真的只有十秒 强化版高尔夫GTI Clubsport

如今国内外车迷都非常钟爱高性能小钢炮，而大众也升级了他们经典的高尔夫GTI，把之前的概念车给量产了，也就是这台高尔夫GTI Clubsport。

这款Clubsport版也是为了庆祝高尔夫GTI诞生四十周年，造型和之前的概念车很像，而动力相比普通版高尔夫GTI要提升了35匹马力。普通版第七代高尔夫GTI搭载的是一台2.0升涡轮增压引擎，最大功率为265匹马力。而在这台Clubsport版上，大众的工程师给它加了一个超增压模式，开启后能将最大功率提升至290匹马力，一次只能持续十秒。

高尔夫GTI Clubsport还有两种变速器可选，如果选择可玩性更高的六速手动变速器，百公里加速时间为6.0秒。若选择DSG双离合变速器的话，只需5.9秒。不过都给加了电子限速装置，最高时速被限制在了250km/h。大众表示手动版的GTI Clubsport会有更好的燃油经济性，油耗仅为百公里6.9升，DSG版本为百公里7.1升。当然这些都和工信部的成绩一样可信，谁用谁知道。

外观方面，高尔夫GTI Clubsport使用的是玛瑙白喷漆，车顶全部喷成了黑色。前后包围要更为犀利，一改前几代圆润的造型，现在都是锋利的线条。前包围两侧的扰流板组件在视觉上也一直延伸到了车身两侧，这也是1976款初代高尔夫GTI的标志。车尾部分，上面加了一副多层扰流板，底下还给加了一套扩散器。当然最明显的就是这款非常科幻的战斧式轮毂，标配18寸，也可以选装19寸的。

虽然奥迪是灯厂，但同集团的大众也非常热衷于玩灯。LED日间行车灯和LED尾灯当然必不可少，更醒目的暗红色尾灯还能起到更好地警示作用。

这款特别版的高尔夫GTI Clubsport也在内饰上下了不少功夫，座椅以及方向盘都使用了触感非常棒的Alcantara翻毛皮材质，醒目的红色缝线也非常有战斗气息。

 最给力的就是平底方向盘那12点位置的鲜红色回正标，一看就让人热血沸腾。此外还换上了特别版的换挡杆，是高尔夫球样式的，也是延续经典。当然选装DSG自动变速器可能就不能选装这么个小玩意了。

虽然法兰克福车展即将开幕，但各大厂商早已打响了公关战，这台高尔夫GTI Clubsport也会在本次车展上正式亮相。