4G大屏997　东方启辰催生什么新变数

“导航机厂家不拼成本了，拼背后的流量运营商”。在10月27日，深圳东方启辰宣布4G导航997终端价之后，360汽车网迅速和行业内的部分人士联系，有人这样表示。这位行业大咖预计，在很短时间内，流量运营方会迅速发布跟进策略。言犹在耳，一家流量运营商宣布推出12G、36G、72G和108G的流量套餐，“助力4G车机厂商，迎战XX启辰”。

而流量大战并不是李东方策划997所带来的唯一影响，360汽车网为大家粗浅分析一下未来可能出现的几个变数。

一、套框机进一步壮大　专车专用机份额可能再降

自从深圳路畅在T800系列使用了机壳分离的设计，东莞欧华进一步推出机屏分离的套框产品之后，行业内对于套框机的看法一直两极分化。一些厂商认为，专车专用的机器外观更美观，稳定性更好，更重要的是产品具备门槛，利润相对有保证，仍然是今后主流；而另一部分厂商觉得套框产品成本低、普及性强利于备货，有望迅速挤占专车专用机型。

套框机更适合车联网对硬件方便维护，快速迭代的要求

两种产品线之争，在2016年经过一年的角逐，目前来看，套框机上升的趋势明显，特别是随着大地飞歌这些工厂不断降低套框售价，套框产品不但在小厂被使用，包括卡仕达、索菱、路畅等大厂都已经上马主力产品。

为什么专车专用机更赚钱，但越来越多人使用套框？主要原因还是出于车联网的考虑。传统的专车专用机型缺点是不具备通用性。在以前，产品销售给车主厂家经销商拿到利润就OK了，对售后维修、升级换代仅停留在“保修期内解决毛病，过了保修期您再买”的思维，但现在每一个车主对于厂家都是车联网终端用户，恨不得让这些车主从一代产品一直用到一百代，始终捆绑在厂家手里，套框机的方便修换、容易迭代的优势就很明显。

在这里说一句闲话，有的大厂，对于自己做套框机很扭捏，提也不敢提，好像做了百变就跌了份儿似的。在360汽车网看来，做就做了，怕人说干什么？产品形态永远不是人们评价一个工厂档次高低的因素，人家上海叔叔做饼子还能评米其林一星，关键是有没有用心做出好东西来。越是遮遮掩掩，人家反而觉得你一个大厂欲盖弥彰，好像别人不知道你在卖套框，其实更加不好。

二、硬件厂家介入车联网将成为趋势

硬件无利可图，做软件和服务，这是目前车载导航产品生产商的一个说法，至于什么是软件和服务，多数选择车联网。由于导航产品由方案商主导，普及快，价格不断下滑，中小企业要维持销量只能走价格路线，这个格局在很长一段时间都不会改观。

摆在中小导航企业面前的最大问题是资金需求，一般企业做一垫三，一个批次的货要准备三倍资金，原材料上涨又加重了资金负担，渠道和4S店压厂家，厂家压供应商，不少工厂的资金链极度紧张，做车联网迎合了硬件厂家的最紧迫需求。

首先，如果你准备上新三板，向承销商和投资者说，我干的事情是做车机，然后争取后台卖点广告，人家鸟都不鸟你，但如果你做了个非常酷炫的PPT，告诉别人你做的是人工智能和车联网，别人也好用这个概念来忽悠更多钱，大家得利。通过车联网，提早从资本市场套取现金是生产商的核心目标。

其次，硬件厂家发现，其实车联网也就那么回事，拿到用户数，卖给他们流量、向他们推送广告、后期与别人合作卖保险做贷款，这些事情谁说一定要专业的车联网公司才能干？有人把车联网说得神乎其神，左一个大数据，右一个后台运营，其实末了发现，无非是ERP+CRM的事情，这些东西早就有现成的，买一个就是。

从商业模式到运营后台，硬件厂家有样学样，让清高的车联网走下神坛

第三个硬件厂家做车联网的原因是，纯车联网公司做用户数，始终要借助别人家的硬件落地，处处仰人鼻息，说不装你的东西就不装。而生产商做车联网，硬件是自己的，卖一台就拿到一个用户，相比纯车联网公司，谈判的筹码反而更多。

所以我们发现包括几家做导航和后视镜的工厂都在组自己的网，其中有的工厂连硬件方案都是自己家的，摆脱了方案商对车联网平台的控制，决心非常大。

三、流量运营进入拼后台的时代

移动、电信、联通三家企业，移动用户基础最好，联通4G技术比较强，而电信的优势在于它与家庭网的融合程度高，未来从车联网向智能家居方向走方便些。这三家运营商的背后，是大大小小越来越多的二道卡贩。一直到今年，其实车联网流量之争，还处在产品内容的竞争上，因为各家拿到的物联网卡政策不一，内部补贴强度不同，彼此之间会有一些小价差，流量公司配合这些小价差，给出不同的服务和套餐，表面看有一些差异性。

李东方核心竞争力是电信的流量

但安徽电信和东方启辰的这次合作，将对目前的物联网流量卡竞争产生巨大影响。李东方的全志方案的大屏车机，可以有人竞争；他的流量管理后台和客户管理后台，可以有人复制，但4年48个G免费送(李东方称作充997流量送车机)，会让竞争对手很困惑难以跟进。竞争对手的困惑在于，这个流量合作方案到底是怎么签的，详细条款是什么，是不是李东方故意放卫星骗大家牺牲成本来打仗。如果应战，有被忽悠砸掉钱的危险，如果不应战，是不是要丢掉下一步的4G大屏导航市场？

生产商的这种困惑，会直接反馈到流量运营方那边里，压力也随之而来，毕竟最后接招的是这些流量运营商。不管是虚以委蛇，还是正面硬刚，流量运营商必须要为东方启辰以外的导航生产企业提供一个起码在表面上不输于4年48G的套餐方案。这个时候，谁和移动、联通、电信三个爸爸亲，谁能够争取到更有面子的价格，决定了他们下一步的竞争力。

360汽车网点评：

看导航企业的竞争大戏，有时会有种似曾相识的感觉。当年里根提出星球大战计划，骗得苏联穷兵黩武破产垮台，今天李东方48G分4年送，会不会也是他的烟幕弹呢？不管怎么说，有一件事要提醒导航业诸君，李东方连现货都还没做完库存，一口气能号召上千人去到安徽一个小县级市听他讲转型车联网，各位试问自己能否做到。如果过于太意当他是疯子，可能是要吃亏的哟。

有人说李东方的997是一个疯子忽悠一群傻子，但从经销商的神态看，他们非常重视，想做大事