通吃300多款车型　欧华安卓大屏5字头出货

只用两款核心部件就能通吃300多款车型！12月18日，广东欧华电子有限公司在电子新品媒体会上推出新型大屏安卓车机，总裁徐应龙更是给出了5字头的惊爆出货价。大屏安卓导航再起波澜。

老总徐应龙5字头打价格战

专车通用　第二家跟进知名工厂出现

自2015年九州展上深圳路畅科技推出机屏分离的高端大屏车机T系列之后，对于这类产品，业界人士就给予了非常大的兴趣。360汽车网首先对这一类型的产品给出定义，称之为专车通用型车机。

300款车型通吃

从产品特征上来看，路畅的产品是机屏分离，主机与显示屏独立包装，单独销售；而欧华的新品，则是主机与屏都整合在一起，提供9寸和12寸两款核心部件，配合不同汽车的中控外壳。在本质上两者并没有不同，需要单独开模的只是外壳，相比之下，路畅只是壳与屏做在一起，而欧华屏与主机做在一起，壳单独提供。

机屏一体，外壳单独开模

低成本与低库存的选择

两种形式的产品优势是一样的，便于备货和迭代。

对于店家，通用型导航只是供给少数低端客户的产品，要赚钱，必须有专车专用，符合车主原车风格的产品。

对于经销商，每出一款新车，就必须备相应数量的新车机的货，这中间就存在库存风险，一旦一个车型的产品销售不畅，因为是独立开模无法通用，这些产品就很容易砸在仓库里睡觉。专车通用的好处是，需要独立备货的只是显示屏或外壳，核心部件可以通用，这样，一款车型产品如果滞销，完全可以采购其它车型的外壳或屏销售出去。

同样，当产品面临升级时，只需要针对通用部件，大大节省工时与工作难度，维修售后时替换件也更简单。

未来趋势？还需静观

专车通用是未来汽车导航产品大趋势吗？目前还不能太早下结论，有市场人士指出，对于这一产品形态还需要进一步的市场验证。

需要验证几方面的内容，一是适配车型的效果，与专车专用车机相比是否能够达到一个水平。通用和个性是一个矛盾体，要保证部件的通用性，多少会在设计上留够冗余，那么产品仅通过显示屏外框，能不能实现实车风格，还需要更多车型的证明；二是专车通用型车机很难实现对原车的深度控制，每个品牌的汽车，其总线协议都不同，要实现对原车深度控制，在车机协议上都要有订制破解方案。通用方案只能对已有车型的部分浅表功能实现破解，而且还容易存在BUG，如果新车在协议上有变化，所谓的通用也不再成立，需要回厂升级。这意味着专车通用更难实现更高级的原车控制功能，只能覆盖功能简单的便宜机型。

360汽车网点评：

冷却三年，欧华终于读条完毕发出大招，从行业来看又是一个低价杀手的角色。专车通用会不会随着路畅欧华这些厂家的推进，一步步走向行业主流，大厂的跟进仍是标志。如果接下来一段时间内，厂家的确尝到这种产品形态的甜头，相信会很快出现第三、第四位跟进同行吧。