划，2017年3月（第75次会议）完成V2X的其他核心协议。作为最有前景的车联网载体，LTE-V在时延、传输速率、可靠性、部署成本方面具有明显优势。而DSRC标准经过十多年的磨合，已经准备就绪。我们不难相信，未来车联网在V2X的标准方面必将出现DSRC和LTE-V相争的局面。

目前，华为与高通(Qualcomm)两大蜂窝技术供应商，正积极藉由提出一个新的LTE标准──LTE V2X── 抢攻统称为“V2X”的车辆对车辆(V2V)与车辆对基础设施(V2I)商机；此举正与目前汽车技术供应商花了十年以上时间开发与测试才终于实现、也是专为V2X应用所打造的专用短距离通信(Dedicated Short-Range Communications，DSRC)正面交战。

由于DSRC基本上是Wi-Fi技术，所以理论上，LTE可以比DSRC提供更好的服务质量，并且DSRC面临着部署的一些问题，其性能无法被保证，但目前DSRC标准已经准备就绪，而LTE V2X仍在研究阶段，因此，未来还LTE-V还有一些不确定因素。

未来，谁将主导V2X标准，华为和高通将引领车联网时代？我们拭目以待！